圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)
鈦媒體注：2019年4月20日，海銀資本創(chuàng)始合伙人、全球科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)專家王煜全第三次舉辦了前哨大會(huì)。本文內(nèi)容為他在大會(huì)中的演講內(nèi)容，他在其中對(duì)中國(guó)當(dāng)下所處的后貿(mào)易時(shí)代進(jìn)行了全面分析。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)背后的3大因素
如何能了解科技趨勢(shì)，了解未來(lái)應(yīng)該到什么地方和什么產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域去布局？如何讓所有人像關(guān)心娛樂(lè)一樣去關(guān)心自己的命運(yùn)？這似乎做不到。
幸虧現(xiàn)場(chǎng)有這么多人，我相信，你們關(guān)心科技、關(guān)心未來(lái)、關(guān)心我們的命運(yùn)。
而且我相信，你們關(guān)心的還不只是個(gè)人的命運(yùn)、自己的命運(yùn)，更關(guān)心的是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的大格局。這也是今年的一個(gè)熱門話題。
今年，我們都知道有中美貿(mào)易摩擦。大家都在講，今年是不是很艱難，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家都在預(yù)言今年的經(jīng)濟(jì)似乎不會(huì)太好。
當(dāng)然我一直不太聽(tīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的話，因?yàn)槲艺J(rèn)為，我們每個(gè)人的努力合起來(lái)才是經(jīng)濟(jì)，也就是我們每個(gè)人都能為經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)。而不是靠預(yù)測(cè)來(lái)決定我們的未來(lái)經(jīng)濟(jì)。但我依然先跟大家討論一段我們眼里看到的經(jīng)濟(jì)大勢(shì)，和那些經(jīng)濟(jì)學(xué)家想的可能不太一樣。
經(jīng)濟(jì)大勢(shì)確實(shí)有很多不確定的因素存在；我們先不著急去找解，不著急說(shuō)結(jié)論會(huì)怎么樣，我們進(jìn)一步去發(fā)掘，去了解這些發(fā)展趨勢(shì)背后的因素到底是什么？
第一條因素，科技的紅利分配不均造成的；
全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一直在持續(xù)的，全世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并沒(méi)有減慢，有很多科技公司賺了大錢，有很多科技產(chǎn)業(yè)在蓬勃發(fā)展。同時(shí)，它們對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)形成了很大的威脅。
這和以前是很不一樣的，以前很多新興科技產(chǎn)業(yè)興起的時(shí)候，并沒(méi)有一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在前面阻礙它。
比如，福特汽車剛出來(lái)的時(shí)候，肯定不能說(shuō)它摧毀了馬車產(chǎn)業(yè)。馬車基本不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，所以它前面沒(méi)有一個(gè)和它競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)。
但現(xiàn)在不一樣了，講到電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛，總會(huì)覺(jué)得它是不是會(huì)把傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)摧毀掉。因此，產(chǎn)業(yè)變革會(huì)造成一部分人受益，而另一部分人因此受傷，尤其這個(gè)事情以前就發(fā)生過(guò)。
熟悉全球經(jīng)濟(jì)歷史的人，會(huì)記得20世紀(jì)初，當(dāng)全球產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到工業(yè)化大生產(chǎn)，造成了大量的人員被從流水線當(dāng)中剔除，造成了經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩，也就是1929年著名的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。大家反思深層原因在這里。
后來(lái)怎么解決？因?yàn)橛辛硕?zhàn)，整個(gè)社會(huì)被破壞得很厲害，需要投入建設(shè)，再加上時(shí)間拖長(zhǎng)了以后，新的一批所謂知識(shí)工人崛起才解決了這個(gè)問(wèn)題。
因此，這個(gè)問(wèn)題確實(shí)值得我們思考。今天科技確實(shí)給社會(huì)帶來(lái)了紅利，但是紅利分配嚴(yán)重不均。
第二條因素，是國(guó)家和跨國(guó)企業(yè)的矛盾的問(wèn)題。
不光是科技和科技企業(yè)的問(wèn)題。最典型的一個(gè)例子，我們都知道蘋果公司賺了大錢，它自己聲稱擁有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物有2000多億美金，賬上趴著這么多錢，但是90%在海外。
一個(gè)企業(yè)盈了利，但是它的盈利并沒(méi)有回到本國(guó)，并沒(méi)有進(jìn)入到本國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)大循環(huán)當(dāng)中來(lái)，言外之意本國(guó)人民并不能受益。
矛盾來(lái)了。很多人都會(huì)說(shuō)，這一輪全球化，使發(fā)展中國(guó)家受益了，而發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有受益。這句話是真的有道理嗎？
全球化是誰(shuí)在推動(dòng)的？是發(fā)展中國(guó)家嗎？不是，是最發(fā)達(dá)的國(guó)家推動(dòng)的。如果全球化對(duì)它不利，它會(huì)去推動(dòng)？
很顯然，全球化對(duì)它有利的。只不過(guò)這些國(guó)家背后站的是這些國(guó)家后面的一些大企業(yè)。
全球化對(duì)跨國(guó)企業(yè)是有著巨大利益的。只不過(guò)，利益歸到了跨國(guó)企業(yè)，沒(méi)有歸到這些國(guó)家的民眾身上，所以這些民眾才會(huì)產(chǎn)生抱怨。這是兩個(gè)很現(xiàn)實(shí)的原因。
第三條因素——保守思想和開(kāi)放思想的沖突
當(dāng)然還有第三條因素，不那么直接，但對(duì)社會(huì)也是很重要的影響，叫“保守思想和開(kāi)放思想的沖突”。
中國(guó)這么多年，一直在經(jīng)歷變化，一直在變革，我們適應(yīng)了變化。如果出現(xiàn)了新的變化，如果自己的職位不能適應(yīng)發(fā)展，可能會(huì)被淘汰掉了，自己的技能可能會(huì)過(guò)時(shí)了。
我們每個(gè)人的第一個(gè)概念是什么？要去學(xué)習(xí)，要去改變，因?yàn)檫@是責(zé)任。但在西方很多國(guó)家，它適應(yīng)的是不變。一旦出現(xiàn)變化，一旦出現(xiàn)對(duì)他的工作和職位的沖擊，他的第一個(gè)反應(yīng)是什么？
要投訴，要抗議，要千萬(wàn)不能變。我們都知道，變化才是規(guī)律，只有擁抱變化，才有可能找到解。雖然有這么多的問(wèn)題，但是結(jié)論很明確，全球化是一個(gè)大趨勢(shì)，貿(mào)易戰(zhàn)不代表全球化的問(wèn)題。
全球化的趨勢(shì)是不可阻擋的，因?yàn)槿蚧o我們帶來(lái)了巨大的利益，全球化有四個(gè)階段，我們已經(jīng)到了全球化的新階段，全球化不光不會(huì)退轉(zhuǎn)，還會(huì)繼續(xù)向前發(fā)展，我們想要掌握的其實(shí)是全球化。
例子也很明顯，尤其是美國(guó)的例子，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在喊制造業(yè)要回遷。盡管他在喊，美國(guó)依然有更多的工廠在遷出去。2018年，通用汽車宣布關(guān)閉了在美四家工廠，北美關(guān)了五家。
因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)的全球化，從產(chǎn)業(yè)角度做全球布局已經(jīng)是一個(gè)事實(shí)，已經(jīng)根本無(wú)法逆轉(zhuǎn)，只有去順應(yīng)它，所以，后貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)代，全球化是迅速會(huì)回歸的。最近中美之間貿(mào)易談判有很大的進(jìn)展。
我相信很快會(huì)達(dá)成協(xié)議，全球化會(huì)回歸，但會(huì)進(jìn)入新階段。對(duì)中國(guó)最大的挑戰(zhàn)是，我們?nèi)绾卧谛碌娜蚧癄顟B(tài)下開(kāi)展自己的業(yè)務(wù)，和過(guò)去最重要的一個(gè)區(qū)別是我們以前的全球化是非常淺的，在全球化非常初期的階段是商品的全球化。
今天全世界已經(jīng)早就進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)的全球化，而且正在進(jìn)入更新的創(chuàng)新的全球化階段。我們以前的做法是中國(guó)貨銷到全世界，這會(huì)越來(lái)越不可行，未來(lái)我們一定要適應(yīng)全球的產(chǎn)業(yè)布局。
幾年以前，有一次凱文·凱利到中國(guó)來(lái)訪問(wèn)。很多人認(rèn)為他是互聯(lián)網(wǎng)的先知，硅谷的代表，我在很多場(chǎng)合批評(píng)過(guò)這種看法，但是不得不說(shuō)，凱文·凱利是一個(gè)思考未來(lái)的人，雖然他在思考中會(huì)有問(wèn)題和偏差，但我認(rèn)為，沒(méi)有思考未來(lái)的人，是沒(méi)有資格批評(píng)他的。
當(dāng)時(shí)，大家都關(guān)心互聯(lián)網(wǎng)熱，都關(guān)心互聯(lián)網(wǎng)明天的浪潮是什么？明天的模式是什么？下一個(gè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)在哪？我的朋友張鵬，當(dāng)時(shí)是《商業(yè)價(jià)值》雜志主編，現(xiàn)在是極客公園的負(fù)責(zé)人，他采訪凱文·凱利，問(wèn)他說(shuō)太多人都在問(wèn)你明天怎么發(fā)財(cái)？
凱文·凱利跟他感慨了一句，說(shuō)大家都只關(guān)心明天下不下雨，但是卻忘記了未來(lái)會(huì)進(jìn)入什么季節(jié)。為什么說(shuō)這話？我們當(dāng)然知道未來(lái)比明天下不下雨要重要得多。
當(dāng)你關(guān)注下一個(gè)發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)在哪的時(shí)候，可能已經(jīng)失去了更大的機(jī)會(huì)。因此，我們既要討論眼前的東西，更要關(guān)注的背后的機(jī)理，從而可以判斷更長(zhǎng)期的趨勢(shì)，因?yàn)橼厔?shì)對(duì)我們更有價(jià)值。
一說(shuō)到長(zhǎng)期趨勢(shì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)真正的趨勢(shì)是科技。科技才是社會(huì)發(fā)展的根本動(dòng)力。
工業(yè)革命的起源是瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，誰(shuí)能記得當(dāng)時(shí)的英國(guó)國(guó)王是誰(shuí)？福特的大規(guī)模生產(chǎn)汽型車改變了汽車業(yè)，也改變了全球的工業(yè)結(jié)構(gòu)，大規(guī)模生產(chǎn)開(kāi)始盛行，誰(shuí)能記得當(dāng)時(shí)的美聯(lián)儲(chǔ)主席是誰(shuí)？
不管是經(jīng)濟(jì)還是政治，到最后，最本質(zhì)的推動(dòng)來(lái)自于科技。科技才是社會(huì)發(fā)展的根本動(dòng)力。這些年，我們一直在持續(xù)不斷地推廣科技。
有人說(shuō)，我只是做傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的，我對(duì)科技感興趣，但關(guān)心科技跟我有什么關(guān)系？
我分享一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為什么要關(guān)心高科技的例子。艾米·韋伯是紐約大學(xué)教授，專門研究未來(lái)趨勢(shì)。她跟我們一樣，每年發(fā)布未來(lái)科技趨勢(shì)報(bào)告。在她的《2019年科技趨勢(shì)報(bào)告》分享上舉了一個(gè)很鮮活的案例。
她說(shuō)，我們都知道沃爾瑪是做傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的，是傳統(tǒng)大零售店。但是沃爾瑪最近非常關(guān)心亞馬遜，覺(jué)得未來(lái)亞馬遜可能是它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。為什么？這不是它主觀猜測(cè)的結(jié)果。
它做過(guò)充分分析的，發(fā)現(xiàn)很多科技正在改變傳統(tǒng)零售背后的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，過(guò)去我們要吃肉，用畜牧養(yǎng)牛養(yǎng)豬，現(xiàn)在可以已經(jīng)用細(xì)胞培養(yǎng)的辦法，直接培養(yǎng)牛的細(xì)胞，足夠多的細(xì)胞放在一起就成了一塊牛肉。
但現(xiàn)在不用，可能就在城市周邊的一些實(shí)驗(yàn)室，這些肉從細(xì)胞培養(yǎng)瓶里長(zhǎng)出來(lái)。甚至將來(lái)去買肉，不再是像過(guò)去，指著要這塊肉，要那塊肉，而是說(shuō)要這瓶肉，要那瓶肉。這瓶是豬肉，那瓶是牛肉。產(chǎn)業(yè)鏈變短了，結(jié)構(gòu)就變了。
所有這些變化造成了一個(gè)結(jié)果，造成了沃爾瑪以前的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)（大規(guī)模采購(gòu)優(yōu)勢(shì)、全國(guó)配送優(yōu)勢(shì)、全國(guó)連鎖優(yōu)勢(shì)），一夜之間會(huì)不復(fù)存在。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈變了極短，而且都在城市周邊生產(chǎn)銷售。
當(dāng)科技進(jìn)步了以后，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不能幸免，所以必須要了解先進(jìn)科技。
甚至于今天，我們找不到一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不會(huì)受到科技的沖擊的。如果你是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，你要非常小心。
接下來(lái)，我給大家盤點(diǎn)2019年我們需要關(guān)心的十大科技趨勢(shì)。我們現(xiàn)在發(fā)布的是未來(lái)大家馬上能看到的東西，甚至有很多大家已經(jīng)都看到了，只是可能你沒(méi)有注意到，或者你沒(méi)有解讀出它的深刻含義。
如果要了解產(chǎn)業(yè)，就要了解更長(zhǎng)遠(yuǎn)的。因?yàn)楫吘宫F(xiàn)在再去做布局，從趨勢(shì)角度，明天就發(fā)生的事，現(xiàn)在布局已經(jīng)晚了，現(xiàn)在只能如何去利用了。
二、2019年十大科技趨勢(shì)
趨勢(shì)1：車的革命
很多人會(huì)說(shuō)，這沒(méi)有什么新鮮的，而且你兩年前就講了自動(dòng)駕駛?，F(xiàn)在確實(shí)到處都是，好像也沒(méi)什么聲音了，你為什么又重新再講？
我需要先介紹一個(gè)概念，叫做Gartner曲線。很多人聽(tīng)說(shuō)過(guò)Gartner曲線，但是可能不知道怎么用它。Gartner是美國(guó)的一個(gè)咨詢公司，它提出這個(gè)曲線，指的是很多科技產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)以后，有兩輪的熱度。
剛剛開(kāi)始，科技被搞出來(lái)的時(shí)候，肯定是沒(méi)有人知道的。但是慢慢地就會(huì)熱起來(lái)，形成很流行的概念。概念流行到一定程度以后，會(huì)冷下去。因?yàn)楦拍铍m然流行，但是并沒(méi)有收入和利潤(rùn)，大家發(fā)現(xiàn)，老是在說(shuō)這件事，但是離我又很遠(yuǎn)，也不發(fā)生，沒(méi)有意義，所以就會(huì)冷下去。
冷到一定時(shí)候，其實(shí)在冷的過(guò)程中，這些概念已經(jīng)在逐漸地醞釀，被開(kāi)發(fā)成了產(chǎn)品，慢慢進(jìn)入市場(chǎng)。雖然大家認(rèn)知低了，宣傳得少了，但是市場(chǎng)在慢慢接受，收入和利潤(rùn)在慢慢起來(lái)，它已經(jīng)真正的進(jìn)入社會(huì)了，又會(huì)進(jìn)入下一輪的熱度。這就是兩輪的熱度。
自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車，甚至車聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在正好是在第一輪熱度消退的時(shí)候，第一輪熱度充分地教育了大家什么叫自動(dòng)駕駛等等。
但實(shí)際上，大家會(huì)覺(jué)得離我很遙遠(yuǎn)。5級(jí)自動(dòng)駕駛，在任何場(chǎng)景下都能應(yīng)付。我們?cè)瓉?lái)解釋過(guò)，從人工智能的角度，確實(shí)也是不現(xiàn)實(shí)的。因?yàn)樗切枰?xùn)練的，如果是它沒(méi)見(jiàn)過(guò)的場(chǎng)景，它就沒(méi)有辦法做出應(yīng)對(duì)措施，所以完全自動(dòng)的自動(dòng)駕駛是要花很長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)的。
但是，我們身邊其實(shí)已經(jīng)可以看到大量的自動(dòng)駕駛應(yīng)用了，所以我們說(shuō)，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛早就悄悄地飛入尋常百姓家了。
我只是列出部分帶有自動(dòng)駕駛車功能的車型。這樣的車型在中國(guó)至少應(yīng)該有好幾十款，甚至可能更多。在你不知道的時(shí)候，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在靜悄悄地發(fā)生了變化。
你今年買車，一定要問(wèn)這輛車有沒(méi)有自動(dòng)泊車功能，路邊停車，如果車位很窄，就很難停，很多人會(huì)刮蹭，半天停不進(jìn)去，今天不用擔(dān)心了。你如果買新車，要買有這個(gè)功能的，它替你停車，一定比你好！
這些功能現(xiàn)在就已經(jīng)有了。下次你要顯得自己很時(shí)髦，去買車的時(shí)候，要問(wèn)它，請(qǐng)問(wèn)您的車?yán)镅b了GPU沒(méi)有？裝了GPU，意味著有一定的自動(dòng)處理能力，現(xiàn)在的人工智能能力又時(shí)尚又能夠滿足你的利益。
因此，這已經(jīng)不是在講一個(gè)概念的時(shí)候了。現(xiàn)在再推概念車，已經(jīng)不對(duì)了。現(xiàn)在要推量產(chǎn)車了。為什么？街上已經(jīng)開(kāi)始跑著了，尤其在北京，綠色的車牌越來(lái)越多。是不是電動(dòng)車也開(kāi)始普及了？已經(jīng)是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)了。
因此，汽車變革已經(jīng)開(kāi)始了，而且變革非常深刻。深刻到什么程度？深刻到相當(dāng)于當(dāng)年手機(jī)從功能機(jī)到智能機(jī)的轉(zhuǎn)變。
所謂功能機(jī)，是我們當(dāng)時(shí)的習(xí)慣叫法，就是非智能手機(jī)。不過(guò)，如果做一個(gè)比較，非智能手機(jī)也不缺什么功能，它都具備。記得2008年的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)給移動(dòng)做顧問(wèn)，去深圳考察。
當(dāng)時(shí)還是功能機(jī)為主，智能機(jī)剛剛出一個(gè)小苗頭。2007年，蘋果才出第一代iPhone，當(dāng)時(shí)的山寨機(jī)廠商就說(shuō)，即使是蘋果手機(jī)，也可以仿到三級(jí)四級(jí)，菜單內(nèi)容都一模一樣。
今天的汽車就相當(dāng)于已經(jīng)逐漸地跨越到了智能機(jī)時(shí)代。原來(lái)的車?yán)锸裁垂δ芏加校瑓^(qū)別在哪？區(qū)別在車的功能有沒(méi)有升級(jí)的能力，汽車系統(tǒng)升級(jí)將會(huì)成為常態(tài)。
前一陣有個(gè)新聞，有個(gè)自動(dòng)駕駛汽車行駛在長(zhǎng)安街上，然后系統(tǒng)要升級(jí)。車主不小心摁了當(dāng)時(shí)升級(jí)的確認(rèn)鍵，結(jié)果這車就立刻熄火，在長(zhǎng)安街上升級(jí)了好幾個(gè)小時(shí)，不能動(dòng)。當(dāng)然這件事應(yīng)該避免，因?yàn)橐院蟮纳?jí)一定是后臺(tái)的。
就像現(xiàn)在大家的手機(jī)升級(jí)，是不是都發(fā)現(xiàn)有明確選項(xiàng)的，你要選擇同意升級(jí)的話，它告訴你說(shuō)是在晚上，有WiFi的情況之下升級(jí)。
我認(rèn)為，我們的車應(yīng)該至少也要達(dá)到手機(jī)的水平，以后車的升級(jí)也是晚上有WiFi的時(shí)候才升。我自己有切身感受，因?yàn)槲以诤Ｍ獯舻脮r(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)常出差的時(shí)候會(huì)租車，最近連續(xù)幾次租車都是有標(biāo)準(zhǔn)的，叫做car play的設(shè)置。
car play相當(dāng)于蘋果的IOS一樣，只不過(guò)IOS是為蘋果手機(jī)和蘋果電腦設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)，而car play是車企的操作系統(tǒng)。
如果你用蘋果產(chǎn)品，你車?yán)镉蠳FC（近場(chǎng)通信），你手上戴著一個(gè)蘋果手機(jī)，你和車連通你你想去的地方導(dǎo)航，就直接從手機(jī)投到了汽車的投屏上，你想聽(tīng)的音樂(lè)就直接投了車上。車轉(zhuǎn)眼就變成了手機(jī)的延伸。
這個(gè)使用體驗(yàn)就變了?，F(xiàn)在就兩大操作系統(tǒng)，一個(gè)是IOS，一個(gè)是安卓。如果操作系統(tǒng)已經(jīng)拿到了手機(jī)的優(yōu)勢(shì)，從手機(jī)延伸到汽車，車廠非聽(tīng)操作系統(tǒng)的不可，因?yàn)槿绻由觳贿^(guò)去，體驗(yàn)就糟糕了。
車的革命已經(jīng)開(kāi)始了，而且它的深遠(yuǎn)程度會(huì)超過(guò)我們的想象。這個(gè)了不起的革命已經(jīng)開(kāi)始了，它會(huì)改變一個(gè)行業(yè)。
我們都知道特斯拉做卡車的自動(dòng)駕駛，百度也在做卡車的自動(dòng)駕駛，這個(gè)領(lǐng)域一定是最先商業(yè)化應(yīng)用的。為什么？因?yàn)樗猩虡I(yè)價(jià)值。因?yàn)楝F(xiàn)在特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)是三輛卡車，只需要一個(gè)司機(jī)，后面兩輛車跟車就好。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)現(xiàn)在有350多萬(wàn)卡車司機(jī)，如果有200萬(wàn)人要失業(yè)，這在美國(guó)的動(dòng)靜會(huì)比中國(guó)還大。
中國(guó)人如果要失業(yè)，他立刻就想辦法找下一個(gè)出路。美國(guó)如果要失業(yè)，他們就會(huì)聚集起來(lái)抗議。能不能2000多萬(wàn)卡車司機(jī)找到再就業(yè)的機(jī)會(huì)，甚至比做卡車司機(jī)還好的機(jī)會(huì)？這就是科技應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。
乘用車，更是關(guān)乎到每個(gè)人。乘用車的變化一點(diǎn)都不比卡車小，剛才也介紹了很多汽車革命對(duì)生活場(chǎng)景的改變，大家可能還沒(méi)聽(tīng)過(guò)癮，接下來(lái)我們一起聽(tīng)聽(tīng)拜騰的電動(dòng)車，會(huì)給我們的生活帶來(lái)哪些具體的改變，讓我們看看戴雷博士有哪些具體的案例和思考。
趨勢(shì)2——萬(wàn)物智能
現(xiàn)在一個(gè)新的概念興起來(lái)，叫萬(wàn)物智能，什么都可以智能化，不光是車。當(dāng)然，萬(wàn)物智能的核心也很明確，背后是人工智能。人工智能的關(guān)鍵是什么？
我們都知道。人工智能三大要素：數(shù)據(jù)、算力、算法。算力、算法相對(duì)來(lái)說(shuō)是可以開(kāi)放的，所以到最后競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)就成了數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)從哪來(lái)？從應(yīng)用來(lái)。所以我們說(shuō)人工智能應(yīng)用才是關(guān)鍵。
不光應(yīng)用是關(guān)鍵，現(xiàn)在人工智能越來(lái)越像人，他需要什么？需要有一個(gè)學(xué)習(xí)周期，而且人工智能使得機(jī)器進(jìn)入了終身學(xué)習(xí)階段。機(jī)器可以終身學(xué)習(xí)，對(duì)我們有一個(gè)特別大的變化。
很多企業(yè)在上新技術(shù)的時(shí)候，會(huì)等到技術(shù)相對(duì)完善。但是現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，因?yàn)闄C(jī)器需要終身學(xué)習(xí)，訓(xùn)練周期變得很關(guān)鍵了。
所以現(xiàn)在必須要毫不猶豫地切進(jìn)去，毫不猶豫地找到新技術(shù)和自己的結(jié)合點(diǎn)。尤其是毫不猶豫地把自己行業(yè)里的數(shù)據(jù)拿出來(lái)去訓(xùn)練，使人工智能變得更聰明。
只要你早一天訓(xùn)練，別人就很難追上你。所以搶先掌握數(shù)據(jù)，才能成為未來(lái)的贏家。這個(gè)是后臺(tái)to B的東西。前臺(tái)，萬(wàn)物智能的一個(gè)焦點(diǎn)就是智能家居。
我們都知道智能家居最早是在1995年被比爾蓋茨提及，但是2016年才真正有了更加現(xiàn)實(shí)的意義。因?yàn)檎Z(yǔ)音交互出現(xiàn)，由于有人工智能語(yǔ)音交互，你可以對(duì)每個(gè)智能的家居去發(fā)命令。所以新的交互方式使得智能家居成為可能。
尤其是5G來(lái)了之后，萬(wàn)物互聯(lián)需要的所有的技術(shù)條件就都具備了。我們都知道4G時(shí)代，任何一臺(tái)設(shè)備要和另一臺(tái)設(shè)備通話，即使在同一個(gè)基站里，他也需要通過(guò)基站再去做傳輸。
但是5G的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能做到，只要在同一
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