隨著榮威RX8的正式上市，大七座SUV市場的競爭更加激烈了。
4月26日，上汽榮威RX系列旗艦力作，“全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV”榮威RX8正式上市，共推出8款車型，售價16.88-25.18萬。
“豪華SUV是現(xiàn)在的風(fēng)口，我們推出榮威RX8就是要迎著風(fēng)口上。”在2018年北京國際車展上，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋表示，在整個中國汽車市場，中國品牌汽車銷量已經(jīng)占到了43%，而在SUV領(lǐng)域，中國已經(jīng)成了全球銷量最大的市場之一。
“我們整個SUV的產(chǎn)品矩陣肯定是要布局完整的。”王曉秋透露，在預(yù)售開啟后，榮威RX8在短短兩周內(nèi)，新車已到店的200家4S店狂吸訂單超過6000輛，其中一半以上為四驅(qū)車型。另外，他還向鈦媒體表示，上汽榮威的SUV產(chǎn)品中有榮威RX5、榮威RX3，再加上榮威RX8，基本上已經(jīng)覆蓋到了所有級別，未來可能還會推出幾款產(chǎn)品。
近幾年，上汽根據(jù)各個消費階層的需求有針對性的打造了自己的產(chǎn)品矩陣，最終業(yè)績斐然。2017年，上汽實現(xiàn)營業(yè)總收入8706.39億元，同比增長15.10％；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)到344.10億元，同比增長7.51%，經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)歷史新高。同時，公司每10股擬派送現(xiàn)金紅利18.30元（含稅），年度分紅比例高達(dá)62.13%，連續(xù)5年超過50%。
而伴隨著榮威RX8的正式上市，上汽也將正式進(jìn)軍豪華SUV市場，繼續(xù)推動中國汽車品牌豪華升級。
全領(lǐng)域+大七座+智駕系統(tǒng)
“榮威品牌的‘品位科技’，要為廣大消費者考慮，為消費者服務(wù)，圍繞用戶的需求，推出老百姓都能買得起的好車，讓大家開著舒服，又能體現(xiàn)科技理念”。王曉秋表示，上汽做產(chǎn)品始終堅持一個原則，就是圍繞用戶需求，而RX8的設(shè)計與生產(chǎn)也正式基于這一點。
據(jù)悉，榮威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺打造，采用30T S級豪車高效動力，并使用常見于豪車的縱置布局和ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)。
具體來看，榮威RX8搭載上汽“藍(lán)芯”縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，百公里加速9.1秒，百公里綜合油耗為9.1L。與之匹配的是縱置愛信6AT變速箱，動力輸出平順、響應(yīng)迅速。
根據(jù)上汽方面的介紹，榮威RX8的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，提供自動、雪地、運動、越野、兩驅(qū)、低速四驅(qū)6種模式，試圖盡可能的保證車主在各個駕駛場景中的操控愉悅感。
設(shè)計方面，榮威RX8采用家族化“律動設(shè)計”語言，并在此基礎(chǔ)上更加強(qiáng)調(diào)力量感，與此前鈦媒體參加RX8鑒賞會時的變化不大。
而在空間方面，RX8的座艙采用的是劇院式階梯座艙，第二排與第三排等寬，可實現(xiàn)多種座椅布局。在車身尺寸方面，長寬高為4923*1930*1840mm，軸距達(dá)到了2850mm。
“短短兩年時間，我們的互聯(lián)網(wǎng)汽車經(jīng)過了四次升級”。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民告訴鈦媒體，如今榮威RX8搭載的，是全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，所有服務(wù)都圍繞客戶場景需求進(jìn)行升級迭代。
“車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)變成了全球的趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了新的階段，傳統(tǒng)車企必須被喚醒”。王曉秋承認(rèn)，上汽一直在居安思危，在智能互聯(lián)方面不敢馬虎。而鈦媒體也發(fā)現(xiàn)，與兩個月前品鑒會所展示的性能相比，已經(jīng)正式上市的RX8所搭載互聯(lián)網(wǎng)黑科技和智駕輔助系統(tǒng)，有了更多的亮點。
目前，已經(jīng)上市的榮威RX8除了擁有沉浸式人工智能語音、個性化大數(shù)據(jù)主動導(dǎo)航、智能出行云娛樂陪伴、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控等多項基礎(chǔ)功能外，車主駕駛RX8時還可以通過獨有的征服者智能越野輔助，可實時了解路況信息。同時，該車還搭配了10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS雙屏信息互動顯示功能，人車交互的體驗更加豐富。
另外，在舒適安全配置方面，榮威RX8的Super Pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，整合了豪華車常見的ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離警告和SAS車速輔助等系統(tǒng)，還提供手機(jī)無線充電、空氣凈化器、電動尾門等舒適便利配置。
能夠看出，上汽與阿里聯(lián)合打造的斑馬智行系統(tǒng)已經(jīng)逐漸成熟。而作為榮威RX系列的旗艦之作，RX8成為了上汽極力打造的沖擊豪華SUV陣營的先鋒。
品牌向上，RX8能否撐起上汽榮威的高端夢？
榮威品牌已經(jīng)擁有12年的歷史，為什么上汽要在2018年推動品牌向上這件事。
“我們沒有必要像其他車企一樣，單獨設(shè)立一個豪華車的品牌，但是榮威品牌一定是向上的。” 上汽乘用車公司副總經(jīng)理陶海龍對鈦媒體表示，上汽集團(tuán)有三十多年的合資合作經(jīng)驗，集聚了一大批人才，他們都夢想著造除自己理想中的車子。而將RX8當(dāng)做開辟豪華高端車市場的鑰匙，主要是因為上汽在各個方面的積累都已完備。
陶海龍強(qiáng)調(diào)，品牌向上重要的是產(chǎn)品能實現(xiàn)向上的目標(biāo)，“產(chǎn)品的特性、調(diào)性一定要突出，還要融入我們對汽車的理解”。他介紹，團(tuán)隊在打磨RX8產(chǎn)品的過程中，為了達(dá)到性能、操控性、穩(wěn)定性、舒適性等汽車特性的高要求，對整個制造體系、車子的每一個生產(chǎn)過程都要非常嚴(yán)格、穩(wěn)定。
對此，王曉秋認(rèn)為，從RX5、RX3再到RX8，不論造型、內(nèi)飾、性能、還是配置，每一款產(chǎn)品相比前一期產(chǎn)品都是巨大的進(jìn)步。“榮威品牌一直在進(jìn)化”。他表示，整個團(tuán)隊每做一臺車都當(dāng)成一場考試，要做好每一道題，并根據(jù)用戶群的需求結(jié)合科技發(fā)展，通過技術(shù)中心、制造團(tuán)隊以及工程師們的創(chuàng)新實現(xiàn)。
“豪華SUV是現(xiàn)在的風(fēng)口，我們推出榮威RX8就是要迎著風(fēng)口上”。實際上，王曉秋的話不無道理。
從去年上汽集團(tuán)以及榮威在市場中的表現(xiàn)來看，消費者對上汽旗下的自主品牌產(chǎn)品的認(rèn)知與認(rèn)可正在逐步提升。根據(jù)上汽方面公布的財務(wù)數(shù)據(jù)，2017年上汽自主品牌表現(xiàn)優(yōu)異：其中，榮威和名爵品牌累計銷量達(dá)到52.2萬輛，同比增長62.3%；上汽大通全年銷量超過7.1萬輛，同比增長54%。在2017年上汽集團(tuán)所增加的44萬輛銷量中，自主品牌新增銷量達(dá)到22.7萬輛，增量貢獻(xiàn)占比達(dá)到51.6%。而上汽集團(tuán)主打的“互聯(lián)網(wǎng)汽車家族”銷量達(dá)50萬輛，自主品牌乘用車中的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品占比超過40%。
另外，有一組數(shù)據(jù)值得注意，2017年上汽集團(tuán)15萬元以上車型銷量占比從30%提升至34%，其產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步優(yōu)化。因此，從目前的市場回應(yīng)來看，榮威RX8的價位鎖定在16.88-25.18萬區(qū)間并非不切實際。而上汽在抓住互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展機(jī)遇后，要想實現(xiàn)品牌高端化，2018年及未來的布局極為關(guān)鍵。顯然，榮威RX8并不是上汽榮威品牌向上的終點。
“如今，擺在上汽面前的挑戰(zhàn)是，消費升級時代，產(chǎn)品越來越多，用戶口味越來越新，越來越高，如何和用戶更好地溝通好是一個問題”。俞經(jīng)民表示，在今天激烈變化的汽車市場中，團(tuán)隊也以快速推陳出新應(yīng)對，“幾乎每個季度都會推出一款車型，要么全新的，要么改款的”。
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