鈦媒體快訊 | 4月19日消息：百度 Apollo2.5版本全球首發(fā)，支持限定區(qū)域視覺高速自動駕駛，“解鎖”高速公路場景。這一天也是百度Apollo開放平臺一周年的日子。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在會上宣布，Apollo生態(tài)聯(lián)盟規(guī)模破百，比亞迪正式加入Apollo開放平臺，成為第100名合作伙伴。
“比亞迪是全球首個宣布即將開放整車平臺的汽車企業(yè)，雙方合作意味著Apollo云端、軟件端的開放能力，將與比亞迪標準化的整車開放能力協(xié)同互補、強強聯(lián)合，為自動駕駛的研發(fā)、落地提供‘加速度’。”
根據(jù)百度官方介紹，Apollo2.5支持限定區(qū)域視覺高速自動駕駛，“解鎖”高速公路場景。提到高速公路，發(fā)布會現(xiàn)場演示了長沙智能駕駛研究院有限公司利用Apollo2.5，快速實現(xiàn)高速公路場景下重型卡車自動駕駛的案例。百度方面表示，這意味著Apollo新增卡車物流應(yīng)用場景，再度擴寬了其商業(yè)化想象空間。
長沙智能駕駛研究院有限公司方面相關(guān)負責人向新浪科技介紹，長沙重卡無人駕駛和百度方面仍處在技術(shù)合作階段，尚未落地量產(chǎn)，實現(xiàn)重卡無人駕駛落地是一條漫長的路，需要上百萬公里的測試等各方面準備。
“我們花一年時間就可以做出樣車上路測試，但是還要再花5年時間，甚至10年時間才能把這個產(chǎn)品做到量產(chǎn)。這是個非常漫長的過程，很多公司這一步做不下來。”
Apollo平臺開放了視覺感知、實時相對地圖、高速規(guī)劃與控制三大能力以及更高效的開發(fā)工具，將助力開發(fā)者迅速起步，快速完成驗證。值得一提的是，Apollo2.5帶來了更低成本的解決方案，通過基于攝像頭的視覺感知方案，傳感器成本可較此前降低90%，大大降低了自動駕駛研發(fā)門檻。
此外，Apollo數(shù)據(jù)及技術(shù)品牌 ApolloScape也將于近期在國內(nèi)正式發(fā)布大規(guī)模自動駕駛數(shù)據(jù)集及下一代仿真技術(shù)。
同時，自動駕駛落地的真正速度是切實做到安全第一，百度牽頭成立的Apollo汽車信息安全實驗室正式成立，研究智能駕駛信息安全方面相關(guān)課題，加速中國智能駕駛信息安全發(fā)展。
2017年4月19日，百度宣布推出Apollo，標志著全球自動駕駛技術(shù)的首次系統(tǒng)級開放，成為一次里程碑式事件。2017年7月5日，在百度AI 開發(fā)者大會上，Apollo開放平臺正式亮相，并發(fā)布1.0版本。此后， Apollo保持1季度1個新版本的迭代速度，到Apollo計劃一周年，Apollo已更新至2.5版本。
百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏多次在公開場合表達了對百度發(fā)展自動駕駛的信心，“Apollo一年以來的發(fā)展用一個詞形容， 就是‘China Speed’（中國速度）。”
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