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鈦媒體快訊 | 3月6日消息：蔚來(lái)汽車(chē)在2018年財(cái)報(bào)中表示，已與相關(guān)合作方簽署協(xié)議，同意終止上海嘉定工廠(chǎng)的建設(shè)計(jì)劃。2017年，蔚來(lái)與上海當(dāng)?shù)卣群炇鹂蚣軈f(xié)議，將在上海嘉定建設(shè)汽車(chē)生產(chǎn)基地。

蔚來(lái)汽車(chē)曾在招股書(shū)文件中表示，蔚來(lái)汽車(chē)建設(shè)自己的生產(chǎn)基地有利于獲得電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，并在未來(lái)獲得新能源積分，該制造工廠(chǎng)計(jì)劃投入約44.7億元。

2018年2月，上海市嘉定區(qū)兩會(huì)期間，上海市人大代表榮文偉曾表示，蔚來(lái)汽車(chē)的整車(chē)基地選址嘉定外岡鎮(zhèn)，規(guī)劃土地約800畝左右。

但《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）的推出，或許是蔚來(lái)汽車(chē)擱置上海工廠(chǎng)計(jì)劃的原因之一。

2108年12月28日，發(fā)改委發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》），一方面，《規(guī)定》將汽車(chē)整體投資項(xiàng)目的管理權(quán)限從中央下放到地方；另一方面，嚴(yán)控了新建純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，要求同一省份新建純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，需等現(xiàn)有項(xiàng)目投產(chǎn)并滿(mǎn)足預(yù)設(shè)目標(biāo)后，其他企業(yè)才可能獲得資質(zhì)。

特斯拉上海工廠(chǎng)已于今年1月7日開(kāi)工，將在年底前生產(chǎn) Model 3，一期生產(chǎn)規(guī)模 25 萬(wàn)輛/年。但特斯拉在日前發(fā)布的2018年報(bào)中表示，年底投產(chǎn)的更可能是相關(guān)車(chē)型的裝飾件，也即，特斯拉上海工廠(chǎng)的產(chǎn)能爬坡將在2020年以后逐步實(shí)現(xiàn)。這也間接意味著，蔚來(lái)汽車(chē)的上海工廠(chǎng)建設(shè)計(jì)劃不得不相應(yīng)推遲。

而蔚來(lái)汽車(chē)也有意放棄自建工廠(chǎng)計(jì)劃，來(lái)節(jié)省更多資本支出。

"我不覺(jué)得停止自建工廠(chǎng)對(duì)我們是個(gè)瓶頸，這個(gè)決定可以幫助我們節(jié)省更多的支出，優(yōu)化我們?cè)?019年度的資金支出。"蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，“后續(xù)生產(chǎn)制造的基地，我們還是會(huì)采用這種制造合作的模式，去找包括江淮或者可能的合作伙伴，去規(guī)劃我們的產(chǎn)能。”

據(jù)蔚來(lái)財(cái)報(bào)，截至2018年12月31日，該公司保有現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物12.138億美元，而該公司在服務(wù)建設(shè)和研發(fā)支出的投入力度呈快速增長(zhǎng)狀態(tài)。2018年第四季度，蔚來(lái)汽車(chē)的研發(fā)投入為2.2億美元, 同比增加83.8%，環(huán)比增加48.0%；銷(xiāo)售、綜合和管理費(fèi)用是2.83億美元，同比增加130.0％，環(huán)比增加16.5％。

蔚來(lái)汽車(chē)表示，停止自建工廠(chǎng)計(jì)劃將允許公司投入更多精力在代工合作路線(xiàn)上。2016年4月，蔚來(lái)與江淮汽車(chē)簽署代工生產(chǎn)框架協(xié)議，雙方聯(lián)合在合肥高新經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建立生產(chǎn)基地，占地約839畝，年規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

李斌在電話(huà)會(huì)議上透露，蔚來(lái)后續(xù)將對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行改造，將產(chǎn)能拓展至15萬(wàn)輛，以滿(mǎn)足公司在未來(lái)2-3年的產(chǎn)能需求。目前，蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃第三款車(chē)型已經(jīng)也在合肥工廠(chǎng)生產(chǎn)。

2018年12月日6日，工信部公布《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），自2019年6月1日起施行，允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)借用生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)能力申請(qǐng)準(zhǔn)入。這意味著造車(chē)新勢(shì)力的代工模式獲得認(rèn)可。

蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示,“按照這個(gè)《辦法》，蔚來(lái)和江淮的合作模式，在大方向上來(lái)講，成為中國(guó)主管政府部門(mén)鼓勵(lì)的模式。這種合作模式對(duì)蔚來(lái)的好處是，將來(lái)的碳排放積分，我們不需要通過(guò)JAC去申請(qǐng)?jiān)俎D(zhuǎn)給我們，我們直接可以申請(qǐng)。另外一方面，我們所有的產(chǎn)品能夠有獨(dú)立的公司去進(jìn)行產(chǎn)品的管理。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，有很長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。”