2010年11月17日，易車公司宣布在美國紐約證券交易所正式掛牌上市，圖片來源@視覺中國
鈦媒體注：本文來自于微信公眾號財經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya），作者為Stone Jin，編輯為平南，鈦媒體經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
據(jù)公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》消息，易車（NYSE:BITA）于北京時間9月13日在SEC發(fā)布了一份6-K文件，聲明公司董事會已收到一份初步的非約束性私有化提議。
文件顯示，這份簽署日期為2019年9月12日的初步非約束性私有化收購要約來自由騰訊及Hammer Capital（黑馬資本）組成的買方團體，提議以每股ADS（美國存托股票）16美元的現(xiàn)金價格收購尚未持有的所有股份。其中，騰訊相關(guān)實益目前擁有約7.81%的股份，Hammer Capital未持有任何股份。
易車方面稱董事會將建立一個獨立特別委員會來審議該交易，并表示剛收到買方集團的非約束性提議文件，尚未對交易作出任何決定。此外，李斌、京東和Cox Automotive Global Investments共同實益目前擁有其超過48.5%的股份，同意投票支持該交易。
聲明發(fā)出后，易車的盤前股價一度大漲超過12%。截至美東時間9月13日收盤，易車股價報每股14.95美元，較前一交易日上漲8.73%。
值得一提的是，《財經(jīng)涂鴉》獲知，在上述聲明公開發(fā)布后，易車CEO張序安亦在第一時間通過內(nèi)部郵件向全體員工通報了此事，并表示力爭把易車打造成消費者心中排名第一的汽車移動互聯(lián)網(wǎng)品牌。
張旭安在郵件的第一部分即強調(diào)了騰訊與易車的強綁定關(guān)系，“4年前，我們?yōu)榱俗龃笞鰪?，主動引入騰訊作為我們的股東。過去的4年中，易車整個集群和騰訊一直保持緊密而富有成效的合作。4年后，騰訊又一次提出大規(guī)模增持易車股份。騰訊此舉也得到了斌哥和京東、AutoTrader這些大股東的全力支持。”
隨后，張旭安也對過去一年易車的成績做了回顧總結(jié)，他表示：
“過去的一年，面對汽車市場進入存量競爭階段，我們確定了易車將朝著marketplace的方向走下去，繼續(xù)推進“1234”戰(zhàn)略，即構(gòu)建“一個大賬號體系，兩個維度數(shù)據(jù)體系、三端一體服務窗口、踐行易車新四化”。我們進行了品牌煥新、易車app改版等一系列創(chuàng)新與改革舉措，加強了技術(shù)方面的投入，在大數(shù)據(jù)、人工智能、用戶運營等方面均有所突破。
在車市的寒冬中，易車各項運營數(shù)據(jù)在過去一年均保持高速增長：易車App DAU同比增長超過240%，銷售線索同比增長900%。我們的客戶群體不斷拓展下沉，商業(yè)產(chǎn)品不斷迭代升級。這些成績得到越來越多客戶的認可。接下來，我們還將以前所未有的力度，加大品牌建設，力爭把易車打造成消費者心中排名第一的汽車移動互聯(lián)網(wǎng)品牌。”
最后，張旭安表示將和現(xiàn)有管理團隊繼續(xù)帶領(lǐng)易車前行，為汽車用戶、主機廠、經(jīng)銷商及行業(yè)創(chuàng)造更大價值；同時他也借此機會向員工致以中秋祝福。
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