關(guān)注鈦媒體每日、每月整理發(fā)布的行業(yè)壞消息榜，一榜略盡當(dāng)日最具影響的壞消息。
1月28日消息，據(jù)財經(jīng)媒體CNBC報道，蘋果公司的無人車制造計劃“泰坦計劃”（Titan Project）日前進行了一輪變相裁員，涉及人數(shù)高達200人左右。
對此消息，一位蘋果的發(fā)言人表示了確認，但稱該公司仍在自動駕駛汽車行業(yè)看到了機會。“我們擁有一支非常杰出的團隊，他們正在打造自動駕駛系統(tǒng)。伴隨團隊成員們繼續(xù)發(fā)力其中一些關(guān)鍵領(lǐng)域，其他的成員們被賺到了公司的其他崗位。他們將去研究機器學(xué)習(xí)和其他項目，而這些項目對蘋果來說也非常重要。”
《紐約時報》報道稱，到去年為止，泰坦計劃已經(jīng)流失了數(shù)百名員工，而在2015年頂峰時員工人數(shù)超過1000人。蘋果需要愿意購買這些系統(tǒng)的客戶，但沒有證據(jù)表明它找到了這樣的客戶。
像蘋果有時證明的那樣，需找合作伙伴的難度和要求都很高，但更大的問題可能在于，蘋果的無人駕駛技術(shù)未達要求。谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛子公司W(wǎng)aymo，現(xiàn)在已經(jīng)有數(shù)百輛汽車在亞利桑那州和硅谷的街道上接受測試并收集數(shù)據(jù)。而且，蘋果直到2017年才正式開始測試無人駕駛技術(shù)，當(dāng)時其他公司已經(jīng)有了很大的領(lǐng)先優(yōu)勢。
據(jù)騰訊科技，本月早些時候，蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克警告稱，在截至去年12月份的前三個月里，蘋果的銷售額將低于預(yù)期。此后，蘋果似乎正在更仔細地檢查內(nèi)部成本開支。他已經(jīng)告訴下屬要降低錄用率。如果泰坦計劃還沒有完全死掉，那就應(yīng)該被擱置。對于蘋果來說，更明智的做法是，將重點放在其更有可能獲勝的押注上，比如醫(yī)療技術(shù)和增強現(xiàn)實技術(shù)，這兩個項目都是庫克的寵兒。
這一舉措也揭示了無人駕駛汽車行業(yè)的許多冷酷現(xiàn)實。早在2015年，當(dāng)蘋果和谷歌蜂擁而入時，傳統(tǒng)汽車制造商開始恐慌。但越來越明顯的是，對2020年全自動無人駕駛汽車的預(yù)測就是：過于樂觀。
從通用汽車公司、軟銀旗下愿景基金和本田汽車公司共同擁有的無人駕駛公司科魯茲，到Aurora和由福特汽車公司支持的Argo，這些資金雄厚的初創(chuàng)公司正在穩(wěn)步削減這項技術(shù)的研發(fā)規(guī)模。
對于蘋果來說，留住一批致力于解決這個問題的核心工程師可能是明智的。這能確保該公司對這項技術(shù)有足夠的了解，能夠在無人駕駛汽車真的到來時收購一家相關(guān)的公司。但對庫克來說，不再向泰坦計劃注入更多現(xiàn)金也是明智之舉。
壞消息榜單 NO.2-NO.7
1月28日消息，據(jù)國外媒體報道，胡潤百富發(fā)布的一份報告顯示，去年中國市場共催生了97家獨角獸企業(yè)，涵蓋從消費互聯(lián)網(wǎng)到網(wǎng)上購物以及電動汽車等各個行業(yè)，總估值達到1.2萬億元人民幣(約合1780億美元)。大約每3.8天就有一家獨角獸企業(yè)誕生。但隨著中國市場規(guī)模最大的一批科技初創(chuàng)公司相繼鞏固自己的市場主導(dǎo)地位，2018年第四季度共出現(xiàn)11家獨角獸企業(yè)，遠低于前一季度的30多家。由于估值過高等因素，對中國科技初創(chuàng)公司的投資正在放緩?；ヂ?lián)網(wǎng)貸款服務(wù)提供商業(yè)務(wù)在不斷下滑，此外隨著價格下跌，數(shù)字貨幣市場也在降溫。
快手訴“短視頻人氣助手”軟件不正當(dāng)競爭 ，索賠100萬元
1月28日消息，據(jù)海淀法院官網(wǎng)消息，因認為“短視頻人氣助手”軟件及“melon_block”微信公眾號針對快手平臺提供快手粉絲、播放量、評論數(shù)據(jù)等刷量服務(wù)構(gòu)成不正當(dāng)競爭，北京快手科技有限公司將運營商重慶香瓜科技有限公司訴至法院，要求其停止不正當(dāng)競爭行為，賠償經(jīng)濟損失及合理費用100萬元，并在“短視頻人氣助手”軟件及“melon_block”微信公眾號刊登聲明，消除影響。日前，海淀法院受理了此案。
1月28日消息，曾多次準確爆料蘋果新品的分析師郭明錤（Ming-Chi Kuo）給出的最新報告稱，蘋果的iPhone出貨量還要繼續(xù)下滑，預(yù)計2019年整體出貨量是1.88億至1.92億部。郭明錤這份報告中指出，由于中國等新興市場需求有限，這導(dǎo)致2019年iPhone的出貨量依然不會有太大的改觀，而今年第一季度iPhone出貨量預(yù)估從3800-4200萬臺下調(diào)至3600-3800萬臺，相比去年同期下降29%。對于2019年第二季度，iPhone出貨量將達到3400-3700萬臺略高于市場預(yù)期的3000-3500萬臺。但這仍然比去年同期下降約14％。
分析師預(yù)計5G技術(shù)今年可能不會大量應(yīng)用到移動設(shè)備上
1月28日消息，據(jù)國外媒體報道，5G是目前通訊行業(yè)的一大熱點，電信運營商和電信設(shè)備廠商正在加速推進5G的商用，智能手機廠商也在準備推出5G手機，但5G手機今年能否大量普及還是個未知數(shù)，有分析師就表示，5G技術(shù)今年可能不會大量應(yīng)用到移動設(shè)備上，5G手機在明年的銷量預(yù)計為6500萬部。市場研究與咨詢機構(gòu)Gartner的研究總監(jiān)羅伯塔·科扎在一份研究報告中表示，對5G技術(shù)的研發(fā)和測試而言，2019年將是非常重要的一年，但在2020年之前，5G技術(shù)不會大量應(yīng)用到移動設(shè)備上，他們預(yù)計5G手機2020年銷售6500萬部。
外媒稱SEC欲調(diào)查日產(chǎn)汽車是否準確披露美國高管薪資
1月28日消息，據(jù)國外媒體報道，知情人士稱，日產(chǎn)汽車正面臨美國證券交易委員會(SEC)的調(diào)查，是否準確披露了該公司在美國的高管薪資情況。SEC也在檢查日產(chǎn)汽車是否保持充分控制，以防止發(fā)生不適當(dāng)?shù)闹Ц丁Ｈ债a(chǎn)汽車的一名發(fā)言人表示，公司收到了SEC的詢問并正在予以配合。SEC未立即就此事發(fā)表評論。近20年前，戈恩受命創(chuàng)建法國雷諾公司(Renault)和日本日產(chǎn)汽車(Nissan）之間的深度產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系，當(dāng)時日產(chǎn)汽車正陷入財務(wù)困境。他后來又把同樣來自日本的三菱汽車(Mitsubishi)拉入聯(lián)盟，將三家規(guī)模相對較小的汽車廠商結(jié)合成一個汽車巨頭，目前該聯(lián)盟的汽車產(chǎn)量僅次于大眾汽車。
1月28日消息，關(guān)于Facebook欲整合旗下三個消息平臺的報道，很可能會導(dǎo)致這家已經(jīng)面臨細致司法審查的公司遭遇額外的監(jiān)管壓力?！都~約時報》上周五援引4位知情人士的話報道稱，F(xiàn)acebook計劃將WhatsApp、Instagram和Facebook Messenger背后的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合起來，但這些應(yīng)用將繼續(xù)作為單獨的服務(wù)運行。CNBC與幾位反壟斷律師進行了交談，他們都表示，F(xiàn)acebook的舉動不太可能給該公司帶來新的反壟斷訴訟。但公眾卻很快開始針對這個問題展開辯論。（李昌豐/鈦媒實習(xí)編輯）
快報
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實名制要求，請綁定手機號后發(fā)表評論