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上個(gè)月，廣州市交委公開表示已經(jīng)要求各共享單車平臺(tái)不再投放新車輛，現(xiàn)有車輛已經(jīng)飽和。但最近在巡查中發(fā)現(xiàn)各平臺(tái)依然在不斷投放新車，禁令并未被執(zhí)行，廣州市交委于近日再度約談6家平臺(tái)通報(bào)批評(píng)并且重申紀(jì)律。
廣州市交委表示，近日已和各區(qū)政府聯(lián)合約談在廣州經(jīng)營(yíng)的6家平臺(tái)企業(yè)（摩拜、OFO、小鳴、小藍(lán)、優(yōu)拜、酷騎）。數(shù)據(jù)顯示，截至7月底全市6家平臺(tái)累計(jì)投放共享單車已超過80萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶數(shù)超過900萬(wàn)，但是各企業(yè)為搶占市場(chǎng)無(wú)序投放車輛、車輛亂停亂放、一些熱點(diǎn)區(qū)域位置車輛沒有實(shí)施及時(shí)有效調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)、企業(yè)運(yùn)維響應(yīng)不及時(shí)、運(yùn)維投入不足、殘舊故障車輛未及時(shí)回收等問題，已經(jīng)成為了廣州城市管理中的一個(gè)頑疾，也對(duì)廣州《財(cái)富》全球論壇籌備和建設(shè)“更干凈、更整潔、更平安、更有序”的城市環(huán)境造成了不利影響。
對(duì)此，廣州市交委已多次要求在各平臺(tái)企業(yè)加大運(yùn)維投入、做好現(xiàn)場(chǎng)秩序管理前，嚴(yán)禁任何形式的新車投放，在本次約談中再次予以強(qiáng)調(diào)，并對(duì)各平臺(tái)企業(yè)未能執(zhí)行此前的禁令進(jìn)行了嚴(yán)厲批評(píng)。
根據(jù)前期交委組織對(duì)各企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理檢查的情況，僅在8月14日至20日短短一周的時(shí)間內(nèi)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)15宗新車投放行為并給予及時(shí)制止，涉及OFO、摩拜等企業(yè)，其中O FO違規(guī)投放新車的問題較為突出。同時(shí)檢查還發(fā)現(xiàn)各企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)秩序管理中普遍存在車輛扎堆停放、亂停放阻礙通行，響應(yīng)處置不及時(shí)三大突出問題。
針對(duì)上述問題，市、區(qū)兩級(jí)政府此次以聯(lián)合約談的方式向各平臺(tái)企業(yè)提出了以下要求：所有企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行和遵守停止新車投放的有關(guān)要求，一旦發(fā)現(xiàn)將立即予以現(xiàn)場(chǎng)封存，并作為企業(yè)違規(guī)行為記錄在案。企業(yè)必須將重心集中于提升運(yùn)維管理服務(wù)水平，建立完善各自的運(yùn)營(yíng)管理體系，重點(diǎn)加大人員和管理投入，提升車輛的規(guī)整、調(diào)度轉(zhuǎn)運(yùn)、故障殘舊車輛回收等線下服務(wù)水平，配合和服從政府部門的各項(xiàng)規(guī)范管理要求。
企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理方案要提交市、區(qū)兩級(jí)管理部門作為考核依據(jù)，并要切實(shí)落實(shí)相關(guān)措施。對(duì)于企業(yè)不及時(shí)處理的亂停放車輛和不及時(shí)回收的殘舊故障車輛，市、區(qū)兩級(jí)部門將組織力量代為清理，清理的相關(guān)費(fèi)用將由相關(guān)平臺(tái)企業(yè)承擔(dān)。
在技術(shù)上，要加快電子圍欄技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，積極配合相關(guān)職能部門推動(dòng)下一步“正面清單+負(fù)面清單”的停放管理模式，利用各種方式引導(dǎo)用戶文明騎行、有序停放。
各平臺(tái)企業(yè)對(duì)當(dāng)前地鐵出入口、商圈、大型寫字樓周邊等熱點(diǎn)區(qū)域，要組織人員駐點(diǎn)值守并延長(zhǎng)晚高峰值守時(shí)間，及時(shí)規(guī)整、調(diào)度車輛，避免車輛形成淤塞，影響通行。對(duì)城中村中積壓、丟棄車輛要及時(shí)組織回收。各平臺(tái)企業(yè)對(duì)發(fā)現(xiàn)收集的故障殘舊車輛要及時(shí)回收至自有場(chǎng)地處置，不得長(zhǎng)期占用道路停放。
新成立的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專業(yè)委員會(huì)（廣州）要充分發(fā)揮行業(yè)自律組織的作用，加快推動(dòng)行業(yè)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的建立。
參會(huì)的6家企業(yè)負(fù)責(zé)人也在會(huì)上表態(tài)承諾，積極配合和落實(shí)政府的相關(guān)管理要求，停止新車投放、著力完善提高現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維管理機(jī)制。對(duì)各企業(yè)的積極表態(tài)，市、區(qū)兩級(jí)政府部門表示歡迎，但同時(shí)也希望各企業(yè)能夠切實(shí)兌現(xiàn)承諾，規(guī)范經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。后續(xù)，市區(qū)兩級(jí)部門將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)各企業(yè)車輛投放和現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維管理情況的監(jiān)督檢查，對(duì)企業(yè)投放和運(yùn)維管理中存在的問題定期向社會(huì)進(jìn)行通報(bào)。
截至7月底全市6家平臺(tái)累計(jì)投放共享單車已超過80萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶數(shù)超過900萬(wàn)。僅在8月14日至20日短短一周的時(shí)間內(nèi)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)15宗新車投放行為并給予及時(shí)制止。
今日壞消息榜單 NO.2-NO.7
彭博社：中國(guó)工商總局正評(píng)估對(duì)蘋果涉壟斷行為舉報(bào)
據(jù)彭博社援引知情人士報(bào)道稱，中國(guó)工商總局正評(píng)估對(duì)蘋果公司涉嫌違反反壟斷法規(guī)的舉報(bào)。據(jù)分析，此次評(píng)估可能與先前國(guó)內(nèi)相關(guān)開發(fā)者和律師團(tuán)隊(duì)舉報(bào)有關(guān)。有知情人士稱，中國(guó)國(guó)家工商總局已經(jīng)收到北京達(dá)曉律師事務(wù)所代表部分中國(guó)開發(fā)者的舉報(bào)。工商總局目前正在對(duì)舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估，以確定是否對(duì)蘋果公司涉嫌違法行為啟動(dòng)正式立案調(diào)查。工商總局反壟斷與反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法局目前尚未回復(fù)此消息。蘋果公司對(duì)此消息不愿置評(píng)，其之前聲明中稱，大部分從中國(guó)提交的App都可以在48小時(shí)或更短的時(shí)間內(nèi)得到審核和通過，還表示App Store發(fā)布的指南對(duì)所有開發(fā)者等效視之。
ofo共享單車用戶馬先生正常騎行單車進(jìn)入校園，但在騎車駛出學(xué)校時(shí)被ofo管理員程某某阻攔，雙方因此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，馬先生被打受傷骨折，程某某以故意傷害罪被公訴至法院。日前，海淀法院受理了此案。檢方指控，2017年3月14日許，被告人程某某在海淀區(qū)北京航空航天大學(xué)西門，因阻止ofo共享單車駛出校園，與被害人馬先生發(fā)生口角繼而互毆，并在廝打過程中致馬先生左肱骨近端粉碎性骨折，頭部、左肩多處軟組織傷，經(jīng)司法鑒定為輕傷一級(jí)。
韓國(guó)檢方原來要求首爾法庭判處三星集團(tuán)“太子”李在镕12年監(jiān)禁，但是實(shí)際被判處5年。周二，韓國(guó)檢方提出上訴，認(rèn)為基層法庭判決過輕。據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)網(wǎng)站，負(fù)責(zé)李在镕案件的韓國(guó)檢察官Park Young-soo表示，首爾中央地方法庭沒有支持一部分李在镕行賄的犯罪事實(shí)，在上訴中，檢方將會(huì)進(jìn)行反駁。另外，三星集團(tuán)其他四位高管被判決監(jiān)禁以及緩期執(zhí)行，韓國(guó)檢方也將針對(duì)四人提出上訴。
繼仁寶電腦后，樂視手機(jī)業(yè)務(wù)的另一大供應(yīng)商信利國(guó)際也終止了對(duì)樂視致新的投資。8月29日晚間，總部位于香港的手機(jī)零部件制造商信利國(guó)際有限公司公告稱，由于公司管理層認(rèn)為樂視致新和樂視控股違反一項(xiàng)投資協(xié)議條件，子公司信利電子已經(jīng)暫停支付剩余的4.8億元收購(gòu)款，并于2017年7月1日終止投資協(xié)議。據(jù)信利國(guó)際介紹，2017年2月14日，公司間接全資附屬公司信利電子與樂視系電視業(yè)務(wù)運(yùn)作平臺(tái)樂視致新簽署了投資協(xié)議，信利電子同意以7.2億元的價(jià)格，收購(gòu)樂視致新增資完成后2.3438%的股權(quán)。根據(jù)投資協(xié)議，信利電子將在4月30日前分三筆等額支付。3月2日，信利已經(jīng)支付了第一筆資金2.4億元。信利國(guó)際是樂視手機(jī)的供應(yīng)鏈廠商之一，也是樂視手機(jī)業(yè)務(wù)的大債主。
科大訊飛800億市值遭質(zhì)疑 半年報(bào)營(yíng)收與凈利剪刀差
前日放巨量大跌超6%的科大訊飛昨天再次下挫超3%，創(chuàng)出歷史新高后連續(xù)兩天走弱，其未來走勢(shì)已成為市場(chǎng)的一大熱門。對(duì)此，公募基金、私募基金的看法出現(xiàn)嚴(yán)重分歧。前一日大盤沖擊3400點(diǎn)，絕大多數(shù)股票同步上揚(yáng)，科大訊飛卻在盤中創(chuàng)出股價(jià)新高后掉頭向下，走出深V形態(tài)，收盤時(shí)暴跌6.57%，成為當(dāng)天市場(chǎng)為數(shù)不多的下跌股之一。昨天科大訊飛延續(xù)了頹勢(shì)，最終下挫3.11%。
Uber為解除菲律賓禁令支付近1000萬(wàn)美元罰金和補(bǔ)償金
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為了解除在菲律賓的臨時(shí)運(yùn)營(yíng)禁令，Uber（優(yōu)步）支付了近1000萬(wàn)美元的罰金和司機(jī)補(bǔ)償金。菲律賓監(jiān)管部門在8月14日勒令Uber停業(yè)一個(gè)月。這是菲律賓當(dāng)局整頓叫車公司的舉措之一。這些被整頓的叫車公司在菲律賓市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，但大多沒有為平臺(tái)司機(jī)進(jìn)行正式登記。菲律賓監(jiān)管出租車行業(yè)的陸運(yùn)特許經(jīng)營(yíng)和監(jiān)管委員會(huì)（Land Transportation Franchising & Regulatory Board）周二表示，已解除針對(duì)Uber的禁令。該委員會(huì)表示，Uber已提交證據(jù)，證明其已支付1.90億菲律賓比索（約合370萬(wàn)美元）罰金。此外，Uber還支出590萬(wàn)美元補(bǔ)償金，作為對(duì)被禁止運(yùn)營(yíng)兩周的司機(jī)的補(bǔ)償。（張娜/鈦媒實(shí)習(xí)編輯）
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坑爹政府。
飽和了還投放市場(chǎng)，那不是資源浪費(fèi)么。
可以看出監(jiān)管多不嚴(yán)