一直以來，融資、燒錢在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里相當(dāng)普遍，尤其是在2C領(lǐng)域。但同樣是燒錢，也有燒得值不值之分，京東看似是在燒錢，但至少提升了物流配送體驗(yàn)，讓用戶產(chǎn)生了認(rèn)可。但很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，特別是2B領(lǐng)域，錢燒了不少，卻到頭來“竹籃打水一場(chǎng)空”。
2018年3月22日，金山軟件發(fā)布的2017年財(cái)報(bào)顯示，金山云第四季度營收為4.019億元，號(hào)稱在云服務(wù)行業(yè)排名第三，僅次于阿里云、騰訊云。但實(shí)際上，一邊融資一邊打價(jià)格戰(zhàn)的金山云，前三個(gè)季度營收僅9個(gè)多億就虧損了6億元。這樣的“行業(yè)第三”含金量有多大？對(duì)金山云自身的發(fā)展又有多大的意義？在競(jìng)爭(zhēng)激烈的云計(jì)算市場(chǎng)里，燒錢模式如果不能帶來收入上的快速增長，轉(zhuǎn)換不成競(jìng)爭(zhēng)壁壘的話，融資、燒錢就徹底淪為一場(chǎng)“表演”了。
或許，2C領(lǐng)域簡單粗暴的燒錢模式，已走向末路，在邊際效應(yīng)式微的背景下，未來只有回歸商業(yè)本質(zhì)，高筑墻，廣積糧，才能真正站穩(wěn)腳跟。
不再奏效，燒錢模式越來越難以為繼了
近年來，互聯(lián)網(wǎng)燒錢、補(bǔ)貼的行為極為盛行。很多行業(yè)一旦陷入無休無止的燒錢大戰(zhàn)中，結(jié)果就成了“拼錢”的游戲，能融到下一輪錢，就可以生存下去，融不到錢的話，就只能被迫退出。這種玩法已經(jīng)飽受業(yè)界批判，甚至投資圈兒也被戴上了“幫兇”的帽子。而現(xiàn)在，這一模式似乎要壽終正寢了，靠燒錢騙來的市場(chǎng)終難站穩(wěn)腳跟。
最近，滴滴做起了外賣，美團(tuán)干起了打車，司機(jī)和乘客都翹首期待，等著薅羊毛。滴滴如臨大敵，雖然程維喊出了“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的豪言，但心里面可能早就打鼓了。因?yàn)榈蔚我唤y(tǒng)江湖后，并沒有在出行產(chǎn)品和服務(wù)端建立起競(jìng)爭(zhēng)壁壘，形成用戶的忠誠度和黏性，一旦有新的對(duì)手進(jìn)來大打補(bǔ)貼牌，就很容易造成司機(jī)和用戶的流失。
當(dāng)然，美團(tuán)這次殺進(jìn)來，并非是以完全同質(zhì)化的打法搶用戶，補(bǔ)貼的力度也不及當(dāng)年的滴滴Uber大戰(zhàn)?？梢姡缊F(tuán)已經(jīng)意識(shí)到了，單純的燒錢是不可行的。
文章開頭提及的金山云，也是一個(gè)典型的例子，金山云是云計(jì)算領(lǐng)域的新星，背靠小米、金山兩大生態(tài)支持，2018年伊始就完成了7.2億美元D輪融資。有了資本的底氣后，金山云就在市場(chǎng)上玩起了持續(xù)降價(jià)。但事實(shí)上，云服務(wù)市場(chǎng)的價(jià)格早已跌破成本，任何企圖以負(fù)毛利搶占市場(chǎng)的降價(jià)行為都將深陷燒錢游戲中難以自救。
金山云的低價(jià)策略最終換來的成績單并不好看。我們梳理了一下金山云2017年四個(gè)季度的營收，分別為2.68億元、3.04億元、3.58億元、4.019億元，從營收增長上看，燒錢并沒有帶來爆發(fā)式的增長，甚至有的季度環(huán)比增長率還出現(xiàn)了負(fù)值。按照金山云的公告稱，2017年前三個(gè)季度，營收9個(gè)多億，虧損就達(dá)6億元，全年?duì)I收13億多，虧損額估計(jì)會(huì)達(dá)到7到8億?？梢姡谠品?wù)市場(chǎng)里，燒錢搶市場(chǎng)正成為一個(gè)偽命題。
同樣的例子還有共享單車，憑著一輪輪融資和車輛投放，摩拜與OFO坐穩(wěn)了老大、老二的位子，本來可以高枕無憂，結(jié)果兩家紛紛在后續(xù)融資上掉鏈子，年前雙雙被爆出資金鏈緊張的消息，被質(zhì)疑挪用押金。而融資競(jìng)賽尚未結(jié)束，新的威脅又來了。近日，螞蟻金服投資的哈羅單車宣布芝麻信用分值高的話可以免押金，這一系列環(huán)境的變化讓摩拜、ofo終于開始反思燒錢策略，把更多精力放在思考如何賺錢的問題上。
這幾個(gè)例子都表明，如若建立不起護(hù)城河，沒有可信服的盈利模式，即便短期有資金予以苦撐，也隨時(shí)都有可能面臨生死拷問，共享單車領(lǐng)域已經(jīng)成先烈的酷騎、小藍(lán)、小鳴單車就是前車之鑒。先燒錢搶占市場(chǎng)，而后收割市場(chǎng)套現(xiàn)，這個(gè)邏輯越來越站不住腳了。
云服務(wù)和CDN的企業(yè)市場(chǎng)更不合適燒錢
以往，凡是燒錢的買賣，大都屬于消費(fèi)市場(chǎng)，打車服務(wù)、共享單車皆如此。但近年來，這種畸形的模式已經(jīng)開始蔓延到了企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，尤其是云服務(wù)、CDN服務(wù)領(lǐng)域蔚為壯觀，一面是融資的軍備競(jìng)賽，你方唱罷我登場(chǎng)，一面是云服務(wù)、CDN服務(wù)綿綿不斷的降價(jià)大戰(zhàn)。其中以阿里云、騰訊云、金山云三家為主，頻頻挑起事端。
但企業(yè)級(jí)市場(chǎng)與消費(fèi)市場(chǎng)有著完全不同的“價(jià)值觀”，可能你越是降價(jià)，越是免費(fèi)的東西，越?jīng)]有人敢用。如果品牌不足夠過硬的話，反而是一把雙刃劍，讓用戶退避三舍。鄭州大學(xué)一位教授曾提出，用2C燒錢補(bǔ)貼的流量思維做企業(yè)服務(wù)，就是一個(gè)“坑”，企業(yè)服務(wù)一定是先跑通商業(yè)模式，再跑流量。他還提出了“四不”理論——不燒錢，不補(bǔ)貼，不亂價(jià)，不打劫。
這方面吃過虧的企業(yè)也不少。在移動(dòng)辦公協(xié)同領(lǐng)域一度風(fēng)生水起的紛享銷客是一個(gè)典型的例子。
當(dāng)時(shí)，紛享銷客創(chuàng)始人羅旭曾預(yù)判市場(chǎng)，成為移動(dòng)端企業(yè)級(jí)入口的窗口期只有一年，于是自2015年開始，紛享銷客卯足了勁地瘋狂打廣告，甚至用消費(fèi)市場(chǎng)的地推模式做企業(yè)客戶，燒錢跑馬圈地，結(jié)果差點(diǎn)資金鏈斷裂，最終瘦身并以金蝶投資度過了危機(jī)。經(jīng)歷與阿里釘釘補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，其總裁吳昊開誠布公地承認(rèn)，盡管燒了那么多錢，但企業(yè)用戶的活躍度并沒有特別明顯的增長。
我們從金山云的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)上同樣看出，一味燒錢所換來的營收增長并不明顯。去年12月拿到3億美元融資后，金山云就加入到了降價(jià)的行列，宣布云產(chǎn)品線全線降價(jià)，CDN、云數(shù)據(jù)庫Redis、云服務(wù)器價(jià)格創(chuàng)行業(yè)新低，最大降幅達(dá)到50%、60%、30%，與阿里云、騰訊云兩大巨頭刺刀見紅，但來自于云服務(wù)和CDN服務(wù)的營收卻表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期，這樣一來不免就有些尷尬了。
曾經(jīng)率先挑起降價(jià)的阿里云都已經(jīng)在價(jià)格戰(zhàn)中偃旗息鼓，近日召開的2018云棲大會(huì)上，阿里云閉口不提降價(jià)策略，而是成功地把公眾目光轉(zhuǎn)向了lOT領(lǐng)域。相比之下，金山云、UCloud、迅雷、青云、華云、EasyStack、駐云科技、SpeedyCloud迅達(dá)云、BoCloud博云等跟隨者的命運(yùn)可能就沒那么好了。以金山云為例，2015年、2016年其分別虧損了2.38億元、4.75億元，2017年很可能虧損會(huì)達(dá)到8個(gè)億，很顯然，燒錢讓其深陷虧損泥潭了。
神仙打架，小鬼遭殃。對(duì)一直跟在阿里云、騰訊云后面，且被動(dòng)加入價(jià)格戰(zhàn)的云服務(wù)和CDN企業(yè)來說，能扛得住一年數(shù)億元乃至十億元量級(jí)的虧損嗎？答案不言而喻。
燒錢模式可以休矣，是該回歸商業(yè)本質(zhì)了
其實(shí)，云服務(wù)、CDN領(lǐng)域頻舉價(jià)格屠刀，很大程度來自于資本的推波助瀾，資本的洶涌闖進(jìn)，讓這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得越來越畸形了，綁架了整個(gè)云服務(wù)和CDN服務(wù)市場(chǎng)，完全被妖魔化了。去年全球云計(jì)算行業(yè)到底有多燒錢呢？一組數(shù)據(jù)顯示，19家企業(yè)砸進(jìn)去了638億美元。而且云服務(wù)的價(jià)格大戰(zhàn)讓身在其中的企業(yè)陷到了“越融資虧得越多”的怪圈兒里去了。
知乎平臺(tái)上一個(gè)主題為“免費(fèi)，是SaaS未來在中國的模式嗎？”的熱帖中，大多數(shù)人認(rèn)為，免費(fèi)、降價(jià)一定不是企業(yè)級(jí)服務(wù)的商業(yè)模式，企業(yè)根本無法承擔(dān)巨大的運(yùn)營成本，國外的Salesforce也沒有不計(jì)成本地補(bǔ)貼和降價(jià)。之前，迅雷CEO陳磊就多次感嘆，“今天這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)亂套了，惡性競(jìng)爭(zhēng)，大部分企業(yè)都虧本去做。有沒有紅利跟互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的階段沒直接關(guān)系，而是跟競(jìng)爭(zhēng)有直接關(guān)系，很多云服務(wù)商都在賠本賺吆喝，根本不管商業(yè)模式。”
其實(shí)，燒錢是特定時(shí)代的產(chǎn)物，當(dāng)用戶紅利處于釋放期，各家為了攫取最大的份額和客戶，分得最大蛋糕，從獲客的角度看，燒錢的玩法可能短期有效。但當(dāng)前的云服務(wù)市場(chǎng)已逐步進(jìn)入成熟期，企業(yè)就應(yīng)該從粗放式經(jīng)營升級(jí)到精細(xì)化運(yùn)營，最快做出競(jìng)爭(zhēng)壁壘。滴滴結(jié)束了補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，開始在無人駕駛測(cè)試上發(fā)力，與新能源車企合作共享汽車，就是看到了這個(gè)趨勢(shì)。
可以預(yù)見，在不久的將來，互聯(lián)網(wǎng)燒錢模式或許會(huì)退出歷史舞臺(tái)，云服務(wù)、CDN市場(chǎng)的燒錢大戰(zhàn)已然偃旗息鼓，未來將是競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的真正較量。畢竟，商業(yè)本質(zhì)的回歸只會(huì)遲到，但從來不會(huì)缺席。（本文首發(fā)鈦媒體）
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