鈦媒體快訊 | 6月17日消息,鈦媒體從多位知情人士處獲悉,李想的造車(chē)項(xiàng)目理想即將完成C輪融資,由美團(tuán)點(diǎn)評(píng) CEO 王興和龍珠資本領(lǐng)投,李想和老股東跟投。投后估值達(dá)到200億元。龍珠資本前身是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)產(chǎn)業(yè)基金,資金來(lái)源包括美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、騰訊、新希望等大型企業(yè)及專(zhuān)業(yè)母基金。
對(duì)此消息,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和理想均向鈦媒體回應(yīng)稱(chēng)“不予置評(píng)”。
據(jù)鈦媒體了解,王興很早之前就向汽車(chē)媒體咨詢過(guò)各家新造車(chē)項(xiàng)目的情況。此外,作為一家使命“幫大家吃得更好,生活更好”的服務(wù)平臺(tái),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近兩年在汽車(chē)出行領(lǐng)域多次發(fā)力:
- 2017年2月,美團(tuán)App在南京上線打車(chē)入口,拉開(kāi)了美團(tuán)進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)的序幕。2018年3月,美團(tuán)打車(chē)進(jìn)軍上海,正式推出了美團(tuán)打車(chē)App。
- 今年4月,美團(tuán)打車(chē)變更業(yè)務(wù)模式,在上海、南京上線“聚合模式”,接入首汽約車(chē)、曹操出行、神州專(zhuān)車(chē)等出行服務(wù)商。
但是聚合模式較低的門(mén)檻顯然難以構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)壁壘,且與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)存在利益齟齬,滴滴為高德出行聚合平臺(tái)提供的出租車(chē)業(yè)務(wù)接口也已經(jīng)關(guān)閉。而向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局,是當(dāng)前出行平臺(tái)的通行做法,例如,神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)斥資41億元控股寶沃汽車(chē);滴滴聯(lián)合車(chē)企推出“洪流計(jì)劃”;而包括上汽、吉利、廣汽、小鵬汽車(chē)等整車(chē)企業(yè)也相繼推出網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。
最終王興投資的“理想”,背后是汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想在 2015 年創(chuàng)辦的一家新造車(chē)企業(yè)車(chē)和家,現(xiàn)定名為“理想”。在 C 輪融資前,李想在該項(xiàng)目的個(gè)人投資額超過(guò)1億美元;在C端消費(fèi)市場(chǎng)和出行市場(chǎng),車(chē)和家及理想均有布局。2019年4月,外媒披露“理想”擬融資5億美元,或計(jì)劃明年上市。
理想面向消費(fèi)市場(chǎng)推出的首款車(chē)型為“理想ONE”,采用增程式技術(shù)方案,今年年底量產(chǎn)交付,將搭載Level 2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。理想的一位投資方告訴鈦媒體,“理想ONE的訂單3-4萬(wàn)個(gè)是有的。”
按照規(guī)劃,理想的第二代平臺(tái)車(chē)型將于2022年落地,會(huì)跳過(guò)Level 3級(jí)自動(dòng)駕駛,直接實(shí)現(xiàn)Level 4級(jí)自動(dòng)駕駛,這是炙手可熱的無(wú)人駕駛出租車(chē)的技術(shù)基礎(chǔ)。
與此同時(shí),車(chē)和家也已經(jīng)在共享出行市場(chǎng)進(jìn)行部署。不過(guò)值得注意的是,車(chē)和家進(jìn)入出行領(lǐng)域的契機(jī)來(lái)自美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的老對(duì)手滴滴出行。2018年3月,車(chē)和家與滴滴宣布成立合資公司北京桔電科技公司,由滴滴控股,為出行市場(chǎng)研發(fā)專(zhuān)用電動(dòng)SUV。
對(duì)于本次理想C輪融資的進(jìn)展,多位理想投資方向鈦媒體表示,“新一輪馬上close(完成)”。不過(guò),截至發(fā)稿,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興向鈦媒體表示,“沒(méi)有簽過(guò)任何東西。”(本文獨(dú)家首發(fā)鈦媒體,作者/李勤)
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市值超過(guò)蔚來(lái)了 東西啥都沒(méi)呢 真瘋狂
200億人民幣,確實(shí)厲害。今年4月就曝出未來(lái)要IPO