上海莘莊立交橋高精地圖
4月18日，兩年一屆的上海車展如期開幕。在本次車展上“新能源”與“智能化”成為了每個汽車廠商必提的兩個Keyword，要是誰家發(fā)布會沒有點相關技術發(fā)布，好像自己都不好意思了一樣。
在今年的上海車展上，“智能化”依舊是自動駕駛的主場，關于自動駕駛的討論也越來越趨向于理性。
不論是汽車廠商還是核心部件供應商都給出了自己對于行業(yè)的思考以及提出了應該如何實現的路徑。
C-6620采集系統(tǒng)
有這樣一個說法：關注自動駕駛的進展，就看高精地圖的動態(tài)，因為他們才是加速自動駕駛汽車落地的幕后推手。
車展現場，專注于高精地圖研發(fā)的創(chuàng)新科技企業(yè)寬凳科技就發(fā)布了最新一代高精地圖技術，其攜大規(guī)模全自動高精地圖技術、自主研發(fā)的采集系統(tǒng)C-6620亮相上海車展。并且，寬凳科技同時也與偉世通Visteon正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿
寬凳科技創(chuàng)始人兼CEO劉駿表示：“地圖其實就是規(guī)模，最終所有的難點都在規(guī)模上，你擁有了自動化你就有了速度，數據就會有更新更快，就可以覆蓋更多的地方，這樣才有更高的質量、更好的用戶體驗。所以規(guī)?；妥詣踊愠闪撕诵母偁幜Α?rdquo;
正因如此，寬凳科技在地圖處理過程中加入了更多的AI技術，實現了對地圖數據收集和數據分析的工作進行深度的開發(fā)。
目前，這套人工智能技術已經能夠高度自動化地生成精度高、要素豐富的高精地圖，同時實現大規(guī)模組網。
在上海車展現場，鈦媒體也對劉駿先生進行了簡單的專訪。在高精度地圖慢慢被大眾熟知的階段，其實寬凳科技已經完成了全國300多個城市的城市快速路與高速公路的高精度地圖繪制，這樣的龐大數據將會為L3級以上的自動駕駛提供非常豐富的數據支撐。
此前寬凳科技采集的高精度地圖信息
地圖現在有很多家在涉及，但高精地圖的采集可要比普通地圖難上不止一個等級。進入到高精地圖階段，道路上的地圖要素、豐富度是非常高的，每一條車道線、每個虛線的起終點、每個路燈、路牌都要知道它的精準位置。
自動化率不高，人力物力就很難承擔。目前，寬凳科技已經實現城市快速路與高速公路的完全自動化采集，基本上實現零人工干預就可以生成全國組網。
在這個基礎之上，整個制作地圖的成本和時間周期，以及后面更新的成本都會大大的縮減。
目前，中國對于高精地圖的數據保護方面非常重視。因此，寬凳科技對每個城市的數據采集完成后，都是帶回到數據研發(fā)基地去完成高精度地圖數據拼合。
在應用到C端車機系統(tǒng)時，基礎數據會在系統(tǒng)底層進行植入，而精確數據將會通過云端的方式進行查詢，保證數據的安全性。
傳統(tǒng)高精地圖繪制都特別依賴定位系統(tǒng)，如果突然遇到立交橋和隧道等情況，很容易丟失定位從而無法完成繪制。而寬凳的自動化技術依然可以自動生成路燈、指示牌等基礎設施，道路標志，甚至是道路上的虛線。
車展上，寬凳向業(yè)界展示了最新研發(fā)的高精地圖采集系統(tǒng)C-6620。該設備集成了多個工業(yè)級相機和高精度GNSS+INS采集模塊，可以實現大規(guī)模高精度的地理信息收集和測量，并且還在不斷的進行研發(fā)與迭代。
這種設備的好處就在于與采集車是分離式的，需要到哪個城市去采集，只需要帶設備去現場租車即可，省去了很多不必要的麻煩，也節(jié)省了采購車的成本。
寬凳科技與偉世通達成戰(zhàn)略合作協(xié)議
除了最新技術的發(fā)布，本次寬凳科技也正是對外宣布將于偉世通達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。偉世通為全球主要汽車制造商設計、研發(fā)并制造座艙電子產品和智能網聯汽車解決方案，其SmartCore座艙電子整體解決方案，更是汽車業(yè)內首款車規(guī)級智能座艙電子整合方案。
本次合作，將依托偉世通的豐富資源、技術儲備和行業(yè)經驗，以及寬凳科技在高精地圖領域的領先技術優(yōu)勢，雙方將充分聯合各自的技術優(yōu)勢，共同研發(fā)適用于中國國情和路況的高精地圖技術。
隨著時代發(fā)展和科技的進步，地圖不斷被賦予新的內涵，功能不斷拓展，作用不斷延伸。高精度地圖的誕生與自動化采集功能成熟，將大大加速了汽車智能化時代的到來，推動自動駕駛的發(fā)展進程。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/Kiwi）
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