鈦媒體快訊 ｜11月2日消息：特斯拉汽車今天公布2017財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第三季度營(yíng)收為29.85億美元，高于去年同期的22.98億美元；凈虧損為6.71億美元，相比之下去年同期的凈利潤(rùn)為2200萬(wàn)美元。
特斯拉汽車第三季度營(yíng)收略微超出華爾街分析師預(yù)期，但調(diào)整后每股虧損的表現(xiàn)則遜于預(yù)期，導(dǎo)致其盤后股價(jià)下跌近4%。
ZEV積分銷售收入100萬(wàn)美元，汽車業(yè)務(wù)毛利同比下降
財(cái)報(bào)顯示，第三季度，特斯拉共交付25915輛Model S和Model X車型，222輛Model 3，總交付量達(dá)到26137輛。同期相比，第三季度Model S和X交付量在全球上漲了18％。
與此對(duì)應(yīng)的是，特斯拉汽車第三季度來(lái)自于汽車業(yè)務(wù)的總營(yíng)收為23.63億美元，比去年同期的21.48億美元增長(zhǎng)10%。其中：
來(lái)自于汽車銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為20.77億美元，高于去年同期的19.17億美元和上一季度的20.14億美元；
來(lái)自于汽車租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收為2.86億美元，高于去年同期的2.31億美元和上一季度的2.73億美元。
該季度汽車業(yè)務(wù)的總毛利率為18.3%，與去年同期的29.4%相比下降1111個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的27.9%相比下降964個(gè)基點(diǎn)。
ZEV積分銷售收入低于100萬(wàn)美元，第二季度ZEV銷售額為1億美元，去年同期為3.39億美元。
不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出以及ZEV信貸收入，汽車業(yè)務(wù)的總毛利率為18.7%，與去年同期和上一季度的25.0%相比下降628個(gè)基點(diǎn)。
可以看出，隨著各家車企相繼投入新能源汽車生產(chǎn)，特斯拉在ZEV市場(chǎng)上獲利的空間已經(jīng)大幅壓縮，而這將真正考驗(yàn)特斯拉此后的盈利能力。
此外，雖然Model S和Model X出貨增長(zhǎng)帶動(dòng)特斯拉汽車銷售收入有所增加，但是整體毛利依然有一定程度下降。
原因在于，2017年第二季度，特斯拉對(duì)部分車型進(jìn)行停產(chǎn)，并且做了價(jià)格調(diào)整。4月份，特斯拉宣布，旗下Model X、Model S車型均取消了60系列的車型，Model S下調(diào)價(jià)格區(qū)間至72.35萬(wàn)元-139.98萬(wàn)元，下調(diào)后特斯拉Model S全系車型都標(biāo)配了全景天幕(全景天窗需選裝)、電動(dòng)尾門以及外后視鏡電動(dòng)折疊。
當(dāng)然，新發(fā)布車型Model 3的制造成本也有顯著增加也是原因之一。
第三季度Model 3只交付222輛，難產(chǎn)在于電池工廠
第三季度Model 3只生產(chǎn)260輛，交付222輛，這讓上市以來(lái)收到超過40萬(wàn)輛訂單的特斯拉受到不少質(zhì)疑。特斯拉預(yù)期，2018年第一季度之前，將實(shí)現(xiàn)每周5000輛的生產(chǎn)產(chǎn)能。
財(cái)報(bào)中，特斯拉表示，Model 3的產(chǎn)能爬坡不是問題。
“Model 3的生產(chǎn)過程將比S型，X型或現(xiàn)在市場(chǎng)上幾乎任何其他汽車的生產(chǎn)過程更加自動(dòng)化，我們的供應(yīng)鏈，以及生產(chǎn)過程中仍然沒有根本的問題。不少生產(chǎn)線，如驅(qū)動(dòng)單元，座椅組件，油漆車間和沖壓件，已經(jīng)證明了在短時(shí)間內(nèi)每周生產(chǎn)超過1000個(gè)單位的制造能力。”
不過特斯拉坦承，目前為止，Mode 3主要生產(chǎn)限制出現(xiàn)在Gigafactory 1工廠的電池模塊裝配線上，這條產(chǎn)線負(fù)責(zé)將電池封裝成模塊，四個(gè)模塊封裝成鋁外殼，成為Model 3的電池組。在這過程中，模塊設(shè)計(jì)和自動(dòng)化制造過程的復(fù)雜性超出了預(yù)期。特斯拉同時(shí)指出，在模塊化生產(chǎn)過程中，核心部分來(lái)自供應(yīng)商。這個(gè)供應(yīng)商正是松下。
據(jù)了解，Model 3采用了松下和特斯拉合作研發(fā)的21700電池，該電池體積更大，能量密度也達(dá)到280Wh/kg。11月1日的松下財(cái)報(bào)中，松下CEO津賀一宏公開表示，部分電池組還沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化制造，等到完成自動(dòng)化之后，產(chǎn)能將會(huì)大大提升。
由此可以預(yù)計(jì)，Model 3的產(chǎn)能提升很大程度上將取決于松下2170電池的自動(dòng)化程度。
確定中國(guó)建廠計(jì)劃，3年后生產(chǎn)Model 3
據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在電話會(huì)議上正式確定了這在中國(guó)建廠計(jì)劃，未來(lái)三年開始生產(chǎn)，先期會(huì)生產(chǎn)Model S和Model X，隨后引入Model 3轎車和入門級(jí)Model Y跨界SUV，年產(chǎn)量將為數(shù)十萬(wàn)輛。
另外《華爾街日?qǐng)?bào)》也證實(shí)了特斯拉在中國(guó)建廠的計(jì)劃，將位于上海自貿(mào)區(qū)之內(nèi)以獨(dú)資的形式建廠，但特斯拉為此將會(huì)付出25%關(guān)稅的代價(jià)。
全球超級(jí)充電站達(dá)到7200個(gè)
財(cái)報(bào)中，特斯拉表示，將繼續(xù)更新自Autopilot的軟件部分，同時(shí)該公司也將繼續(xù)研發(fā)特斯拉AI，將應(yīng)用于包括汽車在內(nèi)的所有軟硬件。
在第三季度，特斯拉開設(shè)了18個(gè)新的體驗(yàn)店和服務(wù)點(diǎn)，全球服務(wù)點(diǎn)到318個(gè)。
同時(shí)，特斯拉新增了126個(gè)超級(jí)充電站站，截至本季度末，特斯拉在全球共有7200個(gè)充電站。日前，特斯拉上海開設(shè)了一個(gè)大型充電站，擁有50個(gè)充電位。
發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)正在成為重要?jiǎng)?chuàng)收力量
特斯拉第三季度來(lái)自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為3.18億美元，比去年同期的2330萬(wàn)美元增長(zhǎng)1261%，比上一季度的2.87億美元增長(zhǎng)11%。而且，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率為25.3%，與去年同期的-4.1%相比上升2932個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的28.9%相比下降368個(gè)基點(diǎn)。
”在瑪利亞颶風(fēng)之后，波多黎各島在很大程度上沒有電，我們已經(jīng)向波多黎各發(fā)送了太陽(yáng)能電池板、Powerpacks和數(shù)百個(gè)Powerwall儲(chǔ)能系統(tǒng)。我們也積極與各種組織合作，提供特斯拉的能源發(fā)電和存儲(chǔ)解決方案，這些解決方案可以為島嶼提供長(zhǎng)期的分布式能源。”特斯拉在財(cái)報(bào)中表示。
第三季度，特斯拉已經(jīng)部署了110兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能系統(tǒng)，比上一季度增長(zhǎng)了12％，同比增長(zhǎng)了138％，主要是由于Powerwall的交付量增加。
此外，特斯拉還部署了109兆瓦的能源發(fā)電系統(tǒng)。第三季度部署的住宅太陽(yáng)能系統(tǒng)也達(dá)到約46％，同比增長(zhǎng)13％，特斯拉認(rèn)為，這是一個(gè)推動(dòng)收入增長(zhǎng)的強(qiáng)勁指標(biāo)。
不過針對(duì)太陽(yáng)能屋頂?shù)氖袌?chǎng)表現(xiàn)，特斯拉打了預(yù)防針，其表示，隨著將生產(chǎn)線從Fremont工廠向Buffalo的Gigafactory 2工廠轉(zhuǎn)移，太陽(yáng)能屋頂裝置將在第四季度開始緩慢增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2018年會(huì)大幅增加。
全年Model S和Model X車型的總出貨量將可達(dá)到10萬(wàn)輛左右
特斯拉汽車表示，基于最近以來(lái)訂單增長(zhǎng)速度加快的形勢(shì)，該公司目前預(yù)計(jì)2017年全年Model S和Model X車型的總出貨量將可達(dá)到10萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)30%。
特斯拉汽車預(yù)計(jì)，Model 3車型的毛利率(不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)到第四季度末將可達(dá)到盈虧平衡的水平，原因是產(chǎn)能利用率提升；而且，預(yù)計(jì)該車型的毛利率將在2018年迅速上升至25%的目標(biāo)水平。（本文首發(fā)鈦媒體，記者／李勤）
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