圖森未來改造的Navistar國際輕型半掛卡車
一年一度的國際消費電子展（CES）將在拉斯維加斯盛大舉辦。在本次展會期間，圖森未來將首次對外展示其改造自Navistar國際輕型半掛卡車的無人駕駛卡車。同時，圖森未來還將通過現(xiàn)場演示，呈現(xiàn)其無人駕駛卡車技術(shù)（L4級別）。
目前，圖森未來是全球唯一一家已經(jīng)正在進(jìn)行“倉到倉”商業(yè)貨運的無人駕駛卡車公司，能在高速公路和市區(qū)街道兩種道路環(huán)境下實現(xiàn)全無人駕駛。圖森未來無人駕駛卡車每天行駛于美國亞利桑那州的三條運輸線路上，日均完成3-5次貨物運輸，服務(wù)著12位客戶。
圖森未來今日宣布，為滿足客戶不斷增長的貨運需求，公司將在2019年上半年，把在美無人駕駛卡車車隊的規(guī)模從11臺擴(kuò)充至40臺。屆時，圖森未來將成為全球最大的無人駕駛卡車解決方案提供商。另外，還將在2019年初開通一條由亞利桑那州至德克薩斯州的新線路。
圖森未來自動駕駛演示
圖森未來同時宣布，其正在和康明斯等多家一級供應(yīng)商合作，以實現(xiàn)動力系統(tǒng)和無人駕駛系統(tǒng)集成。康明斯在發(fā)動機(jī)、零部件和控制系統(tǒng)上有豐富的技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗，在開發(fā)動力系統(tǒng)和無人駕駛系統(tǒng)之間的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口上發(fā)揮著重要作用?，F(xiàn)在，康明斯正服務(wù)著圖森未來等多位合作伙伴，確保無人駕駛車輛在正式投放市場前，系統(tǒng)已得到安全、集成。
圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官侯曉迪博士表示，“現(xiàn)在圖森未來正全力推進(jìn)技術(shù)商業(yè)化，同康明斯等主要一級供應(yīng)商共建物流生態(tài)系統(tǒng)，也取得了巨大進(jìn)展。圖森未來的無人駕駛卡車解決方案每天都在高速公路和市區(qū)街道投入使用，可行性和運行能力都在不斷得到驗證。”
2019年，圖森未來在美無人駕駛卡車規(guī)模將擴(kuò)充至40臺
憑借著以攝像頭為主要傳感器的獨創(chuàng)性感知方案，圖森未來無人駕駛卡車的有效感知距離達(dá)到了1000米——無論在距離上還是清晰度上，都明顯超越其他無人駕駛解決方案。
目前，絕大多數(shù)無人駕駛系統(tǒng)的有效感知距離只能達(dá)到150米。然而，據(jù)美國加州車輛管理局（DMV）公開數(shù)據(jù)顯示，能見度低于300米的行駛環(huán)境均為低能見度場景，司機(jī)需要謹(jǐn)慎駕駛。
此外，圖森未來無人駕駛卡車能360度實時感知行車周邊環(huán)境，對可視場景進(jìn)行像素級解讀，而且，不論晴天雨天，都能始終保持3厘米車輛控制精度。
全球貨車司機(jī)都面臨著巨大的缺口，以美國為例，目前缺口高達(dá)5萬人（預(yù)計到2024年年底將上升至17.5萬人），司機(jī)平均年齡達(dá)到49歲，流動率也逐年接近100%。普華永道的一項研究顯示，長途貨運卡車一旦應(yīng)用無人駕駛技術(shù)，年運營成本將降低28%。圖森未來將通過解決貨運痛點、降低貨運成本、減少碳排放，為全球貨運市場帶來變革。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/Kiwi）
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