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鈦媒體注：從2012年創(chuàng)立開(kāi)始，鈦媒體每年都會(huì)對(duì)重要行業(yè)的重要事件進(jìn)行梳理和分析，并預(yù)測(cè)來(lái)年趨勢(shì)。憑借鈦媒體采編團(tuán)隊(duì)一年 365 天的觀察和記錄，深入不同的行業(yè)一線的采訪和調(diào)研，憑借大量專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)人士貢獻(xiàn)的腦洞，確保我們擁有了作為一家專(zhuān)業(yè)媒體的“能力圈”。

未來(lái)一年，我們對(duì)如下熱點(diǎn)行業(yè)做出了預(yù)測(cè)：微信支付線下交易規(guī)模全面超過(guò)支付寶、虛擬現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)真正的紅海在于 VR 外設(shè)、制造業(yè)回流美國(guó)本土、IBM收購(gòu) Twitter......注冊(cè)成為 鈦媒體 Pro 版 用戶，即可一覽全部前瞻內(nèi)容。以下是“預(yù)測(cè) 2017”的第九篇（訂閱話題“年度復(fù)盤(pán)及預(yù)測(cè)”查看更多復(fù)盤(pán)和預(yù)測(cè)）：

1月份，霧霾不間斷彌漫在全國(guó)各地上空，最直接地牽動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的神經(jīng)。而遠(yuǎn)在大西洋彼岸，樂(lè)視法拉第的智能電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)亮相，身后正是被自動(dòng)駕駛、人工智能、5G等新科技攻陷的年度消費(fèi)電子盛典CES。

種種機(jī)會(huì)催動(dòng)，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)變革的信號(hào)越來(lái)越明顯，雖然傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)在緊鑼密鼓地投入前沿技術(shù)的部署和研發(fā)，但是仍然擋不住“野蠻人”的蜂擁闖入。

誕生于硅谷的特斯拉已經(jīng)是造車(chē)新軍的標(biāo)桿，樂(lè)視投資的法拉第未來(lái)和Lucid的量產(chǎn)車(chē)也已經(jīng)呼之欲出。造車(chē)的創(chuàng)業(yè)風(fēng)氣在國(guó)內(nèi)尤甚。

中國(guó)是一個(gè)擁有4000萬(wàn)輛年產(chǎn)能，2500萬(wàn)輛年銷(xiāo)售量的巨大市場(chǎng)，2014年，以上汽和阿里兩個(gè)巨頭合作造車(chē)開(kāi)始，涌起一波造車(chē)大潮，據(jù)鈦媒體統(tǒng)計(jì)，在這個(gè)市場(chǎng)中，以互聯(lián)網(wǎng)跨界、傳統(tǒng)制造業(yè)跨界以及兩者混合的三大造車(chē)派系，總共締造了近20家造車(chē)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我們制作了包含20家車(chē)企的一個(gè)行業(yè)全景圖：

可以看出，這些汽車(chē)企業(yè)的背景各種各樣，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、零部件企業(yè)、傳統(tǒng)車(chē)企、傳統(tǒng)制造業(yè)等等領(lǐng)域，我們暫且稱(chēng)之為新興造車(chē)企業(yè)。

這些新興造車(chē)企業(yè)除了無(wú)一例外投身新能源行業(yè)，還在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化和人工智能實(shí)現(xiàn)智能化車(chē)機(jī)交互，以及借助ADAS技術(shù)、高精度地圖以及低成本的雷達(dá)方案實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

就像剛成立一年多的FMC公司COO戴雷博士接受鈦媒體采訪時(shí)所稱(chēng)，

“新興汽車(chē)公司的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是在汽車(chē)科技化的轉(zhuǎn)型大潮中，比傳統(tǒng)企業(yè)走得更快，此外，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供一種全新的體驗(yàn)。”

商業(yè)歷史上這樣的“野蠻人”有很多，顛覆案例也不鮮見(jiàn)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)逐漸成為基礎(chǔ)設(shè)施之后，第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)都不乏這樣的“智能化”改造浪潮，甚至拋開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，如今所謂的正統(tǒng)品牌在創(chuàng)立之初都曾羸弱，如豐田以紡織機(jī)械起家，甚至90年代，李書(shū)福以1億資金創(chuàng)立吉利，王傳福以電池企業(yè)之身收購(gòu)秦川汽車(chē)進(jìn)軍整車(chē)制造，也都是百戰(zhàn)稱(chēng)雄。

因此，這篇預(yù)測(cè)從不質(zhì)疑趨勢(shì)和機(jī)會(huì)，而是揆度市場(chǎng)容量和號(hào)召力：發(fā)展新能源甚至汽車(chē)新科技對(duì)于汽車(chē)百年工業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是必然，但不是所有企業(yè)都能順利搭上這趟便車(chē)。

那么，不具備哪些條件的企業(yè)將在一年內(nèi)遭到無(wú)情淘汰？我們從團(tuán)隊(duì)、資金以及生產(chǎn)等方面做了一一分析：

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