Model3正在蠶食競爭對手（BMW3系、奧迪A4等車型）的市場份額
以Solarcity、Powerpack和Powerwal為主要的產(chǎn)品的太陽能、儲能業(yè)務(wù)，一直被特斯拉視為具有潛力的業(yè)務(wù)。據(jù)財報數(shù)據(jù)，特斯拉汽車第二季度發(fā)電及儲能業(yè)務(wù)的營收為3.74億美元，相比去年同期的2.87億美元，增幅達(dá)到31％。這一同比增長主要是由于特斯拉在不斷擴(kuò)大儲能部署，而太陽能部署相應(yīng)的減少。
不過，與第一季度相比，太陽能、儲能業(yè)務(wù)的營收卻下降了9％，特斯拉的解釋是，能源存儲部署的減少是由于第一季度在南澳大利亞完成129兆瓦時的大型部署獲得了收入確認(rèn)。特斯拉表示，太陽能銷售策略在Q2經(jīng)歷了重大變化，準(zhǔn)備在特斯拉零售店和網(wǎng)上獨(dú)家銷售能源產(chǎn)品。
按照美國通用會計準(zhǔn)則，特斯拉第二季度的能源業(yè)務(wù)毛利率進(jìn)一步提升至11.8％，而第一季度為8.5％，主要是由于更多利潤更高的太陽能部署組合。
特斯拉認(rèn)為，從短期來看，太陽能相關(guān)產(chǎn)品銷量應(yīng)該保持相對穩(wěn)定，但我們希望通過不斷擴(kuò)大的特斯拉車主客戶群來快速增加我們的太陽能改造銷售。盡管預(yù)計2018年太陽能發(fā)電量相對較低，但該業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流仍應(yīng)保持中性。
特斯拉強(qiáng)調(diào)，該公司生產(chǎn)的車輛與其能源產(chǎn)品之間存在巨大的交叉銷售潛力。
如前面所述，Model 3是特斯拉二季度營收增長的關(guān)鍵因素。但正如特斯拉在財務(wù)報告中所言，不管是產(chǎn)能，還是高利潤空間的Model 3全時四驅(qū)版本都沒在二季度得到最好呈現(xiàn)。5000輛周產(chǎn)能是在6月末最后一周實現(xiàn)，而高配車型也是在進(jìn)入7月開始生產(chǎn)交付。
因此，如果特斯拉想要實現(xiàn)如此前承諾的正向收入，無疑需要依賴特斯拉Model 3車型在第三季度乃至第四季度往后的持續(xù)表現(xiàn)。
其他業(yè)績指標(biāo)：
特斯拉Model 3車型的毛利率在第二季度中轉(zhuǎn)入了正面區(qū)域，預(yù)計到第三季度將可達(dá)到15%左右。
特斯拉預(yù)計，Model 3車型第三季度的產(chǎn)量將可達(dá)到5萬輛到5.5萬輛，而出貨量則應(yīng)可高于產(chǎn)量。
特斯拉將2018年的資本支出預(yù)期調(diào)整為低于25億美元。
業(yè)績展望：
特斯拉預(yù)計Model 3車型第三季度的產(chǎn)量將可達(dá)到5萬輛到5.5萬輛，與第二季度相比增長75%到92%。
特斯拉預(yù)計Model 3車型的毛利率在第三季度中將可達(dá)到15%左右，第四季度則將進(jìn)一步上升至20%左右，并預(yù)計未來幾個季度中的平均售價仍將保持在較高水平。特斯拉表示，該公司仍將Model S和Model X車型今年的出貨量目標(biāo)維持在10萬輛不變，并計劃在8月底時將Model 3車型的產(chǎn)量提高至6000輛/周?！?/p>
在特斯拉6月5日年度股東大會上，馬斯克透露計劃在中國打造全新工廠，這一工廠將不僅用來生產(chǎn)電池，也將用來組裝汽車。隨即，7月11，特斯拉與上海市政府簽訂協(xié)議，宣布特斯拉中國工廠在臨港落戶。特斯拉表示，該工廠將需要兩年時間才開始生產(chǎn)汽車，最終每年將生產(chǎn)50萬輛汽車。特斯拉還需要在上海拿到許可證，全面開始生產(chǎn)可能需要五年時間。
在本次財報會議上，馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠的建造成本預(yù)計為20億美元，將通過“本地融資”來支持上海特斯拉建廠。
特斯拉在財報中表示，7月底，Gigafactory 1電池產(chǎn)量達(dá)到約20吉瓦時的年化運(yùn)行率，成為世界上容量最大的電池廠。目前該公司生產(chǎn)的電池電量比其他所有汽車制造商總和還要多。7月，特斯拉宣布了在上海建立特斯拉全資Gigafactory 3的計劃。這是該公司在美國以外的第一個Gigafactory。
中國是迄今為止世界上最大的電動汽車市場，中國對電動汽車的支持異常強(qiáng)勁。預(yù)計中國工廠初始產(chǎn)能將達(dá)到每年約250,000輛汽車和電池組，并將增長至50萬輛，第一批汽車預(yù)計將在三年內(nèi)從生產(chǎn)線上下線。
Gigafactory 3生產(chǎn)的車輛將增加我們現(xiàn)有的產(chǎn)能，以滿足不斷增長的本地需求，這意味著我們的美國制造業(yè)務(wù)不會受到影響。預(yù)計未來幾個季度將開始施工，但我們的初始投資在2019年之前不會以任何重大方式開始，其中大部分預(yù)計將通過地方債務(wù)提供資金。
但財報中也提示到，由于中美進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)整，特斯拉也會調(diào)整中國的定價，以部分抵消這種增加的成本。這可能會在短期內(nèi)對特斯拉中國的產(chǎn)量產(chǎn)生一些負(fù)面影響。
快報
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實名制要求，請綁定手機(jī)號后發(fā)表評論
Model 3的瘋狂時刻