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從摩拜到街電再到猩便利,背后的邏輯都是“摩擦減損”

目前增量的機(jī)會幾乎耗盡,整體互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都在向存量走,顛覆式創(chuàng)新的機(jī)會越來越少,未來更多的是“摩擦減損”帶來的市場機(jī)遇。

在這個(gè)時(shí)代,VC 到底還要不要找獨(dú)角獸?到底還要不要追求百倍回報(bào)?跳開一切,從 LP(出資人)的角度來說,我覺得還是要的。

畢竟當(dāng) LP 出資 VC 的時(shí)候,就是作為一種資產(chǎn)配置的方式,這部分錢本來就是冒更大風(fēng)險(xiǎn)、損失更多流動性,去追求高額回報(bào)的。

所以,VC 從人設(shè)上來說,承擔(dān)的就是追求獨(dú)角獸的責(zé)任,哪怕一時(shí)沒有看到足夠好的機(jī)會,投資行為也不該嚴(yán)重變形,除非是變形到一個(gè)新的市場和角色,我管這類叫“資管型 VC”。

也就是說,VC 要找的是能 Scalable 的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,而相對的,創(chuàng)業(yè)公司的首要職責(zé)就是 Growth,而且是 exponential growth,指數(shù)級增長。

那么,基于這個(gè)再看 VC 要尋找什么就更清楚了,VC 就是要找增量(線上增長完了找線下機(jī)會,國內(nèi)增長完了找出海機(jī)會),而增量一定是在變化中尋找,因?yàn)榻∪墒斓氖袌鲆呀?jīng)穩(wěn)定,不存在指數(shù)級增長的機(jī)會。

增量背后一定是市場出現(xiàn)了變化,那么什么帶來變化?

第一大因素一定是技術(shù)革新,技術(shù)的改變往往能帶來劇烈的市場變化,造成所謂的 disruptive innovation(顛覆式創(chuàng)新),顛覆式創(chuàng)新的結(jié)果就是讓原本稀缺的資源(Scarcity)一夜之間變得不稀缺了,也就釋放了大量的機(jī)會。這個(gè)我們在《怎樣的創(chuàng)業(yè)公司才能突破重圍?》那篇文章中已經(jīng)講的很清楚。

在這篇文章里,我們引入一個(gè)新的概念,叫做 Friction。因?yàn)槟壳霸隽康臋C(jī)會幾乎耗盡,整體互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都在向存量走,顛覆式創(chuàng)新的機(jī)會越來越少,未來更多的是“摩擦減損”帶來的市場機(jī)遇。

Friction 這個(gè)詞在物理上就是摩擦力的概念,也就是我們高中解方程中經(jīng)常用的 f 這個(gè)標(biāo)志。那在經(jīng)濟(jì)學(xué)上 Friction 的定義是:

Market friction is anything which prevents a trade from being executed smoothly, and it might alter your decision.

市場摩擦是指任何可能妨礙一筆交易發(fā)生的因素,它會改變用戶的決策。

舉一個(gè)最簡單的例子,比如你想買一個(gè)東西,結(jié)果發(fā)現(xiàn)排隊(duì)太長了,就不買了。這個(gè)排隊(duì)成本,就是 Friction,它最終影響了你買與不買的決策。

再比如,你本來想從網(wǎng)站上下單買一個(gè)東西,結(jié)果發(fā)現(xiàn)還要注冊、要跳轉(zhuǎn)、要實(shí)名驗(yàn)證等,就決定不買或不在這里買了,這些障礙都是 Friction。

顛覆式創(chuàng)新很多時(shí)候是瞬間變化的,而 Friction 的降低很多時(shí)候是循序漸進(jìn)的。

2000 年左右的一波互聯(lián)網(wǎng)公司,比如 BAT 等是 Scarcity 變化帶來的(人們突然到了網(wǎng)絡(luò)上),而 2005 年左右的一波公司,比如優(yōu)酷、58、去哪兒等,是 Friction 變化帶來的。

2010 年左右的一波互聯(lián)網(wǎng)公司,比如 TMD 等是 Scarcity 變化帶來的(人們突然具備了移動屬性),是移動互聯(lián)網(wǎng)革命后的直接產(chǎn)物,而這篇文章的標(biāo)題中的公司,摩拜街電猩便利,還有衣二三和多抓魚,都不是基于技術(shù)革新突然出現(xiàn)的,都是 Friction 變化帶來的。

而未來,相信會有更多的類似公司,對這類公司我們都可以用 Friction 的概念來看。也就是題圖中所寫的:

Desire - Friction = Conversion Rate

我們先看共享單車。

移動支付、移動定位、地圖、無樁、電子鎖等等東西都不是突然出現(xiàn)的技術(shù)革新,但當(dāng)這些東西的普及、覆蓋、技術(shù)成熟度等都達(dá)到了一個(gè)臨界點(diǎn),ofo、摩拜就出現(xiàn)了。

在這個(gè)例子下,F(xiàn)riction 是購買成本、是使用成本、是付費(fèi)便捷度、是持有成本等等。

再看共享充電寶。

基本所有的技術(shù)基礎(chǔ)和共享單車區(qū)別不大,但從 Friction 角度來看,有幾點(diǎn)不同,而正是這幾點(diǎn)不同,帶來了本質(zhì)的區(qū)別。

首先,充電寶很便宜,購買成本很低,所以人們可以隨手購買;其次,充電寶體積很小,持有成本很低,所以人們可以隨身攜帶;最后,充電寶無法像單車一樣隨處停放,所以還多出了一個(gè)歸還成本。

也就是說,從 Friction 的角度來看,購買充電寶本身已經(jīng) Friction 很低,而共享充電寶的歸還還反過來增加了 Friction。所以共享充電寶不如共享單車的品類好。

那比較這兩種其實(shí)我們可以發(fā)現(xiàn),體積大的東西才有持有成本,而有持有成本才有 Friction 可以減少,也就是才有增值點(diǎn),而人們無法攜帶體積更大的東西,所以就需要這類東西自帶移動屬性,也就是類交通工具才可以。

而體積小的東西必須是人們愿意隨身攜帶的,而且購買成本或持有成本高的,才能彌補(bǔ)(計(jì)算 Friction 總和)。這樣的品類還有什么?

這就到了第三種公司,衣二三這類的服裝租賃。

衣服這個(gè)品類非常有意思。衣服作為一個(gè)類別,是人們每天都要穿的(也就是每個(gè)人都隨身攜帶的),但對于單件衣服來說,卻有購買成本高,使用頻次低(更換頻次高)的問題。

所以說,衣服租賃這個(gè)品類也是個(gè)好品類。

而無人貨架我們在《為什么說「按月訂購」和「無人貨架」本質(zhì)上是一樣的?| 42章經(jīng) WEEKLY》這篇文章里也解釋了,是在物理距離上離用戶更近,降低了用戶的距離成本,也是一種 Friction 的減少。

最后,對于多抓魚這類二手買賣公司來說,首先一手的存量巨大,給二手交易創(chuàng)造了基礎(chǔ),降低了 Friction,其次,基礎(chǔ)設(shè)施足夠完善,不管是圖書信息還是物流配送條件,也都有利于人們把所有權(quán)變?yōu)槭褂脵?quán),最后,源于各方面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們慢慢不需要購買一手的物品來增加自己的精神滿足感和安全感,而以上所有基礎(chǔ)都是慢慢積累的。

但哪怕有了這些點(diǎn),如多抓魚的創(chuàng)始人貓助所說,這類生意仍然是服務(wù)重于流量。所以類似的生意都涉及到物品的清洗處理、都會讓快遞自動上門取貨等,這些行為都是在為用戶的交易成本降低 Friction。

而當(dāng) Friction 降到足夠低,就形成了貓助所說的循環(huán)經(jīng)濟(jì)(她總跟我說自己做的不是二手,是循環(huán)),而循環(huán)的基礎(chǔ)就是單次交易耗損極低,這樣才有無線循環(huán)下去的可能。

而且貓助說,只有制造工藝成熟,壽命長但平均消費(fèi)周期短的商品才適合這個(gè)行業(yè)。其實(shí),衣服這個(gè)品類也很類似這幾條標(biāo)準(zhǔn),只是標(biāo)品化的程度不如書。

所以,選品是個(gè)大學(xué)問。

人們做完了標(biāo)品做非標(biāo)品,做完了一手做二手,這都是公司承擔(dān)的職責(zé)越來越多,要做更多事情降低 Friction 的行為趨勢。我相信這也是張穎所說的,公司要越做越重的根本原因之一。

如果整個(gè)市場都沒有 Friction,那其實(shí)就近似于自由競爭,沒有壁壘了。

渠道越發(fā)達(dá),F(xiàn)riction 越低,競爭也就越激烈,所以現(xiàn)在大多數(shù)公司都打到了一起。那最理想的是,整個(gè)市場的 Friction 高,而某家公司因?yàn)樽陨砟芰θソ档土?Friction。

我們之前說過,公司要掌握稀缺資源,形成護(hù)城河,那到底該如何掌握?現(xiàn)在我們就有一個(gè)切實(shí)可循的方法了,就是看公司能否把握把 market friction 降低的獨(dú)門秘籍(也許是自建配送,也許是供應(yīng)鏈效率,也許是算法優(yōu)勢等等)。

最后,在寫這篇文章的時(shí)候無意間看到了 Amazon 做的這個(gè)小硬件。每個(gè)硬件都是一個(gè) button,點(diǎn)擊后就自動完成購買,可以等著送貨上門。

比如放在冰箱上的可能是一個(gè)牛奶 button,每次牛奶喝光了按一下,轉(zhuǎn)天早晨就有新的送到門口。這也是一種很有趣的降低 Friction 的方式,感覺比貨架更輕,比按月訂購更合理。不知道國內(nèi)是否有類似的市場?

我相信未來幾年,更多的從降低 Friction 的角度來思考,用臨界點(diǎn)的慢慢積累底層商業(yè)基礎(chǔ)的眼光去找趨勢,有可能會發(fā)現(xiàn)更多的機(jī)會。

畢竟,我們暫時(shí)看不到太多底層的創(chuàng)新了,對不對?

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  • 摩擦減損?精益創(chuàng)業(yè)?

    回復(fù) 2017.12.20 · via pc

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