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曾經(jīng)的互聯(lián)網(wǎng)時代盛行Copy to China，講的是學(xué)習(xí)海外模式并在本土培育發(fā)展。而現(xiàn)在，新的趨勢開始出現(xiàn)——Copy from China，海外開始學(xué)習(xí)中國的商業(yè)模式，“中國式創(chuàng)新”正在世界各地迅速擴散。

而CentreGold Capital管理合伙人陳潔，就是“中國式創(chuàng)新”和“Copy from China”的見證人之一。CentreGold Capital是位于硅谷的一家創(chuàng)投基金, 該基金主要在硅谷和中國做跨境早期投資，業(yè)務(wù)集中于生物醫(yī)療和環(huán)境。而他們現(xiàn)在也開始投資尚處于早期、少有人關(guān)注的領(lǐng)域——海外中國模式賽道。

在陳潔看來，Copy to China模式很常見，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭會借鑒海外的模式，像京東模仿亞馬遜，百度模仿谷歌，QQ模仿ICQ，小公司的抄襲問題也很嚴(yán)重，國外的初創(chuàng)公司在國內(nèi)都會有翻版。而現(xiàn)在狀況有所改善，很多類型的初創(chuàng)項目在中國和海外差不多同步啟動。也沒有誰抄襲誰的說法。

據(jù)陳潔觀察，這兩年在北美已經(jīng)出現(xiàn)不少模仿了中國模式的初創(chuàng)公司，而且有一些已經(jīng)成為獨角獸。Copy from China是一種將已經(jīng)驗證成功的創(chuàng)業(yè)概念，或是將募集了大量資金的概念移植到海外的過程。

在2018 T-EDGE全球創(chuàng)新大會上，陳潔分享了他觀察到的“Copy from China”的模式，以及這些模式出海到北美的現(xiàn)狀和分析。

據(jù)陳潔分析，中國模式在海外有三個細(xì)分領(lǐng)域：

第一種是直接或間接出海占領(lǐng)海外市場的中國創(chuàng)業(yè)公司。早些年企業(yè)會通過設(shè)立海外子公司占領(lǐng)當(dāng)?shù)厥袌?，這已經(jīng)是比較古老的方式。海外巨頭如亞馬遜、Facebook和谷歌都難以打開中國市場。中國企業(yè)在海外也是同樣的境地。

在陳潔看來，這種“大腦在國內(nèi)，手腳在海外”的方式在做本地化調(diào)整和政府溝通上都有很大的問題，效率非常低下，所以很多都以失敗告終了。但是近幾年狀況稍微有所改變，“主要是以收購或者投資海外已經(jīng)成型的頭部公司為手段，成功率就提高了很多。”

他以阿里和滴滴為例，阿里先后入資PAYTM和One97支持印度本土零售行業(yè)以及支付升級。還有滴滴投資巴西最大的本土出行公司99，通過18年收購成功進入巴西市場。

第二種是從中國復(fù)制概念，針對華人中國留學(xué)生以及中國游客的創(chuàng)業(yè)公司。陳潔指出這是一個被風(fēng)投和創(chuàng)業(yè)公司所忽略的市場，大家普遍認(rèn)為這個市場沒多大，但實際上根據(jù)中國出境留學(xué)生消費報告、中國公民出境旅游消費的報告等數(shù)字，這一市場是有待開發(fā)的潛力股市場。

第三種是從中國復(fù)制概念后針對本地主流市場的創(chuàng)業(yè)公司。陳潔以美國版共享單車Limebike為例，講述了在中國的共享單車大戰(zhàn)偃旗息鼓走向尾聲之際，海外的Limebike如何適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?，并尋求自身造血的過程。

毫無疑問，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)步入下半場，人口紅利消失之際，巨頭紛紛出海尋找新的流量洼地，創(chuàng)業(yè)者們也在試圖將中國模式和經(jīng)驗復(fù)制到海外市場。“Copy from China"將不再只是個例，而是“中國式創(chuàng)新”最集中的體現(xiàn)。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/蘆依）

以下為CentreGold Capital管理合伙人陳潔演講，略經(jīng)鈦媒體編輯：

因為海外中國模式這個概念還比較新，我一直沒有找到一個在商業(yè)上特別準(zhǔn)確的定義，在百度唯一找到的對中國模式的定義非常的政治化，不大適合我們創(chuàng)業(yè)群體，所以我認(rèn)為海外的中國模式是一種在中國已經(jīng)驗證成功，或者募集了大量資金的創(chuàng)業(yè)概念移植到海外過程。

現(xiàn)在我觀察到的中國模式在海外主要有三個細(xì)分領(lǐng)域：

1、直接或間接出海占領(lǐng)海外市場的中國創(chuàng)業(yè)公司。

這是比較古老的方式，一開始以設(shè)立海外子公司直接面向本地市場為主，但大多都失敗了，或者業(yè)務(wù)發(fā)展很不理想。這其實很容易理解，我們通過國外成功的創(chuàng)業(yè)公司到中國直接落地后的狀況來反向分析一下，看亞馬遜市場占有率從2011年的2%跌到2016年的1.3%。Facebook先是沒能進入中國，第二次進入中國只存活一天就退出了，非常慘烈。谷歌2011年退出中國，今年又宣布回歸，但到現(xiàn)在為止在中國連Email都打不開。還有優(yōu)步在2017年被滴滴強勢合并。其實當(dāng)時優(yōu)步完全有能力和滴滴在中國決一勝負(fù)，但也沒有打破水土不服的魔咒。

所以很多中國企業(yè)到海外，也是類似的狀況。這種大腦在國內(nèi)，手腳在海外的方式在做本地化調(diào)整和政府溝通上都有很大的問題，效率非常低下，所以很多都以失敗告終了。

近幾年狀況稍微有所改變，主要是以收購或者投資海外已經(jīng)成型的頭部公司為手段，成功率就提高了很多。比如阿里先后入資PAYTM和One97支持印度本土零售行業(yè)以及支付升級。還有滴滴投資巴西最大的本土出行公司99，通過18年收購成功進入巴西市場。

支付寶在北美的推廣可以算是一個比較經(jīng)典的案例。一開始他們在北美是通過和這類支付集成商合作，直接開通支付寶，但很快發(fā)現(xiàn)雖然一下子開通了很多商戶，但是根本沒有人用，大多數(shù)商店的服務(wù)員也不知道什么是支付寶。

我自己就有一個比較不好的經(jīng)歷。去年在拉斯維加斯的時候，發(fā)現(xiàn)出租車上可以用支付寶，于是我就跟司機說用阿里pay，司機根本就不知道什么是支付寶。關(guān)鍵是付錢之后幾分鐘都沒有出票，感覺自己嚴(yán)重影響了別人的生意。害我給了10塊錢小費最后才完事。因為支付寶一開始直接在北美的推廣方式遠遠沒能達到他們的預(yù)期效果，所以現(xiàn)在支付寶都是通過和本地支付公司合作來推廣。由本地支付公司提供對商戶的服務(wù)和培訓(xùn)。這些本地公司的技術(shù)大多數(shù)都是在中國來完成的，然后做一下本地化的修飾。
Crossover Hub創(chuàng)始人以及Centregold Capital管理合伙人陳潔談“Copy from China”

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2、從中國復(fù)制概念，針對華人中國留學(xué)生以及中國游客的創(chuàng)業(yè)公司。

這是一個被風(fēng)投和創(chuàng)業(yè)公司所忽略的市場，大家普遍認(rèn)為這個市場沒多大，其實這個市場比我們想象的都要大一些。根據(jù)中國出境留學(xué)生消費報告，中國留學(xué)生每年在海外的消費有3800億人民幣，在美國的35萬中國留學(xué)生每年就有差不多200億美金的消費，除去學(xué)費大概有125億的直接消費，而且留學(xué)生的數(shù)量還在不斷地增長。

還有中國公民出境旅游消費的報告，顯示中國游客2017年境外消費總額是2580億美元，在美國的消費支出大概是300億美元。還有現(xiàn)在生活在北美的華僑和華人總數(shù)大概有530萬左右，我雖然沒有找到準(zhǔn)確的數(shù)字表示他們的消費水平，但我想應(yīng)該是抵得上國內(nèi)幾千萬人的消費水平的。

舉個現(xiàn)在在針對華人留學(xué)生市場做得很好的公司叫飯團外賣，在溫哥華做華人外賣已經(jīng)是一家獨大了。該公司現(xiàn)在正在擴展到北美其他華人集中的城市，可以想像成北美的華人美團。這些數(shù)據(jù)都是在這家公司完全沒有拿到任何融資的情況下做到的。

我基本了解了大大小小四百多家公司，這是我看到第一個在沒有任何融資的情況下做到這種程度的。飯團每個月有3萬多的客戶下單，11月的銷售額已經(jīng)超過450萬加幣，增長速度也非?？臁？磮D中間的凹槽是6-8月，這段時間學(xué)生回國，飯團外賣的平均客單價45加幣。不過仔細(xì)想想這也算正常，老外點吃的基本點個披薩或者漢堡，消費肯定高不到哪里去。所以在送餐費用差不多的情況下，客單價高2倍，飯團的盈利也就可想而知，而且還有廣告和點評業(yè)務(wù)的收入。留學(xué)生和華人這個市場的消費能力要比國內(nèi)和國外的主流市場都高很多，所以針對這個市場的創(chuàng)業(yè)公司往往都能自己賺錢，造血能力很強，這也是我為什么非?？春眠@個市場的主要原因。

3、從中國復(fù)制概念后針對本地主流市場的創(chuàng)業(yè)公司。

有一個美國本土團隊復(fù)制一個中國團隊到美國，當(dāng)然創(chuàng)始團隊里一般都有了解中國的華人，而且還要對美國本土市場做調(diào)整。我所知道兩個獨角獸，一個是美國版的共享單車叫Limebike，還有一個是美國版的快手。Limebike這家公司2017年3月才成立，到6月上線了第一個城市，在短短一年多的時間里就融資超過了3億美金，而且還有谷歌這樣的戰(zhàn)略投資，不僅帶來了2億美金資金，還可以在未來連上谷歌map。

大家知道中國的共享單車初創(chuàng)公司很多都已經(jīng)在倒閉的邊緣，中國的過度競爭讓這個市場沒辦法自然健康的成長，其次因為客單價太低，自行車騎破了還沒有賺回本錢。事實證明OfO和摩拜走到今天這個地步，就是因為自己很難賺錢和造血。Limebike發(fā)現(xiàn)美國的很多城市可以簽獨家共享協(xié)議，也就是說一家共享單車簽了獨家城市就不會有另外一家過來，這樣避免過度競爭，并且完全可以在這些沒有競爭對手的城市盈利。

當(dāng)然他們也做了很多本地化的調(diào)整，比如把自行車調(diào)整成電動滑板車，因為很多美國人長大的時候往往是玩滑板或者是滑板車，所以很多美國人其實不大會騎自行車?；贚imebike這個項目，現(xiàn)在很多投資人包括我自己在內(nèi)，都非?？春霉蚕沓潆妼氃诒泵赖陌l(fā)展。雖然共享充電寶在國內(nèi)和共享單車有著類似的弊端，但是在美國客單價可以比國內(nèi)高7倍，但是電費跟國內(nèi)差不多，有很大的盈利空間。

隨著中國科技和創(chuàng)新的崛起，中國創(chuàng)業(yè)公司中國概念出海必然是一個上升趨勢，作為海外華僑非常希望因為海外中國模式的成功，能在未來讓更多留學(xué)生和華人過上和國內(nèi)一樣便利的生活，讓我們有一種出了國還能有祖國的懷抱的感覺。我的講話到此結(jié)束，謝謝！

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