2019年第二季度，京東凈收入為 1503 億元人民幣(約 219 億美元)，同比增長 22.9%，較上一季度的20.9%有所增長。本季度京東歸屬于普通股股東的凈利潤為 6 億元人民幣(約 9010 萬美元)， 雖較去年同期從負轉(zhuǎn)正，但較上一季度大幅縮水，上一季度該數(shù)字為73 億元人民幣(約 11 億美元)。
用戶數(shù)方面，本季度年度活躍用戶數(shù)雖保持了前幾個季度的回升態(tài)勢，但增長幅度依然不是很大，活躍用戶面臨增長瓶頸。截至2019年6月30日，京東過去12個月的活躍用戶數(shù)增長至3.213億，較上一季度環(huán)比增長了1080萬，增長率僅為3.5%，較去年同期的3.138億，也只增長了2.4%。
以下Q2業(yè)績要點：
2019 年第二季度凈收入為 1503 億元人民幣(約 219 億美元),同比增長 22.9%。2019 年第二季度凈服務(wù)收入為 168 億元人民幣(約 24 億美元),同比增長 42.0%。
2019 年第二季度經(jīng)營利潤為 23 億元人民幣(約 3 億美元),去年同期為經(jīng)營虧損 10 億 元人民幣。2019 年第二季度非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)經(jīng)營利潤為 32 億元 人民幣(約 5 億美元),非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)經(jīng)營利潤率為 2.1%,去 年同期非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)經(jīng)營利潤為 1 億元人民幣,非美國通用會 計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)經(jīng)營利潤率為 0.1%。
2019 年第二季度歸屬于普通股股東的凈利潤為 6 億元人民幣(約 9010 萬美元)，去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為 22 億元人民幣。2019 年第二季度非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的凈利潤同比增長 644%至 36 億元人民幣(約 5 億美元),去年同期為 5 億元人民幣。
稀釋每股收益和非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP)稀釋每股收益。2019年第二季度每股美國存托股份稀釋后凈收益為0.36元人民幣(約0.05美元),去年同期為每股美 國存托股份稀釋后凈虧損1.54元人民幣。非美國通用會計準(zhǔn)則下(Non-GAAP),2019 年第二季度每股美國存托股份稀釋后凈收益為2.30元人民幣(約0.33美元),去年同期 為0.33元人民幣。
截至2019年6月30日,京東過去12個月的經(jīng)營現(xiàn)金流增長至318億元人民幣(約46億美 元),去年同期的經(jīng)營現(xiàn)金流為164億元人民幣。剔除經(jīng)營現(xiàn)金流中京東白條的影響, 截至2019年6月30日,京東過去12個月的自由現(xiàn)金流增長至74億元人民幣(約11億美 元),去年同期為自由現(xiàn)金流出58億元人民幣。
截至2019年6月30日,京東過去12個月的活躍用戶數(shù)增長至3.213億。截至2019年3月 31日,京東過去12個月的活躍用戶數(shù)為3.105億。
從“商品”向“商品+服務(wù)”轉(zhuǎn)變（一邊擴大商家入駐，一邊開始將搭建多年的供應(yīng)鏈、物流能力逐漸變現(xiàn)），是京東近兩年尋找新增長點的主要路徑。
本季度，京東的凈服務(wù)收入（主要包括平臺及廣告收入、物流和其他服務(wù)收入）占凈收入的比重有所上升，凈服務(wù)收入為168億元人民幣（約24億美元），同比增長42%，占凈收入的比重從上一季度的10.2%提升到11.2%。凈服務(wù)收入中，物流及其他服務(wù)收入從去年同期的28.7億元增長98%至56.9億元。
對于這一季度的盈利情況，劉強東在財報發(fā)布后的電話會上表示滿意，并歸因于部分業(yè)務(wù)的盈虧平衡甚至盈利，以及規(guī)?；蟮穆募s費用率下降，據(jù)劉強東透露，京東物流已接近盈虧平衡，同時在一線城市的投資已經(jīng)結(jié)束，履約費用率在逐步下降。
財報顯示，第二季度，履約費用率為6.1%，較去年同期的6.7%有所下降，京東在財報中歸因于第三方物流訂單的增長帶動了履約效率的提升。
事實上，劉強東在今年4月份還在公開信中抱怨，京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經(jīng)是第十二個年頭虧損了。這還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余（京東零售的內(nèi)部訂單）。也就是說，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過28億。
為此，京東對快遞員下調(diào)公積金比例和取消底薪。“大家都知道，這兩年對公司來說是相當(dāng)困難的兩年，公司已經(jīng)虧了十幾年，如果這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！”
在財報中可以看到，本季度包括履約、營銷等在內(nèi)的多項成本都有所上升。2019年第二季度，公司營收成本從2018年第二季度的1058億元人民幣增長到了1282億元人民幣（187億美元），增幅為21.2%。財報中將這一增長歸結(jié)于公司的線上銷售業(yè)務(wù)和第三方物流服務(wù)規(guī)模的擴大。
本季度，履行費用從去年同期的82億元人民幣增長到2019年第二季度的92億元人民幣（13億美元），增幅為11.4%；營銷費用從53億元人民幣增長到56億元人民幣（8億美元），增幅為6.8%；技術(shù)研發(fā)投入從28億元人民幣增長到2019年第二季度的37億元人民幣（5億美元），同比增長34%。
劉強東強調(diào)，京東的盈利不是砍掉虧損業(yè)務(wù)而得到的，目前公司仍然在為了盈利增長而進行大量的業(yè)務(wù)投資。據(jù)劉強東透露，接下來除了將加大在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)上的持續(xù)性投資，還將進行新的品類擴張，比如生鮮和商超。
二季度以來，京東在線下也做了不少布局和投入，先后在家電、手機通訊和電腦數(shù)碼領(lǐng)域完成了對五星電器、迪信通和聯(lián)想來酷的戰(zhàn)略投資，同時面向不同層級的渠道，開出了多種不同業(yè)態(tài)的門店。
財報數(shù)據(jù)顯示，京東目前在五六線縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場已布局了超過1萬家的京東家電專賣店、京東專賣店，接下來還將繼續(xù)在一二線城市繼續(xù)開設(shè)營業(yè)面積數(shù)萬平米的超級體驗店，在三四線城市，則將尋求與戰(zhàn)略合作伙伴合作的方式。
關(guān)于低線市場，京東集團CMO徐雷在電話會中分享了幾個數(shù)據(jù)：目前京東的低線用戶的增速高于一二線城市；京東新用戶中有近七成來自低線城市；從收貨地址這個維度來看，整體用戶中有一半來自低線城市。
低線市場在這兩年被京東給與了極大的期望和重視，作為打開低線市場市場的主陣地，京東拼購在今年動作頻頻，先是從內(nèi)部拆分獨立運營，后又全面開放招商類目并減免平臺使用費，并即將接入微信一級入口。
今年5月，徐雷曾稱將對微信一級入口進行升級，利用微信一級入口，打造一個區(qū)別于現(xiàn)有場景和模式的全新平臺，這一平臺被京東稱作“這將是京東深度挖掘微信市場、拓展三到六線城市用戶的重要手段。”
在今日的財報會上，徐雷再次提到這一平臺，據(jù)他透露，京東將在今年10月1日前后升級微信的一級入口，打造一個專門針對微信生態(tài)，尤其是面對女性和低線市場的新平臺，同時將采取低扣點的方式吸引更多商家入駐。
低線市場的物流也是京東接下來需要進一步投入的部分，據(jù)京東物流CEO王振輝透露，接下來京東物流將繼續(xù)在低線城市進行網(wǎng)絡(luò)布局，對于一到三線城市的重點則是繼續(xù)提升用戶體驗。
截至2019年6月30日，京東運營約600個倉庫，包括了約250萬平方米的云倉面積在內(nèi)，倉儲總面積超過1500萬平方米；第三方平臺共有超過 22萬個簽約商家。
（本文首發(fā)鈦媒體，作者/謝康玉）
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