法樂(lè)第未來(lái)的概念汽車

12月的一個(gè)午后，神秘電動(dòng)汽車公司法樂(lè)第未來(lái)（Faraday Future）的總部一片繁忙的景象。數(shù)百名工程師和設(shè)計(jì)師在這座原本屬于日產(chǎn)的工廠里忙得不可開(kāi)交，他們中的很多人都是汽車和科技行業(yè)的元老。

按照法樂(lè)第的自我標(biāo)榜，它不僅是一家汽車公司，在其公司事務(wù)主管的口中，他們還希望銷售一套“虛擬生態(tài)系統(tǒng)”——但卻只用模糊的詞匯給出了定義。

但隨著有關(guān)法樂(lè)第運(yùn)營(yíng)狀況的新消息不斷涌現(xiàn)，這究竟是一家什么公司變得越發(fā)撲朔迷離。過(guò)去三個(gè)星期，關(guān)于該公司內(nèi)部動(dòng)蕩、欠款拖賬、債臺(tái)高筑和人才流失的負(fù)面新聞屢屢曝光。

兩周之內(nèi)，該公司就將在拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示其第一款成品汽車。此事對(duì)法樂(lè)第而言至關(guān)重要，因?yàn)檫@家如此年輕的公司剛剛經(jīng)歷了異常動(dòng)蕩的一年。

一年前，法樂(lè)第剛剛誕生，不僅獲得了大量中國(guó)資本的支持，還做出了很多有望改變世界的承諾。該公司從蘋果、特斯拉、法拉利和寶馬挖來(lái)了許多人才。他們還提出了一種新穎的汽車擁有方式，通過(guò)訂閱模式讓用戶可以根據(jù)自己的具體需求獲取不同的無(wú)人駕駛電動(dòng)車。

但自那以后，法樂(lè)第遭遇了一系列公關(guān)危機(jī)。該公司一年前在CES的首次亮相有些失策，沒(méi)有像承諾的那樣推出準(zhǔn)備投入生產(chǎn)的汽車，只是展示了外形酷似蝙蝠戰(zhàn)車的靜態(tài)概念車。不僅如此，耗資10億美元的內(nèi)華達(dá)工廠也推遲了建設(shè)計(jì)劃，還有多名高級(jí)員工跳槽。

賈躍亭發(fā)布的樂(lè)視電動(dòng)汽車

該公司的主要投資者、中國(guó)億萬(wàn)富豪賈躍亭也遭遇重重危機(jī)。賈躍亭的樂(lè)視開(kāi)展了很多分散精力甚至相互競(jìng)爭(zhēng)的編外項(xiàng)目，引得一些員工質(zhì)疑他們的重點(diǎn)究竟何在。法樂(lè)第表示，賈躍亭是一名戰(zhàn)略合作伙伴，但一位前員工表示，雙方的關(guān)系更像是“簽了賣身契”。

負(fù)面新聞纏身的法樂(lè)第邀請(qǐng)媒體前去參觀，了解該公司為籌備CES而做出的各種幕后努力。但前提是重點(diǎn)只能放在研發(fā)與設(shè)計(jì)，他們不會(huì)回答任何與業(yè)務(wù)有關(guān)的問(wèn)題。但我們還是詢問(wèn)了這類問(wèn)題，而該公司的高管也透露了一些消息，他們主要是用熱情洋溢的語(yǔ)言描述了法樂(lè)第與賈躍亭和樂(lè)視之間的關(guān)系。

最近的另外一些報(bào)道通過(guò)對(duì)多名法樂(lè)第前員工的電話采訪證明了該公司的管理不善。我們也發(fā)現(xiàn)，法樂(lè)第的財(cái)務(wù)狀況的確不好，不僅負(fù)債累累，而且拖欠費(fèi)用，還遭到供應(yīng)商的起訴。由此可見(jiàn)，財(cái)務(wù)管理不當(dāng)已經(jīng)對(duì)法樂(lè)第的根基產(chǎn)生了影響。

另外，這些知情人士還披露，該公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)并非歸屬于法樂(lè)第，而是屬于另外一家名為FF開(kāi)曼全球的實(shí)體。這也導(dǎo)致外界紛紛質(zhì)疑法樂(lè)第與其投資者和供應(yīng)商的關(guān)系，并有可能進(jìn)一步威脅該公司的發(fā)展。

法樂(lè)第的總部面積很大，由日產(chǎn)的一座工廠改建而來(lái)，位于加州加迪納的一個(gè)普通街區(qū)，緊鄰洛杉磯南部。我們此次受邀參觀該公司的辦公室、設(shè)計(jì)室和試點(diǎn)工廠——他們目前正在那里開(kāi)發(fā)原型產(chǎn)品。

法樂(lè)第還計(jì)劃邀請(qǐng)《Motor Trend》參觀，后者曾在2015年率先報(bào)道了這家神秘公司的存在。法樂(lè)第的公關(guān)部表示，此次參觀“嚴(yán)格”限定在技術(shù)層面，不涉及業(yè)務(wù)——但該公司高級(jí)工程副總裁尼克·桑普森（Nick Sampson）還是在即將結(jié)束兩個(gè)半小時(shí)的參觀時(shí)回答了一些與業(yè)務(wù)有關(guān)的問(wèn)題。

參觀過(guò)程不允許拍照和錄像——在參觀開(kāi)始前，一名員工還專門在我的iPhone攝像頭上貼了一張黃紙。參觀的當(dāng)天下午，洛杉磯的天氣宜人。在該公司的總部外面，很多員工坐在野餐桌旁吃工作餐。停車場(chǎng)塞得滿滿的，充分表明這是一家正在大舉招聘的創(chuàng)業(yè)公司。

正式參觀之前，法樂(lè)第公司事務(wù)主管格雷格·亞當(dāng)斯（Greg Adams）先做了一段介紹，他表示法樂(lè)第的成品汽車將是“一臺(tái)有著4個(gè)輪子的超級(jí)設(shè)備”。亞當(dāng)斯接著說(shuō)：這是一輛電動(dòng)汽車，但你無(wú)法擁有它，只能通過(guò)訂閱服務(wù)使用它。這雖然是無(wú)人駕駛汽車，但你也可以通過(guò)智能手機(jī)上的專車服務(wù)召喚它。這還是一輛跑車，它將在Dragon Racing的麾下參加即將舉行的Formula E賽車比賽。

“我們希望通過(guò)這樣的設(shè)備解放你的一切，包括你的出行方式和呼吸方式?！彼f(shuō)，“但歸根結(jié)底，我們還是為了自由。極致的自由。” 他還表示，該公司的目的是開(kāi)發(fā)“極致的科技”。

亞當(dāng)斯還將法樂(lè)第的虛擬生態(tài)系統(tǒng)比作HBO電視劇里的殺手機(jī)器人?！八皇腔ヂ?lián)網(wǎng)的迪士尼樂(lè)園，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，它更像是《西部世界》?！彼f(shuō)，“它將把各種東西融為一體?！?/p>

外界對(duì)法樂(lè)第最初的印象之一就是它言過(guò)其實(shí)的承諾。該公司的高管曾經(jīng)表示，他們將為所有人提供其所需要的東西：一家汽車公司、一家?jiàn)蕵?lè)公司、一家出行公司、一家機(jī)器人公司，等等等等。盡管財(cái)務(wù)前景越發(fā)暗淡，但該公司的理念依然未變。

此次參觀有條不紊，他們還打印了所有可以接受采訪的員工名單。在總部的一樓，有好幾輛身披偽裝衣的汽車正在接受技師的調(diào)教。在設(shè)計(jì)室里，3個(gè)不同形狀的泡沫模型也都用黑布遮蓋。在停車場(chǎng)里，還有一輛經(jīng)過(guò)偽裝的成品車型利用無(wú)人駕駛技術(shù)倒車入庫(kù)，整個(gè)過(guò)程都看不到人員參與。這輛車的輪廓很像過(guò)去幾個(gè)月在南加州曝光的原型車：一輛車身矮、輪轂大的跨界車。

過(guò)去幾個(gè)月，該公司曾經(jīng)發(fā)布了多段視頻，展示他們的汽車與賓利、法拉利和特斯拉Model X在賽道上競(jìng)技的場(chǎng)景。目前還不清楚這款汽車的百公里加速成績(jī)，但在每次對(duì)比中，法樂(lè)第的原型車都會(huì)勝出?！澳憧梢钥吹剿绾螐碾娔X上的圖像變成實(shí)際的產(chǎn)品。”法樂(lè)第高級(jí)工程副總裁桑普森在參觀過(guò)程中說(shuō)，“看得見(jiàn)，摸得著，無(wú)比真實(shí)?！?/p>

這一主題貫穿了整個(gè)參觀過(guò)程，他們始終在向我們強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：法樂(lè)第是一家真實(shí)的汽車公司，它正在生產(chǎn)真正的汽車。安全專家正在進(jìn)行碰撞模擬，空氣動(dòng)力學(xué)專家則在計(jì)算車身周圍的能量損失，電力專家也在調(diào)教這輛汽車的動(dòng)力系統(tǒng)。這一切都在真實(shí)推進(jìn)。

我在參觀過(guò)程中見(jiàn)到了法樂(lè)第動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)總監(jiān)席爾瓦·海蒂（Silva Hiti），她之前曾經(jīng)在通用汽車從事了14年的電力轉(zhuǎn)換控制工作。她向我展示了法樂(lè)第一直在為其核心技術(shù)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)馬達(dá)和控制單元——該公司的核心技術(shù)名為可變平臺(tái)架構(gòu)（VPA），這是一套為所有法樂(lè)第車型高度定制的底盤。它可以通過(guò)調(diào)整來(lái)適應(yīng)額外的發(fā)動(dòng)機(jī)或電池組，還能根據(jù)車型變換長(zhǎng)度。

法樂(lè)第未來(lái)副總裁尼克·桑普森在CES上展示自家概念汽車

海蒂表示，通過(guò)給VPA增加額外的單元，便可讓法樂(lè)第的成品汽車獲得“超跑的性能”。桑普森表示，法樂(lè)第有一臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)比他自己的克爾維特Z06的動(dòng)力還要強(qiáng)勁。

法樂(lè)第表示，該公司的第一套電池組容量將超過(guò)100千瓦時(shí)，跟特斯拉目前容量最大的電池相同。一位前員工透露，該公司的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)120千瓦時(shí)的電池組。這樣的容量可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)300英里的續(xù)航里程。而由于配備了可以調(diào)整的平臺(tái)，法樂(lè)第還希望推出緊湊型汽車和SUV等多種車型。

我在停車場(chǎng)見(jiàn)到了Hong Bae，他是法樂(lè)第高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和無(wú)人駕駛技術(shù)總監(jiān)。他當(dāng)時(shí)正在觀察一輛披著偽裝衣的法樂(lè)第成品汽車，這輛汽車配備了激光雷達(dá)傳感器和攝像頭，它在停車場(chǎng)里緩慢行駛了一段距離后停車入位。Bae不肯透露細(xì)節(jié)，但他表示，這款汽車將使用激光雷達(dá)、雷達(dá)、超聲波和高清攝像頭實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，而且包含了多層次的安全技術(shù)。

然而，雖然表面看起來(lái)一切正常，但法樂(lè)第卻深陷困境。盡管該公司似乎是一家擁有數(shù)百名員工的且發(fā)展良好的美國(guó)汽車公司，但對(duì)其前員工的采訪卻表明，他們的發(fā)展方向很大程度都是由賈躍亭決定的。這位中國(guó)億萬(wàn)富豪在2014年找到了桑普森，希望開(kāi)發(fā)一款能夠超過(guò)特斯拉的電動(dòng)汽車。

幾個(gè)月來(lái)，賈躍亭的樂(lè)視一直在悄然滲透硅谷。他今年早些時(shí)候收購(gòu)了電視制造商Vizio，金額據(jù)稱為20億美元。他去年10月在美國(guó)盛大亮相，宣布要開(kāi)發(fā)智能手機(jī)、電動(dòng)自行車、虛擬現(xiàn)實(shí)眼罩，甚至自己的無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車。但此后不久，他卻向股東承認(rèn)資金不足，并承諾將收縮業(yè)務(wù)。

觀察人士指出，樂(lè)視汽車的成立表明樂(lè)視目前正在打造兩家存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車公司。事實(shí)上，新聞網(wǎng)站BuzzFeed最近還報(bào)道稱，法樂(lè)第最近的情況表明，樂(lè)視正在從該公司挖角工程師和設(shè)計(jì)師來(lái)開(kāi)發(fā)樂(lè)視汽車——但知情人士表示，樂(lè)視汽車甚至連一輛真車都沒(méi)有。

與此同時(shí)，法樂(lè)第卻陷入財(cái)務(wù)泥潭。BuzzFeed和Jalopnik的報(bào)道顯示，樂(lè)視用法樂(lè)第的資產(chǎn)做擔(dān)保獲得了一筆貸款，用于購(gòu)買原本屬于雅虎的辦公樓；審計(jì)部門還發(fā)現(xiàn)該公司有3億美元負(fù)債沒(méi)有入賬；其前員工也擔(dān)心，如果樂(lè)視和法樂(lè)第的合并凈資產(chǎn)低于1.2億美元，便有可能出現(xiàn)債務(wù)違約。在此之后，該公司的多名財(cái)務(wù)高管離職，也從側(cè)面反映出他們的確危機(jī)纏身。

還有報(bào)道披露法樂(lè)第可能難以找到投資人幫助其穩(wěn)定其財(cái)務(wù)狀況。前員工透露，法樂(lè)第實(shí)際上并不是一家公司，而是兩家企業(yè)，另有一個(gè)實(shí)體位于開(kāi)曼群島，專門負(fù)責(zé)法樂(lè)第的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！叭绻闶峭顿Y人，你就被耍了?！币晃磺案吖苷f(shuō)，“這家公司根本沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”

但另一位前高管卻認(rèn)為，這家名為FF開(kāi)曼全球的公司對(duì)投資者來(lái)說(shuō)并非壞事?！拔也徽J(rèn)為把知識(shí)產(chǎn)權(quán)放在開(kāi)曼群島對(duì)投資人不利，但對(duì)供應(yīng)商確實(shí)不利?！彼f(shuō)。知情人士稱，一旦破產(chǎn)，供應(yīng)商可能無(wú)法主張用FF開(kāi)曼全球這樣的離岸資產(chǎn)進(jìn)行賠償。

由于法樂(lè)第與其供應(yīng)商發(fā)生了糾紛，所以這才是真正令人擔(dān)憂的問(wèn)題。該公司最近與座椅供應(yīng)商Futuris和解了1000萬(wàn)美元的違約訴訟。而作為和解協(xié)議的一部分，法樂(lè)第需要尋找一家新的座椅供應(yīng)商，這一流程最長(zhǎng)可能需要2年。事實(shí)上，法樂(lè)第計(jì)劃在幾周后的CES上展示的成品車型所使用的座椅，未必能夠合法地安裝到未來(lái)的車型中。

法樂(lè)第發(fā)言人并未對(duì)開(kāi)曼公司的問(wèn)題作出回應(yīng)，也沒(méi)有對(duì)前員工關(guān)于內(nèi)部財(cái)務(wù)混亂的指控發(fā)表評(píng)論。

參觀結(jié)束后，我向桑普森詢問(wèn)了該公司的財(cái)務(wù)狀況。他沒(méi)有回答關(guān)于生存的宏觀問(wèn)題，而是把法樂(lè)第比作家譜中身份卑微的但卻充滿前途的人?！拔覀儧](méi)有汽車行業(yè)的背景，也沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的背景?！彼f(shuō)，“由于什么都沒(méi)有，所以我們可以在二者之間架起喬良。”

提到法樂(lè)第與樂(lè)視之間的關(guān)系時(shí)，他表示這為法樂(lè)第提供了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“中國(guó)是個(gè)巨大的市場(chǎng)?！彼f(shuō)，“我們擁有最好的資源?！痹诒粏?wèn)及賈躍亭的資金鏈危機(jī)時(shí)，桑普森回答道：“我們是合作伙伴，我們會(huì)彼此幫助?！贝藭r(shí)，一位公關(guān)部的負(fù)責(zé)人接過(guò)話茬，再次強(qiáng)調(diào)法樂(lè)第和樂(lè)視是兩家“完全獨(dú)立的公司”。

但現(xiàn)在已經(jīng)很難相信這些套話。賈躍亭投資了法樂(lè)第，之后又用它培育自己的公司。倘若他果真像媒體報(bào)道的那樣挖法樂(lè)第的墻角，那么法樂(lè)第就將深陷困境。事情的進(jìn)展很大程度上取決于CES的表現(xiàn)以及耗資10億美元的工廠建設(shè)進(jìn)度，但這也恰恰是觀察人士最擔(dān)心的問(wèn)題。

在報(bào)道這條新聞的過(guò)程中，有一位法樂(lè)第前高管對(duì)我說(shuō)，該公司現(xiàn)在完全是在硬扛。如果短期內(nèi)沒(méi)有資金注入，這家野心勃勃的電動(dòng)汽車公司就會(huì)徹底熄火?！叭绻麄?cè)贑ES之后找不到錢，”這位知情人士說(shuō)，“現(xiàn)在的錢只能撐到明年2月。”

（文章來(lái)自新浪科技，文/書聿，原標(biāo)題為《法樂(lè)第未來(lái)資金已處崩潰邊緣》）

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