圖片來源@視覺中國
關(guān)注鈦媒體每日、每月整理發(fā)布的行業(yè)壞消息榜，一榜略盡當(dāng)日最具影響的壞消息。
8月16日消息，不久前《怪物獵人：世界》遭到突然下架，雖然官方對外宣稱游戲是因為遭到舉報而下架，可是很多網(wǎng)友都認(rèn)為是中國游戲版號和備案審批制度的原因?qū)е掠螒蛳录埽F(xiàn)在全球的游戲廠商都在觀望中國市場，股價也受到了一定的波動。
根據(jù)網(wǎng)上的消息來看，國內(nèi)監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)暫停了網(wǎng)絡(luò)游戲版號和備案的審批，而中國作為全球最大的游戲市場，遭遇如此事件，多家游戲廠商股價有所波動，其中Capcom下跌6.7%，任天堂下跌3.1%，巨人網(wǎng)絡(luò)一度下跌4%，完美世界下跌7%.
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，今年開始已經(jīng)有上千款游戲等待運營前審批，目前仍然遙遙無期，現(xiàn)在這些游戲雖然可以供玩家們體驗，但是開發(fā)商無法從中獲取收益。不僅是國外引進(jìn)游戲受到影響，國內(nèi)很多小游戲開發(fā)商也在等待相關(guān)部門的版號審批，就連騰訊也是絲毫沒有辦法，去年十一月騰訊公司就拿下了《絕地求生》的正版授權(quán)，然后時至今日，這款游戲的國服版仍然無法推出。
雖然目前仍然沒有消息國內(nèi)版號將繼續(xù)發(fā)放，但是很多游戲廠商仍然緊盯中國市場，政策不穩(wěn)定只是暫時的，或許與今年多個部門的職能重組有關(guān)，但是國內(nèi)有上億用戶，他們也只好繼續(xù)等待版號的審批。
壞消息榜單 NO.2-NO.7
8月16日消息，因第二季度凈利潤不及預(yù)期，騰訊控股今日開盤大跌近5%，報320港元，下跌16港元，跌幅為4.762%，市值蒸發(fā)超1500億港元，至3.047萬億港元。騰訊15日公布截至2018年6月30日未經(jīng)審核的第二季度及中期業(yè)績。2018年第二季度，騰訊總收入為人民幣736.75億元，比去年同期增長30%。公司權(quán)益持有人應(yīng)占盈利178.67億元人民幣，比去年同期下滑2%。上半年，騰訊實現(xiàn)總收入1472.03億元，比去年同期增長39%。公司權(quán)益持有人應(yīng)占盈利411.57億元人民幣，比去年同期增長26%。
ofo將于8月底全面撤出西雅圖，單車每輛3美元轉(zhuǎn)賣
8月16日消息，據(jù)外媒報道稱ofo小黃車將于8月31日全面退出西雅圖市場，用戶押金將在45天內(nèi)退回。還有消息透露，圣地亞哥的一個回收中心將以每輛3美元(約合人民幣20.80元)的價格對ofo的單車進(jìn)行收購。此前7月30日，西雅圖市議會通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營許可證，ofo方面稱不會續(xù)約。ofo Seattle西雅圖總經(jīng)理Lina Feng在一份聲明中表示，這些新法規(guī)的高昂費用在這個國家中是最高的，這使得ofo無法運營并有效地為的車手提供服務(wù)，因此將不會繼續(xù)尋求在西雅圖運營的許可證。
8月16日消息，滴滴今日宣布，號稱“讓車費翻倍”的外掛軟件已經(jīng)被禁用，使用該軟件的司機(jī)也被封禁處理。日前有媒體報道稱，一位滴滴用戶發(fā)現(xiàn)有司機(jī)使用外掛軟件可以讓車費翻倍，叫車前App顯示費用為8元，到達(dá)目的地后費用卻是16.09元。滴滴今日宣布，截止目前，安裝了該作弊器的司機(jī)已無法使用，并且該系列款作弊器在第三方作弊器開發(fā)平臺已被徹底禁用，而使用該作弊器的司機(jī)已被悉數(shù)封禁處理，針對該作弊器的開發(fā)者，平臺則保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。根據(jù)平臺監(jiān)控，網(wǎng)約車行業(yè)作弊器有數(shù)十種，平臺通過布控第一時間獲取市面上發(fā)售的作弊器，并識別作弊器原理和特征，對作弊行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。
8月16日消息，日本政府已經(jīng)啟動了對蘋果公司的調(diào)查，原因是蘋果涉嫌實施反競爭行為，向出版商施壓阻止他們與雅虎日本公司的游戲平臺Games Plus合作。據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》報道稱，日本公平貿(mào)易委員會(FTC)正在就蘋果施壓商業(yè)伙伴，阻止他們與雅虎Games Plus平臺合作展開調(diào)查。但是，蘋果究竟采取何種措施施壓還不得而知。雅虎游戲平臺Games Plus在2017年7月上線，能夠讓用戶無須下載應(yīng)用就可玩游戲，與蘋果的App Store存在競爭。但是，雅虎在去年秋季突然大幅削減了Games Plus的預(yù)算，現(xiàn)在幾乎停止推廣這項服務(wù)。
8月16日消息，據(jù)CNBC報道，特斯拉前工程師Martin Tripp正在推特上發(fā)布內(nèi)部電子郵件、照片和車輛識別號碼，他說這是特斯拉電池廠生產(chǎn)中存在缺陷的證據(jù)，特斯拉銷售的電動車不合格，可能會讓司機(jī)的生命面臨風(fēng)險。Tripp在之前的采訪中表示，特斯拉的“超級工廠”采取了簡單而危險的制造方法，而馬斯克對此直接了解，但未進(jìn)行干預(yù)。他在推文中寫道，車輛識別號碼列表指的是接收到電池的特定車輛，這些車輛中包含從未應(yīng)該安裝過的受損電池。他在推特上寫道，車輛識別號碼的清單包含的是那些裝配了不合格電池的特斯拉汽車。Tripp還在推特上發(fā)布了一些照片，聲稱特斯拉將廢物廢料存放在超級工廠的露天停車場和卡車上，而不是在溫控倉庫里。
8月16日消息，紐約創(chuàng)業(yè)者兼加密貨幣投資者邁克爾·特品（Michael Terpin）周三起訴美國電信運營商AT&T，指控其欺詐并存在重大過失，導(dǎo)致他的個人賬戶中的數(shù)字加密貨幣丟失。特品希望索賠2.24億美元。這份69頁的起訴書提交給美國洛杉磯地方法院，特品在其中表示，他的數(shù)字貨幣在2018年1月7日通過針對其手機(jī)賬號的“數(shù)字身份盜竊”展開的。他在起訴書中表示，AT&T是他的服務(wù)提供商。AT&T發(fā)言人在電子郵件回復(fù)中表示：“我們不認(rèn)同這些指控，希望能對簿公堂。”起訴書顯示，在遭到盜竊時，那些被盜的數(shù)字貨幣總價值約為2380萬美元。特品還希望尋求2億美元的懲罰性賠償。（劉煒心/鈦媒體實習(xí)編輯）
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