新寶駿RM-5和RC-6設(shè)計(jì)品鑒會(huì)
2010年上汽通用五菱創(chuàng)建了寶駿品牌，專注乘用車市場。寶駿品牌的推出正好抓住了微車用戶群體換代升級(jí)需求，寶駿品牌先后推出的730、560、310W、530，推出的每一款車銷量都非常可觀，因此寶駿被稱為 “爆款車制造者”。
2018年汽車市場正在朝著新能源與智能化轉(zhuǎn)型，也正因此上汽通用五菱將未來的發(fā)展方向定位新能源與智能化，2018年的11月份上汽通用五菱品牌正式發(fā)布了其首個(gè)智能駕控電子架構(gòu)搭載平臺(tái)—R平臺(tái)，該平臺(tái)基于模塊化設(shè)計(jì)，可衍生出包括轎車、SUV及MPV等多類車型，寶駿RM-5和RC-6就是基于R平臺(tái)打造的新車型。
新寶駿R平臺(tái)發(fā)布
2019年4月11日，上汽通用五菱在上海舉辦“新寶駿品牌之夜”，正式發(fā)布新寶駿品牌并啟用全新鉆石LOGO，標(biāo)志著新寶駿品牌將用新的設(shè)計(jì)理念，新的智能出行方式改變消費(fèi)者對(duì)寶駿的認(rèn)知。
新寶駿的“新”字在車輛設(shè)計(jì)層面到底體現(xiàn)在哪里？帶著這個(gè)問題鈦媒體采訪到上汽通用五菱前瞻設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理高陳煒，來看看他是如何從設(shè)計(jì)的角度突出車輛的“新”。
上汽通用五菱在上海和總部廣西柳州兩地均有設(shè)計(jì)工作室，其中上海為上汽通用五菱前瞻設(shè)計(jì)工作中心，主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)趨勢分析、客戶人群立項(xiàng)和品牌定位；柳州的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)落地，兩地工作室協(xié)同完成設(shè)計(jì)任務(wù)。
新寶駿設(shè)計(jì)總經(jīng)理高陳煒
說起新寶駿的設(shè)計(jì)師高陳煒，他是國內(nèi)首批出國深造的中國設(shè)計(jì)師，畢業(yè)于英國考文垂大學(xué)，曾任職英國CGI設(shè)計(jì)公司中國首席代表，還在通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心任職，現(xiàn)今作為上汽通用五菱前瞻設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)上汽通用五菱（其包括五菱乘用車與商用車、寶駿、新寶駿還有新能源）全部車型的造型設(shè)計(jì)。
新寶駿鉆石標(biāo)
新寶駿鉆石LOGO與之前的馬頭盾牌LOGO相比，新版整體呈菱形狀，通過類似鉆石切割工藝的效果的切割，將其變成馬頭的抽象形式。
為什么將其LOGO設(shè)計(jì)造型設(shè)計(jì)成鉆石標(biāo)靈感來源在哪里？高陳煒向鈦媒體闡述到：“設(shè)計(jì)師的靈感來源將世間萬物美的東西匯總在一起，提取其精華部分，比如寶駿馬頭盾牌標(biāo)，我們將寶駿產(chǎn)品理念的DNA提取出來，不斷對(duì)LOGO進(jìn)行優(yōu)化和重新塑造”。新寶駿的鉆石標(biāo)延用了原寶駿標(biāo)識(shí)的核心元素，在工業(yè)設(shè)計(jì)上融入了藝術(shù)與時(shí)尚的靈感。鉆石標(biāo)歷經(jīng)反復(fù)的修改和精密計(jì)算最終確定LOGO樣式。
寶駿的車型在市場銷量上還算不錯(cuò)，仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，寶駿的每款車型除了LOGO相同之外，每款車型的外觀都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，沒有形成寶駿的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。
高陳煒認(rèn)為對(duì)寶駿這樣的年輕品牌來說，這么早就把風(fēng)格界定，未必是件好事，沒有一定的沉淀就打造家族設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)太大，就用寶駿RM-5和RC-6來說，當(dāng)如果設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為RM-5的外觀更好看，為此用RM-5的設(shè)計(jì)作為家族設(shè)計(jì)語言，打造從轎車、SUV、新能源等車型，一旦上市后發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)此設(shè)計(jì)不認(rèn)可，就會(huì)造成銷量下滑或滯銷。
新寶駿RM-5
所以高陳煒認(rèn)為家族式設(shè)計(jì)語言的確定是由市場反饋得來的，消費(fèi)者認(rèn)可這樣的設(shè)計(jì)，寶駿將其保留下來并且再逐步優(yōu)化，舉個(gè)例子來說，目前新寶駿RS-5車型上使用的細(xì)長造型頭燈組，在寶駿530、510車型上就已經(jīng)開始使用，上市后市場對(duì)細(xì)長式的頭燈組設(shè)計(jì)的認(rèn)可度較高，寶駿將其設(shè)計(jì)造型保留下來并且在RS-5上優(yōu)化后沿用。
“當(dāng)然，年輕有年輕的資本，寶駿不怕犯錯(cuò)，勇于嘗試。套娃設(shè)計(jì)雖然比較流行，可設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這不一定適合寶駿”。隨后，高陳煒又補(bǔ)充說道，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在市場的反饋下一定會(huì)形成體系去打造新寶駿家族式DNA，讓消費(fèi)者認(rèn)為寶駿每款車型就像親戚一樣，彼此之間“神似”，但又不是套娃式的設(shè)計(jì)。
說起跨界車是近幾年來流行的設(shè)計(jì)語言，我們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)常會(huì)見到，比如一輛SUV車型有著轎跑的溜背造型、一些轎車又被拉高底盤提高通過性，幾年前可能很多消費(fèi)者無法接受這種設(shè)計(jì)風(fēng)格認(rèn)為它們標(biāo)新立異，但隨著消費(fèi)者需求不斷變化，很多商品都開始嘗試跨界，消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)知和審美也在隨著時(shí)間變化而改變著。
新寶駿RC-6
就像新寶駿即將上市的RM-5和RC-6這兩款車都有一定跨界設(shè)計(jì)元素在其中，RM-5在視覺上營造出SUV的感覺但是它又兼顧著MPV的實(shí)用性，新車輛的外觀部分設(shè)計(jì)元素在很多車型上都未曾見過，比如凹陷式門把手設(shè)計(jì)等，對(duì)此高陳煒告訴鈦媒體：“為什么我們將RM-5設(shè)計(jì)成這樣的造型?初期考慮到該車型用車環(huán)境是以家庭出行為主，SUV有著更好的通過性，而MPV在消費(fèi)者印象中實(shí)用性要高，所以將兩者優(yōu)勢結(jié)合到一起”。
RM-5獨(dú)特車門設(shè)計(jì)
而RC-6作為一款轎跑擁有198mm的離地間隙， 從正面觀察這輛車視覺上更接近一輛SUV，加上延長式溜背造型設(shè)計(jì)不會(huì)讓該車顯得有一些突兀，為此高陳煒表示到設(shè)計(jì)RC-6時(shí)考慮到消費(fèi)群體對(duì)日常用車的需求各有不同，他們既想兼顧日常出街的高回頭率，又想在節(jié)假日出行游玩，出行游玩的使用場景是多變的，消費(fèi)者不僅限于高速行駛還會(huì)遇到坑洼路面，這樣一輛離地間隙較高的車就可以體現(xiàn)多場景下的實(shí)用性。
RC-6小尾翼設(shè)計(jì)
新寶駿RM-5和RC-6都采用“星際幾何”設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)著新寶駿的品牌基因，并融合了“智能化”科技元素，單獨(dú)觀察RM-5和RC-6的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上比如車門更像是借用了某些科技產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路，并非使用傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)語言處理其細(xì)節(jié)， 高陳煒告訴鈦媒體：“自己使用科技類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)角度來設(shè)計(jì)汽車是為了突出新寶駿品牌年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)的品牌基因。”
“星際幾何”設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)著新寶駿的品牌基因，RS-5代表了新寶駿SUV的設(shè)計(jì)，RM-5代表了新寶駿MPV的設(shè)計(jì)，RC-6代表了新寶駿轎車跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從新寶駿的三款新車型上可以很明顯的看到一個(gè)變化，它不再一味的追求空間的最大化，轉(zhuǎn)而在細(xì)節(jié)、品質(zhì)、科技以及人性化方面，新寶駿品牌下誕生的產(chǎn)品符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于多場景用車的需求，這些也在積極的表明新寶駿品牌向上的決心。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/姚圣祺，編輯/項(xiàng)歐）
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