奇點(diǎn)首款量產(chǎn)車iS6，可在尾部屏幕上自定義顯示內(nèi)容

蔚來董事長(zhǎng)李斌曾解釋過其服務(wù)體系的理念，“傳統(tǒng)的銷售體系與用戶體驗(yàn)是對(duì)立的，他們的服務(wù)是法規(guī)性的，不主動(dòng)與用戶產(chǎn)生聯(lián)系，也不主動(dòng)創(chuàng)造用戶體驗(yàn)。”

對(duì)于NIO House和奇點(diǎn)汽車體驗(yàn)廳的定位，沈海寅表示，“NIO House更強(qiáng)調(diào)空間屬性、家庭屬性，而奇點(diǎn)汽車體驗(yàn)廳更強(qiáng)調(diào)智能屬性、年輕屬性。在奇點(diǎn)汽車的展廳互動(dòng)體驗(yàn)中融入了大量的AI與XR（AR/MR/VR）科技，另外還有機(jī)器人入駐體驗(yàn)店，提供接待、服務(wù)以及與車的聯(lián)動(dòng)。”

據(jù)鈦媒體了解，在用戶參與數(shù)字化交互體驗(yàn)中，奇點(diǎn)汽車的云平臺(tái)會(huì)及時(shí)獲取、更新及整合用戶的需求數(shù)據(jù)。“從體驗(yàn)廳到店為起點(diǎn)，通過數(shù)字化手段的信息收集，并與線上線下統(tǒng)一 Super ID的打通，奇點(diǎn)汽車可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)用戶觸點(diǎn)的全面貫通。”奇點(diǎn)汽車現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示。

而關(guān)于直營(yíng)和加盟兩種方式對(duì)于服務(wù)體驗(yàn)的掌控，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅認(rèn)為，兩者沒有本質(zhì)不同，是殊途同歸的兩種方案，“我們不認(rèn)為直營(yíng)和加盟有太大區(qū)別，就像肯德基和麥當(dāng)勞一樣，服務(wù)水準(zhǔn)取決于管理，我們希望的是做到專業(yè)化分工，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)取決于用戶和培訓(xùn)守則。”

根據(jù)奇點(diǎn)汽車的商業(yè)模型預(yù)測(cè)，位于一線城市的中心體驗(yàn)店每年銷售450輛汽車，3年就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，這個(gè)目標(biāo)對(duì)于傳統(tǒng)4S店來說，需要每年銷售1000輛才能完成。而奇點(diǎn)汽車二線城市的體驗(yàn)店每年銷售達(dá)到350輛，3年內(nèi)也可以獲得盈利，三線城市為250輛。

“我們希望招募到具備專業(yè)服務(wù)能力的人，在各個(gè)環(huán)節(jié)能發(fā)揮最大價(jià)值，它甚至不需要專門為奇點(diǎn)服務(wù)。”奇點(diǎn)汽車銷售公司總經(jīng)理陳育松說。

奇點(diǎn)iS6中控

2017年4月，奇點(diǎn)汽車發(fā)布了首款量產(chǎn)車iS6，據(jù)沈海寅透露，發(fā)布兩周內(nèi)，奇點(diǎn)汽車就獲得了1萬個(gè)訂單。

奇點(diǎn)iS6定位為一款中大型純電動(dòng)SUV，分為7座版和5座版，7座版的長(zhǎng)度為4850mm，軸距2960mm，續(xù)航400公里左右。奇點(diǎn)iS6主打智能和網(wǎng)聯(lián)功能，配備了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛模塊，同時(shí)搭載了15.6寸中控觸摸屏、12.3寸液晶儀表盤和16.3尺寸的HUD。

“整車搭載了兩套OS，智能駕駛部分我們用了黑莓的QNX系統(tǒng)，也付了一筆授權(quán)費(fèi)。”沈海寅告訴鈦媒體，在車載方面，奇點(diǎn)汽車也從2014年起基于android開發(fā)了TigerOS，目前已經(jīng)迭代到TigerOS 3.0。

“我們做了大量極簡(jiǎn)開發(fā)，讓系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)間達(dá)到1秒，應(yīng)用啟動(dòng)時(shí)間達(dá)到毫秒級(jí)。”沈海寅表示，“在兩套OS之間奇點(diǎn)汽車還設(shè)立了防火墻，內(nèi)置銀行級(jí)的安全芯片。”

此外，據(jù)鈦媒體了解，奇點(diǎn)iS6還使用了鋁合金承載式車身，配備了博世iBooster2.0電助力剎車系統(tǒng)。

“從現(xiàn)在的生產(chǎn)周期來看，1萬個(gè)訂單已經(jīng)夠我們的產(chǎn)線生產(chǎn)，所以就暫停了訂單入口，2018年主要開始為這些訂單提供交付。”沈海寅說。

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