關(guān)注鈦媒體每日、每月整理發(fā)布的行業(yè)壞消息榜，一榜略盡當(dāng)日最具影響的壞消息。
谷歌汽車項(xiàng)目過(guò)去一年損失了大批人才。
知情人士透露，員工出走有的是因?yàn)閷?duì)項(xiàng)目進(jìn)展速度感到困惑，有的是對(duì)新負(fù)責(zé)人約翰·克拉夫西克（John Krafcik）心存疑慮，還有的人則是希望創(chuàng)辦自己的無(wú)人駕駛汽車公司。
比如，該項(xiàng)目前負(fù)責(zé)人克里斯·厄姆森（Chris Urmson）于去年8月離職，目前任職于一家創(chuàng)業(yè)公司。還有一些早期項(xiàng)目成員離職創(chuàng)辦了無(wú)人駕駛卡車公司Otto，并很快被Uber收購(gòu)。谷歌前汽車業(yè)務(wù)高管布萊恩·賽爾斯基（Bryan Salesky）創(chuàng)辦了Argo AI，并在上周五獲得福特10億美元的注資。
但有分析人士認(rèn)為，人才流失的背后最重要的原因竟然是工資過(guò)高，導(dǎo)致該公司已經(jīng)難以通過(guò)財(cái)務(wù)手段挽留許多團(tuán)隊(duì)成員。
谷歌汽車項(xiàng)目的早期員工享受了一套不同尋常的薪酬制度，可以根據(jù)項(xiàng)目?jī)r(jià)值獲得高額薪水。對(duì)此知情人士透露，谷歌這種怪異的制度始于2010年，谷歌當(dāng)時(shí)的目的是為了將員工的命運(yùn)與項(xiàng)目表現(xiàn)連為一體，而不必受制于谷歌廣告業(yè)務(wù)。
除了現(xiàn)金工資外，一些員工還能獲得獎(jiǎng)金和股權(quán)，并將其保留在一個(gè)特殊實(shí)體內(nèi)。經(jīng)過(guò)幾年之后，谷歌在這筆獎(jiǎng)勵(lì)上增加一個(gè)乘數(shù)，然后將其中的部分或全部資金支付給員工。具體的乘數(shù)取決于該部門的周期性估值。薪資乘數(shù)在2015年末大幅擴(kuò)大，有些員工甚至因此獲得數(shù)百萬(wàn)美元薪水。
到2015年末，其中一些老員工已經(jīng)不再面臨職業(yè)安全問(wèn)題，因而可以更加開放地接受其他工作機(jī)會(huì)。
知情人士透露，這種做法的部分問(wèn)題在于，在達(dá)到關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)后，即便最終的項(xiàng)目目標(biāo)“通過(guò)商業(yè)服務(wù)面向公眾提供全自動(dòng)駕駛汽車”，還有好幾年才能達(dá)到，但員工薪水卻會(huì)像滾雪球一樣越滾越大。
目前尚不清楚傳說(shuō)中的高薪水究竟幾何，但該公司CFO魯斯·珀拉特（Ruth Porat）曾經(jīng)在2016年初的分析師電話會(huì)議上討論過(guò)這一問(wèn)題。珀拉特表示，該公司2015年第四財(cái)季運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增長(zhǎng)14%，達(dá)到66億美元，“主要受到研發(fā)費(fèi)用的驅(qū)動(dòng)，尤其是幾年前成立的‘其他賭注’的項(xiàng)目達(dá)到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”雖然珀拉特并未披露具體情況，但知情人士表示，他的這番評(píng)論指的正是汽車項(xiàng)目薪酬。
目前，Alphabet發(fā)言人拒絕對(duì)此置評(píng)，該項(xiàng)目創(chuàng)始人兼薪酬系統(tǒng)設(shè)計(jì)人塞巴斯蒂安·特倫（Sebastian Thrun）也未作出回應(yīng)。
谷歌汽車項(xiàng)目成立于2015年，目前總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)100萬(wàn)英里，包括豐田和特斯拉在內(nèi)的汽車公司也宣布開發(fā)自己的無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)。有分析師預(yù)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)將改變整個(gè)汽車行業(yè)。
今日壞消息榜單 NO.2-NO.8
生物黑客將面臨嚴(yán)格管控：禁止自制實(shí)驗(yàn)室開展基因編輯實(shí)驗(yàn)
2月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)執(zhí)法機(jī)構(gòu)警告稱，在自制實(shí)驗(yàn)室中開展DNA實(shí)驗(yàn)的生物黑客可能會(huì)面臨牢獄之災(zāi)。此前科學(xué)家曾提出警告稱，不法之徒可能會(huì)利用該技術(shù)修改細(xì)菌和其它微生物的遺傳編碼，制造生物武器。德國(guó)的強(qiáng)硬態(tài)度可能促使歐洲其它國(guó)家采取更加嚴(yán)格的管控措施。
新年伊始，中國(guó)新能源汽車銷量出現(xiàn)斷崖式暴跌。據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2017年1月新能源乘用車銷量為5400輛，同比大幅下降61%——這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)不及比亞迪一家企業(yè)在2016年的新能源車月均銷量。其中，比亞迪今年1月新能源乘用車銷量?jī)H為605輛。而去年同期，比亞迪旗下僅插電混動(dòng)車型唐的銷量就達(dá)到4012輛，另一款插電混動(dòng)車型秦的銷量也有517輛。
2月14日上午消息， 因行賄丑聞，三星集團(tuán)實(shí)際控制人李在镕遭到韓國(guó)特別檢察官質(zhì)詢，時(shí)間超過(guò)15小時(shí)。這一調(diào)查是意圖推翻總統(tǒng)樸槿惠的系列案件的一部分?，F(xiàn)年48歲的李在镕是韓國(guó)最大企業(yè)集團(tuán)的第三代領(lǐng)導(dǎo)人，今天，當(dāng)他乘坐黑色汽車離開漢城南部的檢察官辦公室時(shí)，未對(duì)電視現(xiàn)場(chǎng)直播發(fā)表任何評(píng)論。李在镕通過(guò)三星集團(tuán)發(fā)言人否認(rèn)受賄指控，并于本周一早上來(lái)到檢察官辦公室。
繼封殺令之后，阿里起訴杭州網(wǎng)衛(wèi)索賠110萬(wàn)
2月14日午間消息，繼2月7日發(fā)出“封殺令”后，阿里巴巴今日向北京市東城區(qū)法院遞交訴狀，以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由向杭州網(wǎng)衛(wèi)科技有限公司（下簡(jiǎn)稱“杭州網(wǎng)衛(wèi)”）等索賠110萬(wàn)，并要求其公開道歉。這也是國(guó)內(nèi)首例電商平臺(tái)狀告“知識(shí)產(chǎn)權(quán)流氓”案，現(xiàn)已被法院正式立案。阿里巴巴首席平臺(tái)治理官鄭俊芳（花名“滅絕師太”）表示，打假已是世界性難題，而“知識(shí)產(chǎn)權(quán)流氓”更是以打假為名謀取不正當(dāng)利益，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)環(huán)境，因此希望訴諸法律手段，繼續(xù)擠壓流氓分子的生存空間。
食藥監(jiān)：網(wǎng)絡(luò)訂餐商戶無(wú)實(shí)體店最低罰5萬(wàn)
國(guó)家食藥監(jiān)總局日前發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)監(jiān)督管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》。其中明確規(guī)定網(wǎng)絡(luò)訂餐商戶應(yīng)當(dāng)具有實(shí)體店鋪并依法取得食品經(jīng)營(yíng)許可證，不得超范圍經(jīng)營(yíng)，否則將面臨最低5萬(wàn)元的罰款。在訂餐平臺(tái)上公示的圖片應(yīng)當(dāng)與實(shí)際菜品基本一致，否則將面臨5000元到3萬(wàn)元的罰款。送餐人員也納入了監(jiān)管范圍，如果未履行相應(yīng)義務(wù)的，其所在單位將面臨5000元到1萬(wàn)元的罰款。
針對(duì)近日網(wǎng)上有消息稱華為正在清理34歲以上員工，華為官方對(duì)此表示，純屬謠言。對(duì)于該消息，華為內(nèi)部員工也稱，“從沒(méi)聽說(shuō)過(guò)，我都快40了，仍在崗位上，而且華為一直重視員工成長(zhǎng)。”目前，華為全球擁有近17萬(wàn)員工，一半以上為研發(fā)人員。
東芝意外宣布推遲公布財(cái)報(bào)，業(yè)內(nèi)一致看衰
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，日本東芝公司日前宣布，原計(jì)劃當(dāng)天發(fā)布的包含美國(guó)核業(yè)務(wù)數(shù)十億美元減記細(xì)節(jié)的2016財(cái)年前三財(cái)季財(cái)務(wù)報(bào)表將推遲發(fā)布。消息稱，東芝原定于今天中午公布減記具體情況以及最新的財(cái)季內(nèi)容。但該公司在后來(lái)的電子郵件中表示，還“沒(méi)有準(zhǔn)備好”，同時(shí)并未公布更多細(xì)節(jié)以及未來(lái)的具體發(fā)布時(shí)間。【蔡鵬程/鈦媒編輯】
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華為，卸磨殺驢
有錢任性