中國無疑是自動駕駛資本投入最為密集的地區(qū)，Mapbox在去年8月份也已經(jīng)在中國成立了辦公室。不過，在布局自動駕駛之前，Mapbox作為一個開放的地圖開發(fā)平臺已經(jīng)成名許久。
2010年，Eric Gundersen創(chuàng)辦了Mapbox，目前，這家公司服務(wù)的客戶列表中赫然有知名的閱后即焚應(yīng)用Snap、特斯拉、Booking.com、國家地理雜志、Matercard萬事達(dá)等。
Mapbox的服務(wù)客戶
與我們?nèi)粘＝佑|的百度和高德等C端地圖產(chǎn)品不同，Mapbox是一個快速創(chuàng)建地圖的工具平臺，它的產(chǎn)品包括為手機(jī)和Web端開發(fā)者提供的SDK、API，例如，Mapbox有一個很出名的產(chǎn)品叫Mapbox Studio，它是一個網(wǎng)頁版在線地圖制作、設(shè)計、以及發(fā)布的平臺，開發(fā)者可以借助該平臺，幾分鐘內(nèi)發(fā)布自己的地圖。據(jù)了解，目前Mapbox在全球已經(jīng)擁有90萬開發(fā)者。
而且Mapbox還有一個很大的賣點(diǎn)是豐富的地圖樣式和定制化能力，甚至普通消費(fèi)者只要了解一些Javascript（一種腳本代碼）知識，就可以借助Mapbox的圖形多樣化能力，快速開發(fā)出一款漂亮的地圖產(chǎn)品。
Mapbox的主要地圖數(shù)據(jù)來源是一個開放的地圖社區(qū)Open Street Map，這個社區(qū)里有大量志愿者通過手提GPS裝置、航空攝影照片、其他自由內(nèi)容等方式繪制地圖，Mapbox將這些地圖數(shù)據(jù)處理出來并進(jìn)行整合，再提供給開發(fā)者，同時，也獲取開發(fā)者回饋的數(shù)據(jù)，對Open Street Map進(jìn)行“反哺”。
如今，Mapbox已經(jīng)成為Open Street Map最大的數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)者。
“中國市場一直是Mapbox的重點(diǎn)關(guān)注對象，不過與其他地區(qū)不同，在中國進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)的采集、制作以及發(fā)布都需要電子地圖資質(zhì)。”在上海的辦公室，鈦媒體見到了Mapbox中國區(qū)總裁楊莘農(nóng)，其表示，雖然去年才進(jìn)入中國，但中國已經(jīng)有大量開發(fā)者在用Mapbox。
促使Mapbox進(jìn)軍中國市場的原因是，中國繁榮的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀催生了大批出海企業(yè)，這就需要借助Mapbox這樣的全球性地圖平臺，而同時，國內(nèi)的資本大舉進(jìn)入自動駕駛行業(yè)，也需要高精度地圖作為一項關(guān)鍵的冗余傳感器，而以算法著稱的Mapbox自然也在覬覦這一市場。
那么Mapbox在自動駕駛領(lǐng)域?qū)缪菔裁唇巧?，會做出哪些針對性部署，在中國市場將如何推進(jìn)？鈦媒體就相關(guān)問題與楊莘農(nóng)進(jìn)行了對話。
鈦媒體：如何解決在中國制作電子地圖的資質(zhì)問題？
楊莘農(nóng)： 我們在中國是通過中國本地有運(yùn)營資質(zhì)的合作伙伴開展的，易圖通是中國的一家擁有導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、地理信息系統(tǒng)工程甲級測繪資質(zhì)的綜合地圖產(chǎn)品提供商，我們通過和易圖通合作，來進(jìn)行地圖發(fā)布及共同向開發(fā)者提供地圖的開發(fā)產(chǎn)品。另外我們通過與上海乾特計算機(jī)技術(shù)有限公司的合作來提供產(chǎn)品及技術(shù)支持
鈦媒體：Mapbox為什么進(jìn)入中國，3-5年內(nèi)的目標(biāo)是什么？
楊莘農(nóng)：2016年3月份， Mapbox的CEO和CTO，甘德森和愛拉克斯，來到北京做了第一次中國之行，當(dāng)時它們已經(jīng)帶著很多問題和好奇過來。
因?yàn)楫?dāng)時，每年有相當(dāng)一部分的平臺使用收入來自中國市場，說明目前Mapbox在全球有90萬開發(fā)者，當(dāng)中有一部分就是來自中國。甘德森當(dāng)時問的第一個問題就是，你能不能調(diào)查一下中國誰在用我們產(chǎn)品，誰在付錢。
后來我們發(fā)現(xiàn)中國的一些旅行產(chǎn)品，以及健身應(yīng)用Keep，甚至武漢大學(xué)地理信息專業(yè)的老師、測繪局、一些地圖全球化業(yè)務(wù)都在用我們的平臺，所以Mapbox進(jìn)中國不是一個偶然事件，是由于很多潛在的需求在中國， Mapbox覺得中國是一個很有吸引力的一個市場。
因此，2016年當(dāng)時給我們的任務(wù)主要是搭建平臺，然后了解一下國內(nèi)用戶的需求，2017年給我們的主要任務(wù)是擴(kuò)大MAU（月訪問用戶數(shù)）。
鈦媒體：Mapbox最大的數(shù)據(jù)來源是OSM，這是一個志愿者社區(qū)，數(shù)據(jù)比較分散，Mapbox如何利用這些數(shù)據(jù)？
楊莘農(nóng)：OSM這個平臺建立的時候主要是做公益性的，大家要做全球地圖第一個想到的就是OSM。
OSM的數(shù)據(jù)就像你說的，比較分散，質(zhì)量難保證，那么Mapbox為OSM平臺提供大量的技術(shù)支持， 同時Mapbox也是是OSM數(shù)據(jù)的最大貢獻(xiàn)者。
目前Mapbox有一個重要的數(shù)據(jù)來源是大數(shù)據(jù)，這是基于眾包的概念。手機(jī)可以做一個眾包的來源，車載也可以做一個眾包的來源。
只是貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)是一個離散的數(shù)據(jù)，Mapbox會進(jìn)行整合，所以Mapbox建立了一個全球的地圖大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行多年，每天都會更新，發(fā)布新的數(shù)據(jù)。
同時Mapbox也提供許多OSM沒有的地圖特性，比如道路行駛特性、實(shí)時交通、軌跡等。
鈦媒體：自動駕駛現(xiàn)在很熱，Mapbox沒有針對性的部署？
楊莘農(nóng)：我們肯定不造無人駕駛車。我們的主要方向還是地圖，大數(shù)據(jù)和圖像識別是我們的優(yōu)勢。
實(shí)際上做高精地圖分兩個方面，一個是做硬件，實(shí)地取材，道路作業(yè)采集，這個成本比較高，但是剛開始基礎(chǔ)數(shù)據(jù)還是要靠建立，還有一部分就是數(shù)據(jù)維護(hù)更新。那么我們可能更加側(cè)重在后面的數(shù)據(jù)更新方面。
因?yàn)榇髷?shù)據(jù)可以幫助你了解道路信息，修正道路，實(shí)時的更新出行信息，這個是我們的特長。但是在中國要進(jìn)行這方面的操作需要和一些資質(zhì)的圖商合作，Mapbox現(xiàn)在只在技術(shù)上尋求與國內(nèi)公司的合作。
許多互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)公司都用數(shù)據(jù)反饋?zhàn)鳛榈貓D，所以說用大數(shù)據(jù)做地圖很方便，你的反饋量到一定量的時候，每一次大數(shù)據(jù)計算出來就是一幅圖，而且?guī)ь伾?，還精確到車道線。
所以Mapbox在國外利用每天2億到3億英里的反饋數(shù)據(jù)，實(shí)時的進(jìn)行地圖數(shù)據(jù)的更新及發(fā)掘。
目前，Mapbox為輔助駕駛做的地圖，也就是ADAS階段，已經(jīng)在一些國外的車廠進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
鈦媒體：目前Mapbox的主要收入來源是什么？
楊莘農(nóng)：現(xiàn)在主要靠開發(fā)者，一些調(diào)用地圖頻率低的公司（比如月活在5萬之下）可免費(fèi)使用服務(wù)，對于一些調(diào)用地圖頻率高的大型公司按照使用次數(shù)收費(fèi)；
軟銀的投資會加快我們在面對用戶的移動應(yīng)用，面向行業(yè)的BI應(yīng)用，及涉入汽車行業(yè)的VR/AR，與游戲開發(fā)地圖等方面加大投入。同時利用我們的大數(shù)據(jù)地圖平臺為開發(fā)者提供更豐富的開發(fā)體驗(yàn)。
鈦媒體：會如何拓展中國市場，以及如果獲得更多中國本地化的資源支持？
楊莘農(nóng)：實(shí)際上Mapbox在中國的推廣很順利，這主要得益于我們的開放平臺。
Mapbox的開源程序被很多人用來去搭建自己的應(yīng)用，做自己想做的事情。有的是要跟我們合作，有的拿著它自己去事情，這一塊我覺得都可以，Mapbox整個理念就是開放。數(shù)據(jù)開放，程序開放，除了不能開放的都開放了。
那么從市場推廣的角度來說，我們重點(diǎn)現(xiàn)在還是開發(fā)者，希望開發(fā)者用我們的這個平臺做他們想做的應(yīng)用，做更好的應(yīng)用，所以從這個角度來說跟這些大的互聯(lián)網(wǎng)公司走的路不一樣，百度高德可能更注重一攬子方案。
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