哈弗F7
隨著90后用戶逐漸成為汽車市場的主力，哈弗也是順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，專為年輕消費(fèi)群體打造了以智能、科技和年輕化的全新F系車型，本次鈦媒體在美麗的太湖試駕了F系全新的智能SUV：哈弗F7。
哈弗F7
哈弗F7是F系的第二款車型，在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了哈弗其他序列產(chǎn)品特色的同時(shí)，棱角更加鋒利，更具科幻感。尺寸上，哈弗F7的長寬高分別是4620 × 1846 × 1690mm，軸距為2725mm，輪胎采用了19英寸的五輻式輪圈，屬于緊湊級(jí)SUV。
哈弗F7側(cè)面
哈弗F7的車身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)隨處可見科幻太空語言，比如“激進(jìn)深空”動(dòng)感前臉、“恒星矩陣”LED光源系統(tǒng)、“彗星尾翼”日間行車燈、“銀河夾角”車窗設(shè)計(jì)語言、“星體軌道”多腰線設(shè)計(jì)等等，估計(jì)會(huì)贏得一大波科幻迷的芳心。
哈弗F7車身細(xì)節(jié)
內(nèi)飾方面，F(xiàn)7采用了時(shí)下流行的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)更加偏向駕駛席。除此之外，內(nèi)飾在選材方面提升明顯，幾乎所有能常觸碰到的地方全部采用軟性皮質(zhì)面料包裹。
內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)
哈弗F7配備了12.3英寸的液晶儀表盤，可進(jìn)行三種不同主題的切換，更具科幻感。
12.3英寸的液晶儀表盤
多功能方向盤握感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向時(shí)重量適中，美中不足是按鈕較小，操控起來沒那么方便。
多功能方向盤
值得一提的是，F(xiàn)7在中控臺(tái)位置有個(gè)非常寬大的地方可以用來放手機(jī)，且支持給手機(jī)無線充電，鈦媒體在試駕的時(shí)候還順便給手機(jī)充了個(gè)電，這個(gè)功能直戳年輕人的痛點(diǎn)。
支持給手機(jī)無線充電
哈弗F7的內(nèi)飾空間很大，試駕時(shí)一車共乘坐了4人，保證了駕駛位正常駕駛的同時(shí)，后座一米八的男生乘坐毫無壓力，舒適度也很不錯(cuò)，座椅符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。
哈弗F7最大的亮點(diǎn)是它的AI智能科技，超級(jí)語境、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂為哈弗F7智能科技的三大核心版塊，AI超級(jí)語境即用戶可以用“你好，哈弗”來喚醒車輛的語音控制系統(tǒng)，經(jīng)過鈦媒體試用，語音控制的響應(yīng)速度差不多在2-3秒左右，這個(gè)速度不算特別快但也可以接受，用戶可以通過語音來進(jìn)行很多操作，例如打開天窗、打開導(dǎo)航、播放音樂、打開空調(diào)等等。
和傳統(tǒng)語音識(shí)別不同，哈弗F7的語音識(shí)別是支持智慧識(shí)別的，舉個(gè)例子，你可以說“我累了”，導(dǎo)航就會(huì)為你查詢周邊的酒店，或者說“我要看星星”，它就會(huì)幫你打開車窗。另外值得一提的是，F(xiàn)7的語音控制支持單獨(dú)打開任意一扇車窗，甚至是半開車窗，比如你可以說“半開左前車窗”，這樣的細(xì)節(jié)功能可以說是十分貼心了。
再來說說安全性的問題，哈弗F7具有智能前視系統(tǒng)和主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。本次試駕鈦媒體走的是高速路，也是全方位體驗(yàn)了智能前視系統(tǒng)的強(qiáng)大之處。它可以做到智能跟車、剎車、識(shí)別，這個(gè)功能在走高速的時(shí)候真的很有用，駕駛者可以設(shè)置跟車距離，最遠(yuǎn)可達(dá)200米，如果前方有車輛插入，智能前視系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間識(shí)別并自動(dòng)剎車，最大程度的避免事故發(fā)生。
智能前視系統(tǒng)
另一個(gè)讓鈦媒體覺得貼心的地方在于，高速走的久了駕駛員難免會(huì)疲勞分神，有時(shí)候走在一個(gè)車道上不知不覺就會(huì)壓線乃至偏離車道，這是非常危險(xiǎn)的。而哈弗F7則會(huì)自動(dòng)識(shí)別車道，如果壓線就會(huì)報(bào)警，大大提升了安全性。也不用擔(dān)心并線會(huì)不會(huì)報(bào)警的問題，因?yàn)槿绻愦蜷_了轉(zhuǎn)向燈，報(bào)警系統(tǒng)則不會(huì)啟動(dòng)。
在試駕過程中，LCA并線輔助也讓鈦媒體覺得安全貼心，LCA并線輔助是在行車過程中，當(dāng)傳感器探測到本車外后視鏡盲區(qū)內(nèi)存在車輛或相鄰車道后方有駕駛車輛時(shí)，駕駛員左側(cè)報(bào)警燈就會(huì)點(diǎn)亮，提醒你有車在盲區(qū)，要小心駕駛。
LCA并線輔助的指示燈
動(dòng)力方面，本次鈦媒體試駕的哈弗F7搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW（197PS），匹配7速雙離合變速箱。F7的前段加速略疲軟，且深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有比較大的噪聲，但中段加速還是比較快的。剎車的腳感適中，容易控制，但是由于整車的底盤高且懸架軟，所以在踩剎車的時(shí)候車身會(huì)有比較明顯的晃動(dòng)。
作為一款為90后用戶打造的全新車型，哈弗F7無論是外形方面還是AI科技都很對(duì)年輕人的胃口，13-16萬元的定價(jià)也勢必會(huì)在同級(jí)車市場上掀起一陣波瀾。同時(shí)哈弗對(duì)F系也是寄予了很大的希望，F(xiàn)全系將承擔(dān)哈弗40%的銷量，這樣科幻范兒又充滿智慧的哈弗F7你會(huì)喜歡嗎？（本文首發(fā)鈦媒體，作者/Mia，攝影/Mia，編輯/項(xiàng)歐）
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