拜騰與中國(guó)一汽達(dá)成合作
“BYTON拜騰是一個(gè)植根中國(guó)，布局全球的品牌。中國(guó)擁有全球最大的市場(chǎng)，還有對(duì)新技術(shù)充滿(mǎn)熱情的消費(fèi)者，是最適合實(shí)現(xiàn)我們未來(lái)出行愿景的地方。”BYTON拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士表示。
雖然拜騰創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員畢?？挡┦浚ㄈ蜟EO）、戴雷博士（任COO）等都是外國(guó)面孔，出自寶馬、英菲尼迪等傳統(tǒng)車(chē)企，但是BYTON拜騰卻定位為一家中國(guó)本土化公司。拜騰將全球運(yùn)營(yíng)總部、制造基地及研發(fā)中心都設(shè)在中國(guó)南京。
據(jù)透露，4月初，南京工廠(chǎng)試制車(chē)間已正式完工，未來(lái)幾個(gè)月，樣車(chē)即將陸續(xù)從這里下線(xiàn)，用于資質(zhì)申請(qǐng)及各類(lèi)測(cè)試。沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車(chē)間預(yù)計(jì)將于今年10月完工封頂，進(jìn)行設(shè)備進(jìn)駐。
今年第四季度，BYTON拜騰首家品牌店將在上海開(kāi)業(yè)。未來(lái)，品牌店陸續(xù)在中、美、歐三大市場(chǎng)落地的過(guò)程中，BYTON拜騰會(huì)采用與當(dāng)?shù)亓闶刍锇楹献鞯哪Ｊ健?月25日，BYTON拜騰將首次面向內(nèi)部員工開(kāi)啟預(yù)售，將于今年下半年正式面向普通消費(fèi)者。
在此次發(fā)布會(huì)上，BYTON拜騰宣布已與蘇寧簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議意向，雙方將在銷(xiāo)售渠道、共享出行、充電服務(wù)、等幾大領(lǐng)域展開(kāi)密切的合作。在汽車(chē)新零售領(lǐng)域、充電業(yè)務(wù)等領(lǐng)域，將和蘇寧共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)并開(kāi)展合作。此外，拜騰和蘇寧也將在汽車(chē)共享領(lǐng)域開(kāi)展進(jìn)一步的合作和小范圍試點(diǎn)。
BYTON拜騰還公布了中國(guó)首家車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴——百度。雙方已簽署在人工智能車(chē)載系統(tǒng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將與百度Apollo車(chē)聯(lián)網(wǎng)共同開(kāi)發(fā)適配BYTON拜騰先進(jìn)的交互界面的語(yǔ)音助手、圖像識(shí)別等多項(xiàng)內(nèi)容和功能。
在動(dòng)力方面，BYTON拜騰也已經(jīng)與寧德時(shí)代達(dá)成合作。在充電布局方面，BYTON拜騰將和特來(lái)電、星星充電及充電樁APP等本地供應(yīng)商在公共充電、家庭充電與私樁共享方面開(kāi)展合作。
BYTON Concept定位為一輛豪華中型SUV，車(chē)身長(zhǎng)4.85米，寬1.96米，高1.65米，軸距長(zhǎng)2.945米。整體擁有陽(yáng)剛硬朗的外形設(shè)計(jì)，車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔、流暢，均衡的側(cè)面輪廓和動(dòng)感十足的尾部設(shè)計(jì)，彰顯出年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
BYTON Concept前臉設(shè)計(jì)
BYTON Concept尾部設(shè)計(jì)
為體現(xiàn)“數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心理念，BYTON Concept采用了諸多科技細(xì)節(jié)特征，營(yíng)造出的未來(lái)感。例如，該車(chē)前臉采用了創(chuàng)新的智能表情（Smart Surfaces），令車(chē)輛極具辨識(shí)度。智能表情不僅承擔(dān)傳統(tǒng)的照明功能，還可以與用戶(hù)和行人互動(dòng)。當(dāng)用戶(hù)走近時(shí)，BYTON拜騰會(huì)給予致意，并啟動(dòng)不同顯示模式，告知充電狀態(tài)等重要信息。
而在車(chē)輛兩側(cè)的B柱上，分別嵌入了三顆臉部識(shí)別攝像頭。傳統(tǒng)的后視鏡也被側(cè)方后視攝像頭所取代，以試試流媒體的形式顯示在車(chē)輛的中控大屏上。
攝像頭替代后視鏡
同時(shí)BYTON Concet還采用了隱藏式門(mén)把手，隱藏式車(chē)頂天線(xiàn)等設(shè)計(jì)，后者可支持最高10Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速度，是目前普通家庭帶寬的幾百倍。
BYTON Concept的中控大屏
“數(shù)字力量”的理念已被拜騰貫徹在車(chē)輛內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上，BYTON Concep車(chē)內(nèi)配備了多塊顯示屏，包括取代了縱觀(guān)中控臺(tái)的1.25米全面屏、方向盤(pán)上的駕駛員觸控屏（Driver Tablet）以及后排娛樂(lè)系統(tǒng)的兩塊顯示屏。
后排觸控屏
BYTON Concept還將內(nèi)飾打造成了一個(gè)高科技數(shù)字座艙，與佛吉亞合作開(kāi)發(fā)了獨(dú)立可調(diào)節(jié)前后座椅，尤其是前排座椅，可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，這在汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中十分罕見(jiàn)，拜騰方面解釋稱(chēng)，這是用于在自動(dòng)駕駛時(shí)代，方便車(chē)內(nèi)乘客的交流互動(dòng)。據(jù)透露，BYTON拜騰將是第一個(gè)將可旋轉(zhuǎn)座椅進(jìn)行批量生產(chǎn)的企業(yè)。
BYTON拜騰支持五種維度的人車(chē)交互方式，包括面部識(shí)別、觸摸控制、手勢(shì)識(shí)別、語(yǔ)音控制、和智能手機(jī)整合。
據(jù)介紹，BYTON Concept鑲嵌在B柱上的臉部識(shí)別攝像頭可識(shí)別用戶(hù)信息，并基于用戶(hù)專(zhuān)屬的BYTON ID從云端下載用戶(hù)資料、偏好及相關(guān)內(nèi)容信息，使每一輛BYTON拜騰的每一個(gè)座位都實(shí)現(xiàn)個(gè)性化配置。
BYTON Concept還搭載了手勢(shì)控制技術(shù)，通過(guò)五種簡(jiǎn)單的手勢(shì)即可操作中控大屏。而方向盤(pán)上的8英寸駕駛員觸控屏也支持觸控，允許對(duì)駕駛員車(chē)內(nèi)環(huán)境進(jìn)行設(shè)置，如溫度、燈光及座椅調(diào)節(jié)。
當(dāng)然，車(chē)內(nèi)被公認(rèn)為是語(yǔ)音交互的最佳應(yīng)用場(chǎng)所，在海外市場(chǎng)，BYTON拜騰已與亞馬遜開(kāi)展合作，將Alexa語(yǔ)音助手整合到車(chē)內(nèi)語(yǔ)音控制系統(tǒng)中。
而在中國(guó)，BYTON拜騰也在今日宣布與百度達(dá)成合作，將與百度Apollo在人工智能車(chē)載系統(tǒng)領(lǐng)域深度合作，共同開(kāi)發(fā)包括語(yǔ)音助手、圖像識(shí)別等多項(xiàng)內(nèi)容和功能。
拜騰的用戶(hù)交互功能
支撐拜騰車(chē)內(nèi)智能交互體驗(yàn)的核心則是拜騰基于A(yíng)nroid研發(fā)的車(chē)載系統(tǒng)BYTON Life。拜騰方面介紹稱(chēng)，BYTON life是一個(gè)連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端的開(kāi)放式數(shù)字云平臺(tái)。
“通過(guò)內(nèi)置的相關(guān)硬件，以及與用戶(hù)的其他智能設(shè)備同步，BYTON life可以主動(dòng)跟蹤用戶(hù)的健康狀況，包括體重、心率、血壓的監(jiān)測(cè)，并且同步健身數(shù)據(jù)，給出健身建議。“拜騰汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)副總裁叢浩仁表示。
此外，BYTON Life支持從車(chē)外到車(chē)內(nèi)的無(wú)縫切換，手機(jī)中正在播放的音樂(lè)或者視頻節(jié)目，在用戶(hù)進(jìn)入車(chē)輛之后，都可以從上一次聽(tīng)到或看到的地方繼續(xù)播放。
BYTON Life還擁有先進(jìn)的人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，每一次互動(dòng)都會(huì)讓它變得越來(lái)越聰明。它能夠?qū)蛻?hù)的日程、位置、喜好和應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而對(duì)客戶(hù)下一步的行動(dòng)提供定制化建議。
除了車(chē)內(nèi)的智能體驗(yàn)塑造，BYTON拜騰也在積極探索自動(dòng)駕駛技術(shù)。根據(jù)計(jì)劃，2019年BYTON拜騰的首款量產(chǎn)車(chē)將具備L3級(jí)別的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）技術(shù)。與此同時(shí)，BYTON 拜騰已與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Aurora 達(dá)成戰(zhàn)略合作，此項(xiàng)合作將幫助 BYTON拜騰實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。
據(jù)此前公開(kāi)報(bào)道，BYTON拜騰采用了專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)，除了第一款SUV之外，未來(lái)還將基于同一平臺(tái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轎車(chē)及MPV。
首款SUV將在2019年上市，轎車(chē)和MPV預(yù)計(jì)在2021年和2022年推向市場(chǎng)，目標(biāo)市場(chǎng)包括中國(guó)、美國(guó)和歐洲。其量產(chǎn)車(chē)將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇：后驅(qū)版本采用71kwh的電池組，續(xù)航為400公里；四驅(qū)版本采用95kwh的電池組，續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿(mǎn)80%的電量。
動(dòng)力方面，BYTON拜騰的量產(chǎn)產(chǎn)品會(huì)提供兩個(gè)選擇：200kW（扭矩400NM）的后驅(qū)單電機(jī)，以及350kW （扭矩710NM）的前后雙電機(jī)組合。
進(jìn)入2018年，新造車(chē)勢(shì)力陣容愈發(fā)強(qiáng)大，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)、傳統(tǒng)汽車(chē)人創(chuàng)業(yè)、供應(yīng)商轉(zhuǎn)型等力量整體提速，在資本、人才以及生產(chǎn)進(jìn)度上展開(kāi)角逐，而拜騰汽車(chē)作為一支國(guó)外創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員在中國(guó)的造車(chē)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，無(wú)疑為新造車(chē)產(chǎn)品帶來(lái)全球科技理念與傳統(tǒng)汽車(chē)工藝結(jié)合的另一番景觀(guān)。
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