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鈦媒體快訊 | 7月18日消息：斑馬智行MARS（V3.0）版本明日（7月19日）即將在榮威RX5車型進(jìn)行全量推送，未來將對可升級的搭載斑馬智行的車型分批次推送。在過去的13個(gè)月中，斑馬智行已通過多種方式進(jìn)行了10余次更新。
據(jù)鈦媒體了解，斑馬智行升級體驗(yàn)包括車機(jī)端、通訊模塊（T-Box）、手機(jī)端、生態(tài)服務(wù)等。
最新的斑馬智行系統(tǒng)MARS（V3.0）首批推送車型為福特翼虎，7月1日已開始在榮威RX5車型上小批量推送。
來自于MARS（V3.0）內(nèi)測用戶的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，新版本滿意度提升了21%，功能服務(wù)體驗(yàn)提升及新增功能等讓用戶感受到了互聯(lián)網(wǎng)汽車的成長力。
在諸多更新功能中，高頻功能如地圖導(dǎo)航的改進(jìn)最令用戶感到驚喜，尤其是3D實(shí)景導(dǎo)航、語音識別準(zhǔn)確率的提升讓用戶明顯感知到升級變化。
業(yè)內(nèi)人士指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級并非只是車機(jī)版本號的變化，完整的用戶體驗(yàn)需要對多終端、多功能進(jìn)行不斷的升級維護(hù)。自2018年6月至今，斑馬智行歷經(jīng)10余次功能迭代，通過后臺靜默升級完成，并沒有通過版本號的方式呈現(xiàn)，如進(jìn)入隧道空調(diào)智能開啟、地圖語音優(yōu)化、離線地圖基礎(chǔ)包更新等幾十項(xiàng)功能在此期間完成了優(yōu)化。此外，3月斑馬智行還進(jìn)行了業(yè)內(nèi)首次通訊模塊（T-Box）大規(guī)模升級，極大優(yōu)化汽車在不同環(huán)境下的聯(lián)網(wǎng)能力。
為了提供完整的出行服務(wù)體驗(yàn)，斑馬智行APP也在過去的一年中完成了10余次升級迭代；配合以車機(jī)版組隊(duì)功能的升級，還在2019年6月5日全新上線了組隊(duì)功能微信小程序，實(shí)現(xiàn)出行場景中的全民組隊(duì)。
在斑馬這一年不斷升級的歷程中，生態(tài)服務(wù)也在不斷進(jìn)化。
截止到目前，智慧加油服務(wù)已支持中國石油、殼牌、佰付美、車主邦近3000多家加油站；智慧停車覆蓋210個(gè)城市11000多家無感支付停車場；攜手飛豬3年內(nèi)升級1000家景區(qū)。
2019年4月8日，中石油攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)升級“智慧加油”服務(wù)，車主通過汽車中控屏即可完成加油支付，該服務(wù)將陸續(xù)在上海全面落地。
值得注意的是，此次服務(wù)的上線是通過雙方系統(tǒng)對接的方式實(shí)現(xiàn)的，斑馬將互聯(lián)網(wǎng)汽車基礎(chǔ)能力（汽車操作系統(tǒng)、超級生態(tài)賬號、位置服務(wù)、交互服務(wù)、支付服務(wù)、云計(jì)算）、汽車出行生態(tài)及服務(wù)的平臺化能力、數(shù)字化運(yùn)營能力接入中石油加油站管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級打通，完成了從底層系統(tǒng)到產(chǎn)品自身再到用戶體驗(yàn)的全面升級。
此外，在7月5日舉行的2019斑馬智行探索大會上，斑馬還宣布了“智慧點(diǎn)餐”服務(wù)上線，用戶只要在車上通過語音點(diǎn)單，就可輕松點(diǎn)美食送到指定地點(diǎn)。目前智慧點(diǎn)餐服務(wù)已在包括北上廣在內(nèi)的100多個(gè)城市上線。
無論是大版本更新，還是功能新增，亦或是一項(xiàng)項(xiàng)生態(tài)服務(wù)的上線，就像斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛說的那樣，“我們希望給用戶和合作伙伴打造一個(gè)真正能隨心所欲的環(huán)境，而斑馬擁有的是強(qiáng)大的工程落地能力。斑馬和AliOS要成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)底座。”
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請綁定手機(jī)號后發(fā)表評論
我是斑馬車主，車機(jī)tbox斷網(wǎng)不說？地圖明明直走叫人右轉(zhuǎn)，把人導(dǎo)高速上去不說？APP斑馬指數(shù)不更新問題不說？微信接人別人還得微信授權(quán)加注冊斑馬帳號，設(shè)計(jì)邏輯的問題不說？你們是在努力，但產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到你們文章宣傳的好用。 斑馬啊斑馬，不要覺得我在跟你們杠，我是真心希望斑馬好，現(xiàn)在是恨鐵不成鋼，奉勸少宣傳多做實(shí)事。好不好用車主說了算，不是你們文章吹了算。等問題解決了，有朝一日，再回來點(diǎn)贊。
挺看好斑馬模式的，新事物成熟長大都有一個(gè)過程。逐漸迭代成長，就值得期待
作為內(nèi)測用戶，體驗(yàn)了3個(gè)月的3.0版本來報(bào)道，新增的很多功能還是很好用的，也有很炫酷的，首先地圖確實(shí)比之前好用多了，還更新了當(dāng)年發(fā)布會說過的一個(gè)功能，也體驗(yàn)過了，雖然感覺效果不如想象中的好，但也是從0到1的變化，有點(diǎn)小開心。UI也改變了不少，多了一些花哨的功能和界面，建議這些功能只是作為陪襯，還是要以功能實(shí)用性為主。斷網(wǎng)問題稍有改善，畢竟tbox的問題整個(gè)車企都比較頭大。想想3個(gè)月了還沒發(fā)布正式版，不知道是我們提報(bào)的bug還沒有修復(fù)，還是有其他的原因，感覺有點(diǎn)遺憾，把車主的耐心都磨的差不多了。至于其他分歧，一百個(gè)人的心中有一百個(gè)哈姆雷特，功能不可能100%讓所有人滿意，我們內(nèi)測的時(shí)候也經(jīng)常幾撥人掐起來，只能說在保證安全的前提下，滿足大部分人的需求吧，有要求，也要懂得退讓。順祝商祺，畢竟造福的是車主。
斑馬車主，17款MG6頂配車型，對文中所說的18年6月以來10多次的靜默更新，保留懷疑態(tài)度。對3月斑馬智行進(jìn)行的業(yè)內(nèi)首次通訊模塊（T-Box）大規(guī)模升級，也表示完全體會不到，通訊信號依然那么差，說什么斑馬都反應(yīng)不過來。只有到斑馬認(rèn)為的信號好的地方才行（手機(jī)4G信號滿格，斑馬也經(jīng)常沒信號，所以不知道斑馬信號好的規(guī)律是什么）。 我看有網(wǎng)友評論什么 新生兒都是丑陋的，什么年代了，現(xiàn)在的新生兒大多都很漂亮，可愛。還以為是以前營養(yǎng)不良的年代嗎。
我也是斑馬車主，去年8月提的榮威Ei5，4G網(wǎng)絡(luò)用著一直很流暢，平時(shí)上班從北京南六環(huán)開到三里屯公司這邊。上車后再也不用支個(gè)手機(jī)支架了。
我是榮威eRX5的車主，參加過2次斑馬共創(chuàng)大會。 在我眼中斑馬團(tuán)隊(duì)很年輕并且非常有活力。在傳統(tǒng)制造行業(yè)，能有斑馬這樣肯面對用戶的企業(yè)很不容易。我曾經(jīng)和斑馬團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品經(jīng)理為了斑馬系統(tǒng)問題聊到凌晨，他們也非常有耐心的傾聽和記錄。雖然目前產(chǎn)品有缺陷，特別是說了很久的限行及鷹眼圖在2.0版本沒有實(shí)施，但是我看了3.0版本上有了相關(guān)功能，針對問題也再不斷完善和改進(jìn)中。作為斑馬系統(tǒng)的用戶。我非常希望斑馬團(tuán)隊(duì)能夠盡快公布榮威eRX5的升級計(jì)劃。希望斑馬系統(tǒng)越來越完善。
互聯(lián)網(wǎng)汽車一直處于輿論風(fēng)波之中，因?yàn)檫€處于太起步階段，走在前面的引領(lǐng)者就要承受很多市場不理解的聲音。想想當(dāng)年阿里云之父王堅(jiān)博士在阿里內(nèi)部所承受的壓力，能讓八尺男兒落淚的不被內(nèi)部人理解的壓力，但只要認(rèn)定是值得做的事業(yè)和方向，就要有能夠堅(jiān)持的毅力，不斷迭代改進(jìn)的能力和直面那些短視者質(zhì)疑的勇氣，用成績與不斷進(jìn)步的實(shí)力證明自己
樓上那位開名爵的車主，您再耐心等等吧，文章里說得很清楚，7月1日已開始在榮威RX5車型上小批量推送，您開的是名爵不是榮威，更新分批次，斑馬沒毛病吧。
斑馬車主，信號問題是首要解決的問題，車機(jī)信號滿格，提示無網(wǎng)絡(luò)，高速開著開著，就沒網(wǎng)絡(luò)了……通訊模塊感覺還不如之前沒升級的。
新生嬰兒都是丑陋的