鈦媒體快訊 | 3月26日消息：Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)出車(chē)禍，引發(fā)社會(huì)各界強(qiáng)烈關(guān)注。今日百度公司董事長(zhǎng)李彥宏參加“中國(guó)高層發(fā)展論壇”時(shí)對(duì)此進(jìn)行了評(píng)價(jià)，他表示：“自動(dòng)駕駛一定是更安全的出行方式，就像狗咬人不是新聞，但人咬狗就是新聞，中國(guó)每天汽車(chē)事故會(huì)導(dǎo)致500人死掉，但沒(méi)人報(bào)道，Uber一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死一個(gè)人，就全世界都知道了。相信隨著時(shí)間的推移，人們會(huì)越來(lái)越認(rèn)識(shí)到，自動(dòng)駕駛比人類(lèi)駕駛更安全些。”
目前百度的無(wú)人車(chē)項(xiàng)目并沒(méi)有受到Uber車(chē)禍?zhǔn)录挠绊?，?jù)悉在今年7月份，百度跟廈門(mén)金龍汽車(chē)合作無(wú)人駕駛小巴將會(huì)量產(chǎn)，不過(guò)它不會(huì)在完全開(kāi)放的道路行使，而是選擇一些相對(duì)比較封閉的領(lǐng)域，比如景區(qū)，碼頭或者公園等地方。
“大概三到五年時(shí)間會(huì)真正進(jìn)入一個(gè)開(kāi)放道路運(yùn)行的狀態(tài)。”談及無(wú)人駕駛的發(fā)展前景，李彥宏說(shuō)道。
而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)可度，以及政府的大力支持，也讓李彥宏對(duì)無(wú)人駕駛在中國(guó)的發(fā)展充滿(mǎn)信心。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)有83%的消費(fèi)者認(rèn)可自動(dòng)駕駛，這大大高于歐美消費(fèi)者的認(rèn)可度，無(wú)疑讓自動(dòng)駕駛在中國(guó)的普及擁有更加廣泛的受眾群。
此外，北京市政府最近開(kāi)放大約105公里道路供自動(dòng)駕駛或者無(wú)人駕駛車(chē)進(jìn)行測(cè)試，也可看出中國(guó)政府在無(wú)人駕駛政策方面的開(kāi)放度。
不過(guò)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)紅利正逐漸消失也是不爭(zhēng)的事實(shí)，具體表現(xiàn)為: 每年互聯(lián)網(wǎng)人口增長(zhǎng)速度低于GDP增長(zhǎng)速度；人均上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)在3-4小時(shí)區(qū)間波動(dòng)；中國(guó)電商網(wǎng)上推廣零售的成本和線下推廣的成本趨同，甚至網(wǎng)上更貴。
對(duì)此李彥宏認(rèn)為，人工智能正是互聯(lián)網(wǎng)紅利消失后的新動(dòng)力。拿汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，目前在中國(guó)是十萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)，相當(dāng)于GDP的1/6或1/7，在人工智能加持下，也就是說(shuō)在無(wú)人車(chē)或者自動(dòng)駕駛的推動(dòng)下，有望迎來(lái)新的升級(jí)。
至于發(fā)展人工智能產(chǎn)業(yè)，除卻上述提及的政策優(yōu)勢(shì)外，李彥宏認(rèn)為還有兩個(gè)非常有優(yōu)勢(shì)的地方。一個(gè)是人才，中國(guó)是全球最大的人力資源國(guó)家。與此同時(shí)中國(guó)人也比較勤奮，大家覺(jué)得加班多工作幾個(gè)小時(shí)沒(méi)有什么。
另外一個(gè)就是數(shù)據(jù)，中國(guó)目前有七億多互聯(lián)網(wǎng)人口，每天上網(wǎng)的行為，會(huì)產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。值得注意的是，中國(guó)七億多互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民說(shuō)的都是同一語(yǔ)言，喜歡的是同一個(gè)文化，遵守的是同樣一套法律，這樣的數(shù)據(jù)能夠用來(lái)訓(xùn)練各種各樣的機(jī)器學(xué)習(xí)的模型，效果會(huì)非常好。
對(duì)于大眾關(guān)心的數(shù)據(jù)隱私問(wèn)題，李彥宏表示，百度會(huì)遵循一系列的原則。比如說(shuō)，如果百度認(rèn)為用這一數(shù)據(jù)會(huì)讓所有者受益，而且用戶(hù)也愿意讓百度去使用這一個(gè)數(shù)據(jù)，百度才會(huì)使用。
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請(qǐng)綁定手機(jī)號(hào)后發(fā)表評(píng)論
汽車(chē)安全是網(wǎng)絡(luò)和汽車(chē)本身，一但實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，這將造成具體產(chǎn)業(yè)鏈倒閉。
撞死人還撞出理了，有缺陷不說(shuō)談未來(lái)，未來(lái)還不上班了共產(chǎn)主義了
中國(guó)500人/天死于車(chē)禍?zhǔn)窃趺吹贸龅?？而且自?dòng)駕駛的普及率比人工駕駛普及率達(dá)到1/500了沒(méi)有？
李老板說(shuō)話總是那么技術(shù)風(fēng)（實(shí)在），跟馬老板雷老板喬老板和馬斯克老板在駕馭社會(huì)輿論上差的不是一丟丟...
莆田百度os系統(tǒng)