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順豐與菜鳥之間這場(chǎng)堪比“3Q大戰(zhàn)”的撕扯，經(jīng)過一天的發(fā)酵，在6月2日已變成了一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)圈的另類“狂歡”。京東、網(wǎng)易、騰訊甚至是美團(tuán)外賣、優(yōu)信紛紛以行動(dòng)表示對(duì)順豐的支持，而EMS、蘇寧、易果生鮮、全峰、國(guó)通、圓通等企業(yè)則齊發(fā)聲明，選擇了站隊(duì)菜鳥陣營(yíng)。

局勢(shì)的發(fā)展超出了外界最初的想象。于是，國(guó)家郵政局兩次出手發(fā)聲，中止了這場(chǎng)“撕逼”。

6月3日凌晨3點(diǎn)，國(guó)家郵政局宣布，經(jīng)過一夜的調(diào)停，菜鳥與順豐表示將從“講政治顧大局”的高度出發(fā)，積極尋求解決問題的最大公約數(shù)，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益，并同意從6月3日12時(shí)起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

自此，菜鳥與順豐在“六一兒童節(jié)”爆發(fā)的爭(zhēng)端，表面上看落下帷幕，但是已經(jīng)被捅破的窗戶紙，讓不過是被順豐率先挑頭拉開的裂痕，才剛剛露出尖尖一角。

新3Q大戰(zhàn)？

誰(shuí)都沒想到，一場(chǎng)菜鳥與順豐之間的爭(zhēng)執(zhí)，能夠如此快速的從物流行業(yè)蔓延到整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)圈，演變成新一輪的陣營(yíng)對(duì)峙。

雖然雙方矛盾一直存在，此前卻并未真刀真槍的對(duì)峙過，但這次的爆發(fā)早有預(yù)兆。5月22日，菜鳥發(fā)起了一場(chǎng)“全球智慧物流峰會(huì)”，馬云在現(xiàn)場(chǎng)的演講時(shí)曾說：“很多公司已經(jīng)上市，更多的物流公司在排隊(duì)上市，但我沒有發(fā)現(xiàn)上了以后和不上市有多大的區(qū)別，唯一感覺就是我變成了排名多少的富豪了，這沒有意義。”這句話被外界視作對(duì)順豐和王衛(wèi)的影射，恰好順豐與王衛(wèi)均未到場(chǎng)。

5月26日，順豐宣布與UPS戰(zhàn)略合作，在香港成立獨(dú)立合資公司，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)+全球國(guó)際市場(chǎng)的全面合作，聚焦跨境貿(mào)易、拓展全球市場(chǎng)，而順豐要“反水”菜鳥的傳言也不脛而走。

有趣的是，雖然菜鳥一再澄清，并在5月29日與順豐、中國(guó)郵政、EMS等15家郵政快遞企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，表示各方將進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)據(jù)開放連接，深入運(yùn)用大數(shù)據(jù)能力來提升服務(wù)品質(zhì)。但菜鳥與順豐之間的矛盾，還是不可抑制的在兒童節(jié)這一天，戲劇性的爆發(fā)了。

6月1日下午兩點(diǎn)三十二分，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官微發(fā)出一則“菜鳥關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明”稱，順豐主動(dòng)關(guān)閉了豐巢自提柜和淘寶平臺(tái)物流數(shù)據(jù)信息回傳；隨后，順豐回應(yīng)：菜鳥以安全為由單方面切斷豐巢的信息接口，并指責(zé)菜鳥索要豐巢的所有包裹信息（包括非淘系訂單），認(rèn)為菜鳥有意讓其從騰訊云切換至阿里云。

截止到昨天夜間，菜鳥與順豐共經(jīng)歷了4個(gè)回合的對(duì)峙，就在雙方爭(zhēng)的面紅耳赤的同時(shí)，越來越多的旁觀者加入戰(zhàn)局。

先是阿里巴巴昔日的“冤家”一個(gè)個(gè)“揭竿而起”，出面支持順豐：

• 當(dāng)天晚上，騰訊云第一個(gè)站出來表達(dá)了對(duì)順豐的支持。
• 6月2日上午，京東集團(tuán)創(chuàng)始人兼 CEO 劉強(qiáng)東在其今日頭條號(hào)發(fā)表聲明，稱相信順豐的品質(zhì)、王衛(wèi)的為人，呼吁有關(guān)部門調(diào)查收集公民私人快遞信息的行為，保障公民的隱私權(quán)。京東物流則表示要在今年底之前全面入主順豐旗下的豐巢自提柜，合作范圍將拓展至全國(guó) 26 個(gè)城市，接入一萬(wàn)臺(tái)豐巢快遞柜。
• 6月2日下午，美團(tuán)外賣也正式發(fā)聲，稱將全面接入豐巢，雙方將在餐飲、日用品、鮮花等多品類的物流配送領(lǐng)域共同探索更優(yōu)解決方案，未來也將實(shí)現(xiàn)信息打通。
• 隨后，網(wǎng)易公司董事局主席兼CEO丁磊公開表態(tài)支持順豐，稱網(wǎng)易考拉海購(gòu)、網(wǎng)易嚴(yán)選將與順豐、豐巢升級(jí)現(xiàn)有業(yè)務(wù)合作，并稱網(wǎng)易考拉海購(gòu)與網(wǎng)易嚴(yán)選現(xiàn)已接入豐巢，在今年618期間，網(wǎng)易考拉海購(gòu)還將與豐巢攜手推出主題合作。

而阿里巴巴的小伙伴們也不甘示弱，昨晚紛紛發(fā)微博力挺菜鳥：

• 圓通在官微發(fā)布聲明稱，愿和菜鳥一起攜手，為商家提供更好的服務(wù)，并@了菜鳥網(wǎng)絡(luò)官微。
• 全峰快遞官微表示，愿和菜鳥攜手同行，為商家提供安全、極速、穩(wěn)定的寄遞服務(wù)。
• 易果生鮮的微博是：撒手離開，生鮮會(huì)壞；優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們不改。我們和菜鳥一起，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。并@了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。
• 蘇寧在官微轉(zhuǎn)發(fā)了菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖的聲明，并表示，我們相信菜鳥順豐有胸和能力達(dá)成共識(shí)，一起期待共享、共贏、安全的行業(yè)未來。
• EMS部分省公司已經(jīng)于6月1日晚啟動(dòng)和部署了“獵殺順豐”的行動(dòng)方案。

眼看新一輪的“3Q大戰(zhàn)”即將到來，到了6月2日晚間，菜鳥總裁萬(wàn)霖表示相信菜鳥和順豐應(yīng)該有能力和胸懷達(dá)成共識(shí)，“但鄙視有人借正常商業(yè)沖突挑撥中傷謀一己私利的行為”。這段回應(yīng)被外界視作是菜鳥態(tài)度的軟化。最終，還是國(guó)家郵政局的斡旋下，于今天宣布握手言和。但經(jīng)過這次互懟，菜鳥與順豐之間的裂痕，短期內(nèi)也很難修復(fù)。 

菜鳥的格局

菜鳥網(wǎng)絡(luò)剛成立時(shí)，為了安撫快遞公司的情緒，馬云就強(qiáng)調(diào)，“我們不會(huì)搶快遞公司的生意，阿里巴巴是永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞的。”

所以，成立于2013年5月菜鳥，創(chuàng)始股東除了諸如阿里巴巴、銀泰、復(fù)星、富春投資等公司外，還吸引了順豐和三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))等物流行業(yè)的頭部公司加入。根據(jù)公開信息，天貓投資21.5億，占股43%。銀泰通過北京國(guó)俊投資有限公司投資16億，占股32%。富春集團(tuán)則通過富春物流投資5億，占股10%，上海復(fù)星集團(tuán)通過上海星泓投資有限公司投資5億，占股10%，而圓通、順豐、申通、韻達(dá)、中通各出資5000萬(wàn)，各占股1%。（但鈦媒體編輯發(fā)現(xiàn)，菜鳥官網(wǎng)公開的股東信息中，順豐已經(jīng)消失）

作為一個(gè)第三方平臺(tái)，菜鳥多次回應(yīng)，菜鳥不碰具體物流配送，沒有一輛快遞車，沒有一個(gè)快遞員，與快遞廠商是合作而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。其基本模式是，在現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)上，以數(shù)據(jù)為核心，通過社會(huì)化協(xié)同，接入快遞公司、倉(cāng)配服務(wù)商、日日順、蘇寧物流、落地配公司，打通覆蓋跨境、快遞、倉(cāng)配、農(nóng)村、末端配送的全網(wǎng)物流鏈路，并為物流商家提供大數(shù)據(jù)聯(lián)通、數(shù)據(jù)賦能、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)產(chǎn)品等。

馬云希望菜鳥能夠通過大數(shù)據(jù)的能力，幫助商家和物流企業(yè)提升物流效率，建立一個(gè)開放、共享、社會(huì)化的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。

而菜鳥也的確成長(zhǎng)迅速，顯然也威脅到了順豐的發(fā)展。在菜鳥的官方介紹中提到，截止到2015年11月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)超過70%的快遞包裹、數(shù)千家國(guó)內(nèi)外物流、倉(cāng)儲(chǔ)公司以及170萬(wàn)物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。

菜鳥官網(wǎng)公布的官方數(shù)據(jù)

事實(shí)證明，雖然阿里口口聲聲說不做快遞，菜鳥成立后，卻接連投資了圓通、點(diǎn)我達(dá)，并通過蘇寧控制了天天快遞，以數(shù)據(jù)為核心來逐步掌控物流行業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的布局戰(zhàn)略日漸清晰。

劉強(qiáng)東就在公開場(chǎng)合表達(dá)了自己對(duì)菜鳥模式的質(zhì)疑。他說：“菜鳥物流就是在為幾家物流公司上搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率，說得難聽點(diǎn)，這幾家公司的大部分利潤(rùn)都是被菜鳥物流給吸走。”

而順豐也在與菜鳥的合作中意識(shí)到保持獨(dú)立性的重要，并不甘心為菜鳥平臺(tái)“打工”。與其他快遞公司不同，主打中高端商務(wù)件的順豐對(duì)阿里的依賴程度并不高。于是，背著阿里，順豐聯(lián)手中通、申通、韻達(dá)和普洛斯一起成立“豐巢科技”，向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，成長(zhǎng)速度同樣驚人。根據(jù)豐巢科技的官網(wǎng)介紹，截至2016年底，豐巢在70多個(gè)重點(diǎn)城市有超過4萬(wàn)臺(tái)快遞柜，與全國(guó)100多家并物業(yè)公司達(dá)成合作。2017年1月，豐巢宣布完成25億元A輪融資時(shí)披露，其格口數(shù)量達(dá)300萬(wàn)，日均包裹處理量已達(dá)快遞柜行業(yè)第一。

隨著順豐勢(shì)力范圍的逐漸擴(kuò)大，已經(jīng)有資本與位于快遞行業(yè)的上游的菜鳥展開直接競(jìng)爭(zhēng)，而雙方的分歧也在不斷增加。直到6月1日，矛盾爆發(fā)。

是揭竿而起還是各懷鬼胎？

”未來物流發(fā)展的趨勢(shì)，包括新零售對(duì)線上線下一體的需求，要求我們必須用新的物流解決方案滿足新零售這樣的趨勢(shì)。“在菜鳥主辦的5月22日的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖透露了菜鳥品牌升級(jí)的原因。

顯然，從菜鳥誕生的那一刻起，就是為了重新制定行業(yè)規(guī)則，“一統(tǒng)天下”。因?yàn)椋⒗锖芮宄?，物流?duì)于其電商生態(tài)流暢運(yùn)轉(zhuǎn)的重要性。

不過，清楚這一點(diǎn)的，并非只有阿里一家。在這次菜鳥與順豐的口水戰(zhàn)中，京東、騰訊、美團(tuán)、網(wǎng)易齊刷刷的選擇為順豐站臺(tái)，未必全是出于”義憤“。在消費(fèi)升級(jí)的中國(guó)，快遞企業(yè)與電商企業(yè)的關(guān)聯(lián)度日益密切，電商企業(yè)很清楚，未來的競(jìng)爭(zhēng)中，倉(cāng)配體系、供應(yīng)鏈與物流順暢程度，很大程度上影響著一家企業(yè)的生死。

而菜鳥這幾年在倉(cāng)配與電子面單上的嘗試，的確讓人看到數(shù)據(jù)化、智能化物流對(duì)于阿里電商生態(tài)的改善。同時(shí)，菜鳥為了”掌控全局“，也加大了行業(yè)數(shù)據(jù)的介入程度，并嘗試著通過一體化解決方案去吸引更多的中小物流企業(yè)，形成集聚。

“從第一天開始，菜鳥定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)三個(gè)關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)、智能、協(xié)同。我們也認(rèn)為，這個(gè)應(yīng)該是整個(gè)智慧物流最關(guān)鍵的三個(gè)關(guān)鍵詞，所有智慧物流圍繞大數(shù)據(jù)、智能、協(xié)同，這樣一個(gè)整體的框架來進(jìn)行的。”峰會(huì)上，萬(wàn)霖闡述了菜鳥的定位，以及對(duì)物流行業(yè)痛點(diǎn)的理解。

“其實(shí)供應(yīng)鏈從上個(gè)世紀(jì)就開始討論，但是供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K都是那些很大的企業(yè)，因?yàn)橹挥兴麄儾庞凶銐虻捏w量，足夠的能力，整合上下游的資源，形成供應(yīng)鏈的協(xié)同效率。”萬(wàn)霖表示，菜鳥希望搭建一個(gè)平臺(tái)，為那些原來沒有能力整合資源的中小企業(yè)，讓他們也能夠享受到智能供應(yīng)鏈解決方案的威力和能力。

顯然，對(duì)于多年來一直飽受低效、碎片化、資金等問題困擾的中小物流公司而言，菜鳥在全球智慧物流峰會(huì)上公開的全套解決方案以及在供應(yīng)鏈金融、人才培養(yǎng)等方面做的嘗試，是其不被時(shí)代淘汰的救命稻草，但對(duì)于位于行業(yè)頂端的順豐而言，完全融入就意味著只能為菜鳥打工。

早在2016年5月，順豐就推出了一款數(shù)據(jù)增值服務(wù)“數(shù)據(jù)燈塔”。據(jù)媒體報(bào)道，這款產(chǎn)品融合了順豐內(nèi)外部數(shù)據(jù)，覆蓋3C、服裝、鞋靴、母嬰、美妝、生鮮、家電等多個(gè)行業(yè)。通過智慧物流、智慧云倉(cāng)，指導(dǎo)商家更好地分倉(cāng)、備貨、庫(kù)存管理，通過智慧商業(yè)助力商家優(yōu)化產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，調(diào)整營(yíng)銷策略。

顯然，順豐已經(jīng)意識(shí)到自己在未來電商生態(tài)中的所扮演的角色。

據(jù)鈦媒體了解，順豐自身?yè)碛?7架全貨機(jī)、1.5萬(wàn)輛車、37萬(wàn)名快遞員，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送、電商高端配送上占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在自有公路、航空貨運(yùn)體系、自身的物流信息可以形成閉環(huán)的情況下，順豐也希望能夠憑借自身積累，爭(zhēng)奪物流大數(shù)據(jù)話語(yǔ)權(quán)。甚至，順豐自己也在一直嘗試著物流+電商的探索，從“順豐E商圈”、順豐優(yōu)選、嘿店、到風(fēng)趣海淘等，盡管仍存在不少爭(zhēng)議，但不受制于人，目前來看仍是順豐的底線。而一旦完全融入菜鳥所謂的開放、協(xié)同平臺(tái)，則很容易喪失自己一直多年來超然于外的獨(dú)立姿態(tài)。

因此，即便在5月29日上午，順豐和其他14家郵政快遞企業(yè)已經(jīng)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，還是義無反顧的在5月31日選擇關(guān)閉數(shù)據(jù)接口，與菜鳥公開決裂。

菜鳥有沒有法律風(fēng)險(xiǎn)

誠(chéng)然，在國(guó)家郵政局的協(xié)調(diào)下，雙方”講政治顧大局“，努力保證時(shí)下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)，并承諾在今天12時(shí)前恢復(fù)了數(shù)據(jù)傳輸。但從此前順豐大戰(zhàn)菜鳥的進(jìn)程看，雙方爭(zhēng)議的關(guān)鍵點(diǎn)并不在于物流行業(yè)各領(lǐng)域的相關(guān)數(shù)據(jù)能否開放，而是集中在客戶的隱私數(shù)據(jù)能不能無條件共享的問題上。

鈦媒體作者張笑容認(rèn)為：

“四通一達(dá)”拿用戶信息與第三方共享這件事，本身是存在法律風(fēng)險(xiǎn)的。

首先，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》第四十二條：網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者不得泄露、篡改、毀損其收集的個(gè)人信息；未經(jīng)被收集者同意，不得向他人提供個(gè)人信息。但是，經(jīng)過處理無法識(shí)別特定個(gè)人且不能復(fù)原的除外。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施，確保其收集的個(gè)人信息安全，防止信息泄露、毀損、丟失。

而《電信和互聯(lián)網(wǎng)用戶個(gè)人信息保護(hù)規(guī)定》第九條明確規(guī)定：未經(jīng)用戶同意，電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供者不得收集、使用用戶個(gè)人信息。

顯然，快遞公司拿用戶信息與第三方共享，必須要經(jīng)過用戶授權(quán)同意，否則法律不支持。

其次，相關(guān)法律限制非法獲取。刑法第二百五十三條之一規(guī)定，違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定，向他人出售或者提供公民個(gè)人信息，是侵犯公民個(gè)人信息罪的客觀行為方式之一。

《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十九條：經(jīng)營(yíng)者及其工作人員對(duì)收集的消費(fèi)者個(gè)人信息必須嚴(yán)格保密，不得泄露、出售或者非法向他人提供。

《全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息保護(hù)的決定》明確要求：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者和其他企業(yè)事業(yè)單位及其工作人員對(duì)在業(yè)務(wù)活動(dòng)中收集的公民個(gè)人電子信息必須嚴(yán)格保密，不得泄露、篡改、毀損，不得出售或者非法向他人提供。

張笑容表示，法律對(duì)于“非法獲取公民個(gè)人信息”的也有明確的認(rèn)定。

《最高人民法院、最高人民檢察院關(guān)于辦理侵犯公民個(gè)人信息刑事案件適用法律若干問題的解釋》第四條對(duì)此作了進(jìn)一步明確，“違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定，通過購(gòu)買、收受、交換等方式獲取公民個(gè)人信息”的，屬于“非法獲取公民個(gè)人信息”。

因此，菜鳥與快遞公司之間的個(gè)人信息，如果發(fā)生了“購(gòu)買、收受、交換”關(guān)系，都可能會(huì)被歸于非法獲取情況。

不過，菜鳥方面對(duì)于用戶數(shù)據(jù)分享相關(guān)的法律風(fēng)險(xiǎn)心知肚明。張笑容發(fā)現(xiàn)，《菜鳥網(wǎng)站服務(wù)協(xié)議》（版本生效日期：2015年12月18日）中規(guī)定了菜鳥用戶和阿里平臺(tái)、淘寶平臺(tái)和支付寶平臺(tái)之間的關(guān)系，比如淘寶平臺(tái)的用戶，在接受協(xié)議的情況下，可以成為菜鳥用戶，菜鳥有權(quán)獲得并使用淘寶平臺(tái)賬戶相關(guān)用戶信息和交易信息。

鈦媒體編輯也在菜鳥網(wǎng)站找到了其《隱私權(quán)政策》中的第五條，《菜鳥如何共享信息》提到了信息共享給第三方的前提和方式，具體內(nèi)容如下：

菜鳥對(duì)您的信息承擔(dān)保密義務(wù)，不會(huì)為滿足第三方的營(yíng)銷目的而向其出售或出租您的任何信息，菜鳥會(huì)在下列情況下才將您的信息與第三方共享：

1. 事先獲得您的同意或授權(quán)情況下分享您的個(gè)人信息。
2. 根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定或行政或司法機(jī)構(gòu)的要求分享您的個(gè)人信息。
3. 向菜鳥關(guān)聯(lián)方分享您的個(gè)人信息。
4. 向可信賴的菜鳥合作伙伴提供您的個(gè)人信息，讓他們根據(jù)菜鳥的指示并遵循本隱私權(quán)政策以及其他任何相應(yīng)的保密和安全措施來為菜鳥處理您的個(gè)人信息。
5. 如您是適格的知識(shí)產(chǎn)權(quán)投訴人并已向菜鳥提起投訴，應(yīng)被投訴人要求，向被投訴人披露您的個(gè)人信息，以便雙方處理可能的權(quán)利糾紛。
6. 只有共享您的個(gè)人信息，才能提供您需要的服務(wù)，或處理您與他人的糾紛或爭(zhēng)議。
7. 如您出現(xiàn)違反中國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)或菜鳥相關(guān)協(xié)議或相關(guān)規(guī)則的情況，需要向第三方披露。
8. 為維護(hù)菜鳥、菜鳥關(guān)聯(lián)方、菜鳥合作伙伴或用戶的合法權(quán)益。

的確，菜鳥在用戶數(shù)據(jù)信息共享給第三方的授權(quán)問題上，基本沒漏洞。但張笑容調(diào)查后認(rèn)為，除了順豐、中通等少數(shù)幾家法律意識(shí)較強(qiáng)，其他許多快遞公司法律意識(shí)薄弱。“他們從事著網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，卻沒有公開收集使用信息的目的方式和范圍，這種做法涉嫌違法違規(guī)。”

根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，不管快遞公司主觀意愿如何，未經(jīng)授權(quán)，第三方快遞顯然不能把數(shù)據(jù)直接交給菜鳥。而目前與菜鳥關(guān)系緊密的”四通一達(dá)“，明顯做的不夠，并沒有解決用戶數(shù)據(jù)分享授權(quán)問題的清晰方案。

菜鳥希望統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、提高物流行業(yè)效率、建立統(tǒng)一平臺(tái)的愿景，的確在促進(jìn)物流行業(yè)整體的升級(jí)改造。但對(duì)于普通用戶而言，個(gè)人數(shù)據(jù)信息安全與對(duì)行業(yè)壟斷后用戶體驗(yàn)的擔(dān)憂，同樣是一種困擾。

滴滴漲價(jià)的風(fēng)波還未走遠(yuǎn)，未來如果真的有企業(yè)在物流行業(yè)掌握了行業(yè)的定價(jià)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了一家獨(dú)大，屆時(shí)還能否像今天一樣口口聲聲為了每一個(gè)用戶的體驗(yàn)與信息安全爭(zhēng)得面紅耳赤？（本文首發(fā)鈦媒體，記者/高夢(mèng)陽(yáng)）