搭載BOSE音響的凱迪拉克XT6
汽車音響的好壞一直是消費者除了車輛本身性能配置外老生常談的話題了，通用汽車旗下品牌如雪佛蘭、別克、凱迪拉克等車型上搭載的都是來自BOSE品牌的音響。針對不品牌與車型BOSE進行音響系統(tǒng)單獨設計所以排布位置與揚聲器數(shù)量也就會發(fā)生變化，但他們的區(qū)別究竟在哪里呢？BOSE 汽車系統(tǒng)部通用汽車業(yè)務全球客戶總監(jiān) 肯 約翰遜 在接受采訪時闡述了BOSE品牌音響產品各層級的本質特點，以及針對不同車型去設計單獨音響系統(tǒng)的理念。
Bose Performance至臻系列音響
以即將上市的凱迪拉克XT6旗艦級SUV為例，XT6搭載的這套名為“全新Bose Performance至臻系列音響系統(tǒng)”，整套音響系統(tǒng)包括14只高性能揚聲器和4項Bose特有的數(shù)字信號處理技術構成。
儀表臺中央為9厘米Bose Twiddler中高頻揚聲器，兩側前門上部各一只8厘米Twiddler釹磁鐵中高頻揚聲器和兩側A柱內各一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚聲器，低頻單元由兩側前門內各一只強勁的15x23厘米長沖程低頻揚聲器和前排座椅底部10.5升箱體內的一只Richbass低頻揚聲器組成，在車艙后部兩側后門均內置一只2.5厘米釹磁鐵高頻揚聲器和一只13厘米寬頻揚聲器，兩只6厘米Twiddler中高頻揚聲器分裝于兩側D柱內，滿足車艙后部的全頻音域和寬廣聲場。
主動車內降噪
發(fā)動機噪音和底盤隔音一直是汽車隔音問題的痛點，各大車企也圍繞這兩點與合作伙伴進行研發(fā)，凱迪拉克借助BOSE音響系統(tǒng)進行對發(fā)動機與底盤主動降噪讓車內變得安靜。
那么這套系統(tǒng)是如何實現(xiàn)車輛降噪的，當駕駛員啟動車輛后ANC會從發(fā)動機打開的那一刻介入工作，對發(fā)動機在不同轉速區(qū)間進行實時監(jiān)控，如果此時噪音沒有達到系統(tǒng)設定的分唄值它不會主動介入降噪工作。那么這個系統(tǒng)在XT6上什么時候介入工作最有效呢？
肯 約翰遜向鈦媒體介紹到：“實際上是兩缸轉四缸的時候，這個噪音會有一個很大的變化，就是發(fā)動機的聲音。這個時候ANC是會比較有效率的介入降噪工作，雖然發(fā)動機得狀態(tài)在變，但是你聽到的聲音是一致的。”目前BOSE提供的主動降噪系統(tǒng)只是隔絕發(fā)動機、變速箱和排氣系統(tǒng)的噪音。對于胎噪的控制和過濾目前還沒有在XT6上使用，肯 約翰遜表示對于這方面的開發(fā)工作也在進行中。
合理排布車載音響系統(tǒng)
現(xiàn)在消費者在選擇自己的愛車時，對車載音響的考慮要勝過對發(fā)動機缸數(shù)的考慮，一個好的聽覺體驗可以有效緩解堵車時煩躁情緒，同時也有很多消費者會產生對于車載音響的誤區(qū)，如選擇車輛時，銷售人員會告知消費者該車型搭載的揚聲器數(shù)量，18的還是14的，感覺18個比14個揚聲器聽起來要高端，而另一種消費者會考慮到車內音響的排布。
我們經常觀察到車輛A柱、B柱、車門左下方以及前面板會布置揚聲器。那么優(yōu)質的音響，應該依靠優(yōu)質的排布還是依靠揚聲器數(shù)量多少來區(qū)分呢？不管是廠家還是消費者都希望直接用數(shù)字說話，這樣簡單又直接，比如說發(fā)動機功率多少、扭矩多少、油耗多少，直接拿數(shù)據(jù)來衡量。
A柱的至臻系列音響
肯 約翰遜表示：“其實我們不太希望單純的用數(shù)字來表示這個好壞，任何數(shù)字都有誤區(qū)，包括發(fā)動機功率、扭矩、油耗的多少以及整車重量，從我們角度來說，即便我們會在發(fā)布會上提我們用了多少個揚聲器，這個只是客觀的描述這個用揚聲器的數(shù)量，并不是說至臻系列，就要用多少個以上的揚聲器，我并沒有用揚聲器多少來區(qū)分好壞。”其實不難發(fā)現(xiàn)一些凱迪拉克車型上用的揚聲器并沒有其他車上的多。
當駕駛員仔細的去聆聽音響效果，其播放出音樂的音質有時會好于數(shù)量更多的揚聲器播放出的效果?？?約翰遜說到：“從我們的角度來說，我們希望客戶真的進去聽，你真的感受到這個效果。而不是簡單的去數(shù)喇叭。”回到前文所提及的喇叭排布位置的問題，如果車載音響的喇叭放在不好的位置上，丟失掉的音源是怎么都彌補不回來的。就像常見的把高音單元放在車輛的A柱上是最合理的布局。
XT6整車音響布局
如果放到了門把手上，播放出的聲音就會被拉低，此時聽到的并不是駕駛員所需要的高音，這樣駕駛員就得不到一個很寬廣均勻的聲場，而是一個被扭曲的聲場，這樣喇叭再多也不會將高音補回來的，因為它不在關鍵的位置上。所以車載音響的喇叭并不是單單依靠數(shù)量多就可以帶來更好的聽覺體驗，而一個科學的排布方式能給駕駛員帶來舒適的聽覺體驗。
有時候車載揚聲器過多并不是一件好事，因為聲場會變亂。本次鈦媒體體驗的凱迪拉克XT6搭載14只揚聲器，合理的聲場、發(fā)聲、位置等方面的調校，使得不同大小不同作用的揚聲器放置在不同位置的組合，能夠帶來完全不同的聲效。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/Seb祺，編輯/項歐）
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