左為孫宏斌右為賈躍亭
晉商賈躍亭和他的樂視公司再一次上演了“大反轉(zhuǎn)”，伸出援手的是同為晉商的融創(chuàng)中國董事長孫宏斌。
根據(jù)1月13日晚樂視和融創(chuàng)中國發(fā)布的公告顯示，此次樂視融資168億，其中，融創(chuàng)中國以共計150.41億的金額收購并入股了樂視網(wǎng)、樂視致新以及樂視影業(yè)，另外，樂然投資和華夏人壽分別以14.3億和4億的金額對樂視致新進行了投資。
具體的交易金額和股權(quán)占比為：
樂視網(wǎng)通過轉(zhuǎn)讓賈躍亭老股的方式，獲得融創(chuàng)的60.41億投資，融創(chuàng)換取樂視網(wǎng)8.61%股權(quán)；樂視致新方面，融創(chuàng)以79.5億元獲得增發(fā)后樂視致新33.5%股權(quán)，其中以49.5億元從樂視網(wǎng)和鑫樂資產(chǎn)（員工持股平臺）手中購買共計26.1%的增發(fā)前老股，同時按照270億元的投前估值，增資30億元，占增發(fā)后的10%；樂視影業(yè)方面，融創(chuàng)以10.5億元的金額從樂視控股手中收購樂視影業(yè)15%股權(quán)。
而樂然投資和華夏人壽的18.3億投資均為增發(fā)，交易后在樂視致新中占股分別為4.4926%和1.2567% 。
在這次交易完成之后，融創(chuàng)中國成為樂視體系中上市板塊樂視網(wǎng)和樂視致新的第二大股東，同時也成為樂視影業(yè)板塊的重要股東。而截至目前，賈躍亭在樂視網(wǎng)中的股權(quán)占比為25.84%，依舊為第一大股東。
列清具體股權(quán)交易的原因在于，我們要來看看賈老板拿到這筆錢后，到底會怎么花？
今日下午，在樂視和融創(chuàng)的戰(zhàn)略溝通會上，賈躍亭對這筆錢的用處也進行了說明。
按照其說法，此次的融資分為出老股和增發(fā)，二者的金額分別約為120.41 億和48.3億，而按照投資者的約定，此次的錢會花在兩個部分，即除了汽車生態(tài)之外的上市公司體系和非上市公司體系當中。
根據(jù)賈躍亭的說法，在老股轉(zhuǎn)讓和增發(fā)共計168億的資金中，屬于上市公司的資金約為70億，將會在上市公司體系內(nèi)部進行運轉(zhuǎn)，包括樂視影業(yè)、樂視致新等。而通過老股轉(zhuǎn)讓套現(xiàn)的個人部分約有100億，將投入到非上市體系當中，其中包含全球化、手機、子生態(tài)等。
當然，在這些板塊當中，最缺錢的還屬樂視手機。
按照此前的媒體報道，手機業(yè)務是目前樂視板塊中除汽車外最為資金緊缺的部分，在未來三個月內(nèi)至少面臨超過百億的供應鏈方面的賬款，因此不難猜測，手機應該是樂視融到錢之后首先要解決的問題。
賈躍亭在現(xiàn)場表示，除了汽車生態(tài)外，如今的168億對樂視生態(tài)戰(zhàn)略的需求是完全可以滿足的，也就是說，樂視在此之后，主體業(yè)務基本上將不再面臨危機。
但決定這筆錢怎么花的因素，還在于融創(chuàng)這個新任二股東的態(tài)度，孫宏斌在發(fā)布會上，曾有意無意的多次透露過，樂視對此次資金的急切。
在此次的交易中，融創(chuàng)的投資并不包含汽車業(yè)務，孫宏斌表示，自己看不懂并且交易過程較短，沒有時間去看。另外，孫還表示，關(guān)于轉(zhuǎn)讓老股和增發(fā)的方案，融創(chuàng)和樂視曾定了好幾套，最后由于擔心資金到賬太慢，所以最后選擇了從樂視致新進行增發(fā)的第三套方案。
盡管融創(chuàng)的投資并沒有涉及到汽車的業(yè)務，但顯然，融創(chuàng)對于手機和其他樂視生態(tài)體系的還是比較開放和信任的態(tài)度。比如，二者之間并沒有簽訂對賭協(xié)議，只是為了樂視的財務健康，規(guī)定了賈躍亭個人名下的質(zhì)押不能超過50%，但給出了12個月的緩沖時間。
根據(jù)樂視網(wǎng)2016年第三季度報告顯示，賈躍亭個人手中高達83.64%的股權(quán)被質(zhì)押了，而在1月13日晚融創(chuàng)的公告中顯示，在此次交易中，賈躍亭必須在收到60.41億交易額之后，將優(yōu)先使用30億元進行股權(quán)質(zhì)押的解除。
也就說，樂視急于拿到錢的原因之一還在于需要用其來償還銀行貸款和債務。此舉對于融創(chuàng)和孫來說，是為了樂視的財務健康、公司組織結(jié)構(gòu)、以及自己投資的“安全性”，對于樂視來說，是保命。
此外，在這筆交易中，融創(chuàng)的條件看似寬松，從32天的快速交易到“只是買了股票”、“不會管其他事情”的態(tài)度，融創(chuàng)的這筆跨界投資讓眾多人著實看不懂。孫給出了一些解釋，稱樂視網(wǎng)（視頻、電視、影業(yè)等業(yè)務）在他看來是一個娛樂平臺，而這是未來五到十年內(nèi)可以快速增長的增量市場，也是融創(chuàng)一直想去投資的。
這樣的解釋倒是說的通，但孫的玩笑之后還透露了這次“人情牌”的原因。“我們的判斷力是，團隊是對的、賈躍亭也很厲害，領(lǐng)域是對的，那么其他就沒什么問題。”孫說道，“我還是很佩服老賈的，看完財務報表之后，我心想老賈竟然用這么點錢做了這么大的事情”。
盡管這是句笑話，但孫的說法也透露出了樂視的尷尬和現(xiàn)狀，到處質(zhì)押、貸款，欠債超百億，這是業(yè)界對于樂視普遍的認識。如今，孫宏斌用自己的方式解決了賈躍亭的燃眉之急，那么然后呢？
在汽車的重資產(chǎn)、長周期的項目之前，所有的其他業(yè)務可能都要略退一步。賈躍亭表示，融資之后，樂視的第二個階段是不再對硬件進行補貼，會以比較低的正毛利進行定價，希望在硬件銷售上進行正向盈利。另一個燒錢業(yè)務——樂視體育正在進行新一輪融資，且不排除上市計劃。
樂視影業(yè)方面，賈躍亭表示，此輪估值的“縮水”是跟著行業(yè)環(huán)境走的，這次類似于Pre－IPO，將會在2017年以98億（2016年樂視網(wǎng)給出的收購價格）、甚至100多億的價格打包進上市體系“樂視網(wǎng)”中。
而最為燒錢的樂視汽車，依舊要靠融資來進行驅(qū)動，2016年9月，樂視汽車完成了首輪10.8億美元的融資，其中國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金。
而根據(jù)賈躍亭的說法，目前的A輪已經(jīng)正在啟動，并且，其有信心用傳統(tǒng)企業(yè)三分之一的資金做到和傳統(tǒng)企業(yè)相同的規(guī)模。
且不說這話是真是假，根據(jù)此前媒體的報道，樂視汽車板塊目前也面臨著至少200-300億的資金需求，靠著賈老板的“人脈關(guān)系”，不知是否還能借來這么多的錢。（文章首發(fā)鈦媒體）
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支持賈躍亭，加油
對于投資樂視的，我只能說這些人，要么是看在情份上，要么是看在關(guān)系利益上，除了以上就是愚昧無知，封建落后，毫無品位和眼光，屬于最新主義的人，人家給你們輛最新的邁巴赫和07款克萊斯勒300c，你們只會選最新的邁巴赫，對于樂視不想再表達什么，再見樂視，和京東一起沒落吧！如果魯迅在世的話，他也只會說，你們只是這個時代的插曲而已！
無論黑不黑、白不白，就事論事就好！ 一味的放空炮、罵娘？——還不如各自拿出自己的證據(jù)來支撐對與錯、正與反的論據(jù)論點，完善事實、還原真相，不是更好？ 為什么總有人非要說幾句毫無建樹的臟話，顯示自己的素質(zhì)有多高呢？
呵呵只能
下了本了
試著再看看