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鈦媒體一線車訊 | 10月10日晚間消息：鈦媒體獲悉，自動駕駛激光雷達創(chuàng)業(yè)項目RoboSense（速騰聚創(chuàng)）已完成超3億元融資，是迄今國內(nèi)激光雷達企業(yè)中單筆融資金額最大的一例。

據(jù)速騰聚創(chuàng)披露，本次戰(zhàn)略投資方中出現(xiàn)了多個產(chǎn)業(yè)巨頭，包括：阿里巴巴旗下的智慧物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中國A股市場最大的汽車上市公司上汽集團旗下的投資平臺尚頎資本、北汽集團等。此前，海通證券、復(fù)星、東方富海、昆仲資本、粵民投等也已低調(diào)入局，速騰聚創(chuàng)的投資陣容已覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)、券商和在AI有深度布局的領(lǐng)軍企業(yè)。

速騰聚創(chuàng)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作的無人駕駛物流車

據(jù)悉，RoboSense(速騰聚創(chuàng))此次融資將用于加大在芯片、固態(tài)激光雷達、AI感知算法等技術(shù)的投入，加速成熟產(chǎn)品的商用。

據(jù)汽車行業(yè)咨詢機構(gòu)IHS Automotive預(yù)測，至2035年全球自動駕駛汽車銷售量將達到2100萬輛。與此同時，物流領(lǐng)域被視為無人駕駛技術(shù)率先落地的場景之一。根據(jù)國家物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，智慧物流市場規(guī)模將在2025年突破萬億。

在此趨勢下，汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭已全面布局自動駕駛，而激光雷達作為高級別自動駕駛中的核心感知部件，也一向為資本追逐。百度曾聯(lián)手福特投資激光雷達企業(yè)Velodyne，而上汽在自動駕駛領(lǐng)域也布局密集，曾一度收購高精地圖公司武漢光庭，投資自動駕駛方案項目AutoX。

相比之下，阿里在自動駕駛領(lǐng)域的對外投資較少，但其在車聯(lián)網(wǎng)布局中已經(jīng)投資了HUD項目Wayray。日前，阿里宣布全面發(fā)力車路協(xié)同方案，其中關(guān)鍵的路側(cè)設(shè)備——感知基站的技術(shù)方案中即包括激光雷達。

速騰聚創(chuàng)創(chuàng)立于2014年，與大部分激光雷達公司不同，速騰聚創(chuàng)不僅提供硬件方案，也提供軟件算法。

2017年4月份，速騰聚創(chuàng)量產(chǎn)車載16線激光雷達后，9月份量產(chǎn)32線激光雷達，并正式發(fā)布基于激光雷達的自動駕駛環(huán)境感知AI算法，提供軟硬結(jié)合激光雷達環(huán)境感知解決方案。

2018年5月，速騰聚創(chuàng)與菜鳥聯(lián)合發(fā)布全球首款搭載MEMS固態(tài)激光雷達的無人物流車。

據(jù)介紹，在自動駕駛激光雷達環(huán)境感知領(lǐng)域，RoboSense提供了多種LiDAR感知技術(shù)，包括不同類型的傳感器（RS-LiDAR-16/RS-LiDAR-32/RS-LiDAR-M1pre）、AI感知算法（RS-Algorithms）、多激光雷達融合技術(shù)（P-series）、LiDAR-Cam底層融合技術(shù)（RS-LCDF）等。