隨著全球消費(fèi)升級、人工智能化、5G時(shí)代的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了巨大的改變。消費(fèi)者的用車需求已不再局限于傳統(tǒng)駕乘的出行體驗(yàn)，而是移動生活的綜合需求。
4月16日， 2019上海國際車展奇瑞旗下高端品牌EXEED星途首款量產(chǎn)車TXL/TX正式上市，共計(jì)6款車型，TX紫金、TX鉑金（四驅(qū)）、TXL鉑金、TXL鉆石、TXL星曜及TXL旗艦（四驅(qū)），售價(jià)從12.59萬元到17.59萬元。
2017年EXEED中高端子品牌亮相，奇瑞3.0時(shí)代拉開序幕；2018年奇瑞汽車在北京發(fā)布了企業(yè)級的智能化戰(zhàn)略品牌“奇瑞雄獅”。包括：雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業(yè)務(wù)平臺，分別對應(yīng)自動駕駛、智能互聯(lián)、智能制造、數(shù)字營銷和共享出行，涵蓋了奇瑞在研發(fā)、制造、營銷和服務(wù)等全生命周期的數(shù)字化、智能化布局。
雄獅智云系統(tǒng)則是奇瑞雄獅品牌下的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)板塊，其擁有四大發(fā)展階段，初代的智云互聯(lián)行車系統(tǒng)主打智能操控和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，后續(xù)階段則包括生態(tài)融合與網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能和移動服務(wù)，以及自動駕駛交融。具體到功能上，雄獅智云系統(tǒng)將提供人工智能語音、智能家居互聯(lián)、AR導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與支付等三大層面功能。
作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車，雄獅智云的主要成果，EXEED星途TXL/TX依托的“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”系統(tǒng)，不僅具備AI人工智能語音識別、智能家居互聯(lián)等功能，更在TXL鉆石及TXL鉑金（四驅(qū)）車型上率先使用“人臉識別與車內(nèi)支付系統(tǒng)”以及AR實(shí)景導(dǎo)航等智能科技，從而實(shí)現(xiàn)了人、車、路、云之間數(shù)據(jù)的互通，“吃喝玩樂”不同生活場景的融合，營造出方便快捷的智能生活。
奇瑞和百度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手合作，汽車與科技結(jié)合，給用戶帶來智能化、個性化用車體驗(yàn)。具備的人臉識別功能，人臉和賬號綁定后，自動識別身份，對應(yīng)駕駛者喜好自動調(diào)節(jié)座椅位置，收音機(jī)電臺頻道，音樂風(fēng)格，氛圍燈顏色等等。星途上空調(diào)使用也是首次，帶顏色的TFT其他車型是沒有的，可以設(shè)置天氣、溫度、熱力，按照喜好自動調(diào)節(jié)。
通過“刷臉”和AI人工智能輕松完成車內(nèi)快速支付。AR實(shí)景導(dǎo)航等智能科技不僅出現(xiàn)在手機(jī)屏幕上，EXEED星途 TXL/TX能夠在車機(jī)、液晶儀表盤等多處顯示導(dǎo)航信息與地圖信息。
對于汽車智能化方面，奇瑞信息娛樂車聯(lián)網(wǎng)總監(jiān)吳昕先生接受媒體訪問，經(jīng)鈦媒體編輯整理：
Q：產(chǎn)品介紹里有一個領(lǐng)先的地圖增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的概念，現(xiàn)在達(dá)到什么樣的水平？
吳總：駕駛途中，開車的那個人視線上沒有任何影響，但是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，攝像頭會通過高清攝像頭，把所有的景像拍攝下來，和高精度地圖融合在一起。另外，攝像頭還沒有攝到前面的轉(zhuǎn)彎過去假設(shè)有一個STOP，有一條停止線看不到，但是通過AR導(dǎo)航，能夠顯示在地圖上，導(dǎo)航會提醒駕駛者，而我們一般的導(dǎo)航目前是不具備這個功能的。
Q：關(guān)于AI實(shí)景導(dǎo)航投射在擋風(fēng)玻璃上這個技術(shù)，對于投射精度有很高的要求，星途這輛車價(jià)格還是很親民的，控制在20萬以內(nèi)，所以這方面成本和技術(shù)難題如何解決？
吳總：看上去炫酷，但是成本確實(shí)也是蠻高的，但是各個方向，硬件、軟件，互聯(lián)網(wǎng)公司在AI方面的領(lǐng)域，還有一些HUD供應(yīng)商技術(shù)的提高，前端玻璃本身技術(shù)的提高，都會帶來價(jià)格下降， 星途計(jì)劃明年可能會在下一代產(chǎn)品上應(yīng)用。目前來講，還沒有感覺到我們的價(jià)格會高于廠家。把成本抑制下來，然后大量去擴(kuò)是一種解決辦法。
Q：隨著汽車的智能化，現(xiàn)在的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，您會覺得未來這種智能化的汽車，智能化的技術(shù)是哪些主機(jī)廠商會必備的？星途有哪些核心的技術(shù)優(yōu)勢？
吳總：傳統(tǒng)車企已經(jīng)在向智能車方向轉(zhuǎn)型了，但是并不等于智能車轉(zhuǎn)型就一定是做芯片，有這個想法是一個比較好的想法。星途這方面至少目前來講并沒有打算自己去做半導(dǎo)體芯片?？隙〞ㄟ^和技術(shù)伙伴來合作，目前來講有英特爾、高通、瑞薩、英偉達(dá)，都是芯片供應(yīng)商，主流的OEM寶馬、奔馳，他們也是和這些合作，也沒有自己要去做芯片。
奇瑞星途有20多年正向開發(fā)，而不是逆向從人家那里復(fù)制過來的，真的是自己開發(fā)出來的一套，在傳統(tǒng)汽車方面具有優(yōu)勢，傳統(tǒng)的汽車一定是和科技結(jié)合以后，才會完成到智能車的轉(zhuǎn)型，所以我們就找到像百度這樣互聯(lián)網(wǎng)大公司，與他們的科技融合，變成一個帶有智慧的，不是以機(jī)械或者內(nèi)燃機(jī)為主的傳統(tǒng)車，和以前是完全不一樣的。
Q：無論目前的產(chǎn)品，還是對于未來的規(guī)劃和期望，類似星途的自主品牌是否有借助這樣的機(jī)會來彎道超車？
吳總：從我們的自主品牌，我很欣慰地看到我們在很多方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了外資企業(yè)的車廠。比方說，現(xiàn)在的人臉支付、人臉識別，A-HUD，進(jìn)口車?yán)锒紱]有，非常的自信我們是全球首創(chuàng)，也是感謝百度的技術(shù)，已經(jīng)聽過好多開個過那個車子的人都說帶來很大的便利，這就是我所關(guān)心的，就是給客戶帶來的體驗(yàn)，其他的再好、再炫酷，如果沒有給客戶帶來根本的體驗(yàn)的話也不行。
Q：產(chǎn)品亮點(diǎn)里面有一項(xiàng)黑科技是全息的觸控跟全息的眼控，這是兩家合作去做的技術(shù)嗎？
吳總：目前是其他的供應(yīng)商去合作的。主要的目的是充分地把車子變成真正意義上的移動空間，因?yàn)榭臻g是有限的，需要的時(shí)候在你的前面虛擬的空間，就可以進(jìn)行很多的人機(jī)交互，看電影、玩游戲都可以。眼神本身就可以代替你的語音、代替你的手勢，眼球本身就可以操控。我們正在醞釀落地到量產(chǎn)車的計(jì)劃中。
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