關(guān)注鈦媒體每日、每月整理發(fā)布的行業(yè)壞消息榜，一榜略盡當(dāng)日最具影響的壞消息。
來自“北京時間”的消息，英國奢侈汽車廠商阿斯頓·馬?。ˋston Martin）與樂視的合作已經(jīng)中止，原因不在于技術(shù)層面。
針對取消合作一事，樂視控股公關(guān)部表示正在向汽車業(yè)務(wù)高層確認(rèn)雙方合作的最新進(jìn)展。阿斯頓馬丁方面尚未正式回復(fù)。消息人士透露，其實樂視與阿斯頓馬丁的合作一直都只停留在意向?qū)用妫瑳]有具體落實，“不是技術(shù)原因?qū)е潞献魍Ｖ?，而是樂視沒有投入資金。”
而阿斯頓·馬丁首席副總裁兼營銷官西蒙·斯普洛爾（Simon Sproule）尚未回復(fù)采訪郵件，但他在上海車展接受樂視視頻專訪時沒有提及雙方合作的話題。在此次上海車展上，阿斯頓·馬丁展出了4款新車型，樂視汽車缺席。
2016年2月17日，樂視與阿斯頓•馬丁就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄。當(dāng)時雙方表示將在這一框架下，利用各自優(yōu)勢展開長期、全方位的深度合作，研發(fā)并生產(chǎn)一系列具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，樂視也將成為第一家在海外成立合資公司造車的中國企業(yè)。
樂視還宣稱，阿斯頓•馬丁將成第一代樂視超級汽車的代工生產(chǎn)方，利用其在高端車型生產(chǎn)制造領(lǐng)域的經(jīng)驗幫助樂視打造電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化的超級汽車車型。
事實上，樂視與阿斯頓·馬丁有一項已公開的合作成果。2016年1月的美國消費(fèi)電子展CES上，阿斯頓·馬丁與樂視共同發(fā)布Rapide S樂視互聯(lián)概念車型，該車是在現(xiàn)款Rapide S的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，搭載了樂視的LEUI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
不過，阿斯頓·馬丁官方網(wǎng)站上目前在售的Rapide S車型沒有搭載樂視的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而是使用了“AMI III”。
樂視仍在推進(jìn)自己的電動車計劃。2017年1月，賈躍亭投資的美國公司法樂第未來在CES展上發(fā)布首款量產(chǎn)電動車FF91，宣布該車型發(fā)布36小時內(nèi)的預(yù)定訂單內(nèi)到64124輛，2018年交車。
樂視FF91大張旗鼓地宣揚(yáng)他們百公里級加速時間，還特地把特斯拉P100D Model S拉上臺和F91比賽。FF還宣稱他們能達(dá)到2.39秒的百公里級加速時間。
彼時，賈躍亭宣稱：只差100億，這樣電動車就可大規(guī)模生產(chǎn)。
今日壞消息榜單 NO.2-NO.8
最近幾天，無人機(jī)的話題又火了，不是因為有了什么重大科技突破，而是在成都雙流國際機(jī)場接二連三地發(fā)生無人機(jī)“黑飛”干擾民航安全事件。在短短一周時間內(nèi)，成都雙流國際機(jī)場竟先后4次遭遇無人機(jī)干擾民航事件，造成近百架航班延誤，上萬名旅客出行受阻被滯留機(jī)場。
心虛？華為撤下海外官網(wǎng)Mate 9手機(jī)UFS閃存宣傳
目前已經(jīng)有大量事實證明，華為在 P10 中混合使用廉價的 eMMc 閃存與高端的 UFS 2.1 閃存，導(dǎo)致出現(xiàn)不同批次讀寫性能不同的問題。而且華為官方也承認(rèn)，主要是供貨不足才采用 eMMc 閃存，但強(qiáng)調(diào) eMMc 體驗與 UFS 一致。有意思的是，現(xiàn)在似乎不止 P10 新機(jī)，華為去年發(fā)布的旗艦 Mate 9 似乎也存在這樣的問題。當(dāng)時官方宣傳稱 Mate 9 可是采用 LPDDR4 與 UFS 2.1 閃存，然而近日華為卻在中國大陸之外的其他官網(wǎng)，包括全球官網(wǎng)、日版官網(wǎng)、歐洲官網(wǎng)，還有臺灣和香港地區(qū)的官網(wǎng)，均已經(jīng)偷偷地撤下了 UFS 閃存的官方介紹。
酷派集團(tuán)（02369.HK）近日發(fā)布公告稱，集團(tuán)截至2017年3月31日經(jīng)營虧損約為港幣4.60億元。公司預(yù)計2017年上半年的經(jīng)營虧損會擴(kuò)大到港幣6億元至港幣8億元之間，相比去年同期經(jīng)營虧損港幣1.628億元，將出現(xiàn)較大經(jīng)營業(yè)績下滑。公告披露，產(chǎn)生預(yù)計經(jīng)營業(yè)績下滑的主要原因是：由于市場競爭激烈，而本年度公司規(guī)劃中具有競爭力的新產(chǎn)品尚未上市，導(dǎo)致銷售收入規(guī)模下滑，預(yù)計2017年上半年較去年同期營業(yè)收入下滑將超過約50%；同時集團(tuán)持續(xù)投入研發(fā)及市場銷售推廣活動，導(dǎo)致2017年上半年費(fèi)用支出未有改善。
暢游（NASDAQ：CYOU）今日發(fā)布了該公司2017財年第一季度未經(jīng)審計的財報。財報顯示，暢游第一季度營收為1.2億美元，年同比下滑8%；以Non-GAAP計算，歸屬暢游的凈收入為3500萬美元，稀釋后的每ADS凈收益為0.66美元，去年同期歸屬暢游的凈收入為3100萬美元。
搜狐（NASDAQ：SOHU）今日發(fā)布了該公司截至2017年3月31日的第一季度未經(jīng)審計的財報。財報顯示，搜狐第一季度營收為3.74億美元，同比下滑8%；以Non-GAAP計算，歸屬搜狐的凈虧損為6800萬美元，稀釋后的每股凈虧損為1.75美元，搜狐去年同期凈虧損為2200萬美元。
4月24日消息（南山）大唐電信近日公布了2016年年報。報告顯示，2016年公司實現(xiàn)營收72.30億元，同比下降15.96%；凈虧損17.76億元，2015年凈利潤2844萬元；扣除非經(jīng)常性損益后虧損18.73億元，2015年虧損7.06億元。公告稱，在國內(nèi)市場競爭進(jìn)一步加劇的大環(huán)境下，公司主動調(diào)整收入結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致營收下降、整體毛利率出現(xiàn)下降，同時受到當(dāng)期應(yīng)收款項、存貨、無形資產(chǎn)、商譽(yù)等減值準(zhǔn)備計提增加以及政府補(bǔ)助減少等因素的影響，公司2016年經(jīng)營出現(xiàn)較大虧損。
共享單車第一股常州永安遭5企業(yè)聯(lián)名控告“圍標(biāo)”
就在摩拜、ofo“橙黃”資本大戰(zhàn)進(jìn)入白熱化階段之時，4月6日，來自三線城市常州，連年盈利的常州永安獲證監(jiān)會核準(zhǔn)A股上市，被外界稱為“共享單車第一股”。在一路擴(kuò)張的過程中，處于政府采購市場的常州永安如何拿下政府客戶至為關(guān)鍵。據(jù)公開可查信息，自2015年以來，在江蘇揚(yáng)州、山東章丘、安徽阜陽、山西臨汾等地的公共自行車招投標(biāo)項目中，常州永安多次遭到同行企業(yè)的實名舉報，舉報內(nèi)容指向常州永安違規(guī)競標(biāo)、涉嫌“圍標(biāo)”等。【蔡鵬程/鈦媒編輯】
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我日手上的mate9中招，是UFS2.0而不是2.1╮(╯_╰)╭
陌路了啊……
樂視屬于步子邁得太大，咔，扯著蛋了