如果有一天，奧迪成為一個線下移動主題公園的核心體驗場所，我真的不會奇怪。移動智能時代，大多整車廠商都在為如何更好更充分滿足車載時空內(nèi)，用戶的體驗與消費(fèi)內(nèi)容而煞費(fèi)苦心。我們看到了眾多各色各樣的移動應(yīng)用解決方案，可大多數(shù)基本圍繞著智能手機(jī)的移動消費(fèi)場景進(jìn)行挖掘。導(dǎo)航、影音、手游、購物甚至投資理財都被設(shè)想出許多的使用可能。
交織駕乘感官和視聽沉浸體驗的交互方式
本次2019上海亞洲CES的展臺上，奧迪卻展示出了一個垂直且專注刁鉆的認(rèn)知角度，通過豪華品牌駕乘既有基礎(chǔ)的支撐，利用AR、VR、全息成像、AI、移動通訊及車載感應(yīng)所匹配的傳統(tǒng)汽車技術(shù)，集成創(chuàng)造了一個視聽感官交織駕乘豪華體驗的移動時空交互方式。其沉浸場景和使用吸入度，可謂創(chuàng)造了車載領(lǐng)域的一個新高度和方向。如此重度的車載空間體驗，也成為了奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)和交互駕乘競爭上最鮮明的優(yōu)勢，畢竟作為奧迪的目標(biāo)用戶，一個理由就足以打動他們購車的欲望。
這個理由就是尊貴舒適的駕乘空間加上重度沉浸的娛樂交互內(nèi)容。在亞洲CES期間，鈦媒體受邀親身在奧迪A8L上體驗了浩樂行（holoride）車載虛擬現(xiàn)實娛樂技術(shù)。“浩樂行”是內(nèi)容開放平臺，其為奧迪旗下子公司和一些合作伙伴共同創(chuàng)立的，是獨立的公司。該項目以沉浸式VR表現(xiàn)方式，為駕乘用戶提供多款車載場景的娛樂游戲體驗。本次的體驗內(nèi)容，兩款深度沉浸VR游戲通過VR頭盔和奧迪車身的舒適匹配，完全將人傳送到了另一個虛擬時空。一款是海洋科普類游戲，仿佛置身于深海，在奧迪車載空間中“穿梭”于汪洋之中，面見各類深海奇妙生物。另一款為設(shè)計類游戲，以太空為場景，借助奧迪A8的強(qiáng)大動力性能，離心力和G值的加速與游戲情節(jié)設(shè)置相得益彰。從而在太空遨游中同步感受A8作為高端車的性能感受。在此時，車艙被打造成一座虛擬主題公園。
奧迪打造重度移動娛樂空間的三大自信
奧迪如此有信心的將車載重度娛樂交互體驗作為未來移動出行空間的主打方向，其自信來自于三個方面。首先，即便也有不少車廠將自家產(chǎn)品接入沉浸化的VR游戲體驗，可硬件上的差距讓這種游戲體驗在乘坐感官上東施效顰。奧迪的車型產(chǎn)品，在舒適性、穩(wěn)定性、空間性、豪華型、操控性、性能感等環(huán)節(jié)早已通過常年的驗證深入人心，其車載體驗中的良好身體感官，更容易幫助用戶對沉浸式內(nèi)容的融入，作為硬件層面對內(nèi)容情節(jié)契合的選擇空間大，車載平臺調(diào)整空間游刃有余。
本次上海亞洲CES的奧迪展臺，Immerse In Car Entertainment的展示就很好說明了這個問題。A8作為深度體驗游戲的搭載平臺。其概念為用戶可以在充電、停車甚至自動駕駛的時候進(jìn)行沉浸式游戲體驗。A8車型平臺通過電磁動態(tài)懸架去模擬VR蛋椅的全動態(tài)感體驗。車身擺動、震動和彈跳的幅度完全吻合游戲內(nèi)容提出的要求。為乘客創(chuàng)造主題公園的線下真實感受。據(jù)現(xiàn)場奧迪工作人員介紹，這套Immerse In Car Entertainment系統(tǒng)將會逐步擴(kuò)展到奧迪A8以外的車型當(dāng)中。
奧迪信心來源的第二點，開源平臺的內(nèi)容聚合和吸引能力。在內(nèi)容方面，奧迪將打造一個開放式平臺，正如全新一代奧迪connect互聯(lián)科技。盡可能吸引更多的第三方內(nèi)容提供者為奧迪客戶提供內(nèi)容選擇和更好的體驗。
“我們的應(yīng)用商店是由自己開發(fā)的”，奧迪中國數(shù)字化與新能源汽車高級研發(fā)總監(jiān)范恒威介紹，這是一個開放的應(yīng)用商店，所以是沒有上限的。奧迪同時也在營造競爭環(huán)境，邀請中國包括全世界安卓應(yīng)用開發(fā)者進(jìn)入其應(yīng)用商店。
最后，奧迪的自信來源于其品牌常年依附的目標(biāo)用戶和用戶年齡結(jié)構(gòu)。中國由于移動應(yīng)用服務(wù)的發(fā)達(dá)，為移動空間的車載消費(fèi)創(chuàng)造了極好的市場教育條件。在過去數(shù)年中，奧迪中國也輸出了很多新想法給德國總部的研發(fā)人員。
奧迪中國總裁歐陽謙告訴鈦媒體，很多在中國產(chǎn)生的趨勢和需求是早于世界其它地方的，尤其是早于歐洲。
他繼續(xù)說到，“有一個數(shù)據(jù)可以分享給大家分享，為什么我們中國的研發(fā)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于歐洲。在中國，奧迪車主的平均年齡是30歲，而歐洲是50歲，這是兩個不同時代，他們的需求也是完全不同的。我們提到“在中國，為中國”，甚至是“在中國，為世界”，奧迪總部將越來越多的研發(fā)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了中國，只有通過和中國攜手共進(jìn)，才可以跟上超前的發(fā)展速度，并保持我們在技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。”
另外奧迪作為2018年中國豪華車市場的銷售冠軍，其常年在中國留存的巨大用戶基數(shù)和品牌認(rèn)知能夠極好的將新技術(shù)和新概念迅速普及并形成傳播效應(yīng)。據(jù)“精準(zhǔn)科技大數(shù)據(jù)”最新調(diào)查，在奧迪的用戶人群中，男性占據(jù)77%，與其他豪華品牌相比男性用戶的水準(zhǔn)占據(jù)明顯優(yōu)勢。而男性用戶又正是深度沉浸式游戲娛樂的精準(zhǔn)目標(biāo)人群。在這一點上的相得益彰，奧迪設(shè)置車載重度娛樂交互體驗作為未來移動出行空間的主打方向，更將博得目標(biāo)用戶的天然好感和欲望激發(fā)。
快報
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實名制要求，請綁定手機(jī)號后發(fā)表評論