今日早間，鈦媒體編輯獲悉，網(wǎng)約車服務(wù)提供商首汽約車母公司首汽集團(tuán)宣布將正式推出電召出租車產(chǎn)品，試圖將出租車叫車服務(wù)線上化。首汽集團(tuán)方面表示，該產(chǎn)品基礎(chǔ)版本已經(jīng)開發(fā)完成，保守估計(jì)在2017年年初上線。
據(jù)了解，首汽約車的電召出租車業(yè)務(wù)將和首汽約車現(xiàn)有的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營，其電召出租車APP將首先在青島、長沙、南京3個(gè)城市試點(diǎn)運(yùn)營，之后再把開通城市逐步聯(lián)網(wǎng)成片推向全國。
首汽集團(tuán)相關(guān)方面負(fù)責(zé)人對(duì)鈦媒體表示，早期兩個(gè)產(chǎn)品獨(dú)立運(yùn)營的原因在于，他們希望首汽約車可以保持“專一”，為用戶提供行業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。接下來其會(huì)根據(jù)運(yùn)營情況，來決定是否將首汽約車平臺(tái)與電召出租車平臺(tái)打通。
首汽約車其實(shí)是一款網(wǎng)約車在政策監(jiān)管之下，代表著傳統(tǒng)企業(yè)求變的產(chǎn)物。
2015年9月，網(wǎng)約車監(jiān)管意見征集稿即將出爐，一眾網(wǎng)約車平臺(tái)將面臨被貼上“不合法”的標(biāo)簽，彼時(shí)，有著國企背景的首汽集團(tuán)借機(jī)上線了“首汽約車”。
據(jù)公開資料顯示，“首汽約車”提供舒適型和商務(wù)型兩款車型，實(shí)行市場化的定價(jià)機(jī)制，車內(nèi)還提供WIFI、充電器、紙巾、雨傘等服務(wù)。和滴滴、易到、神州等網(wǎng)約車略有不同的是，首汽約車的網(wǎng)約車車輛均是政府許可的出租營運(yùn)車輛，掛北京出租車特有的“京B”牌照，駕駛員持有從業(yè)許可證件，隨車提供統(tǒng)一的北京出租汽車專用發(fā)票。
在經(jīng)過一年多的運(yùn)營之后，根據(jù)首汽約車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前其擁有15000輛網(wǎng)約車，覆蓋33座城市，全平臺(tái)用戶為1200萬，日訂單量超過30萬。不過，因其車輛和資源的特殊性，首汽約車的客單價(jià)也較高，約在80元左右。
此外，在這支正規(guī)軍背后，一部分支持力量來自政府。一位用戶告訴鈦媒體，首汽約車還接入了12306（鐵道部官方APP），用戶在12306上叫車，所提供服務(wù)的車輛來自首汽約車。據(jù)鈦媒體編輯了解，這項(xiàng)合作在12月1日剛剛達(dá)成，但近日滴滴也接入了12306。
在政策和政府層面都有著競爭優(yōu)勢的首汽約車，成為現(xiàn)在專車市場上為數(shù)不多的變量之一，但據(jù)鈦媒體編輯得知，目前首汽約車的市場份額還并不高，沒有太明確的數(shù)據(jù)可查。
那么網(wǎng)約車業(yè)務(wù)發(fā)展地位還沒鞏固，此時(shí)為何又推出了出租車業(yè)務(wù)，況且出租車市場滴滴已經(jīng)一家獨(dú)大了？根據(jù)首汽方面提供的資料顯示，在同網(wǎng)約車新規(guī)一起發(fā)布的出租車行業(yè)改革指導(dǎo)意見中，首汽集團(tuán)看到了政府對(duì)于出租車觸網(wǎng)的鼓勵(lì)。
實(shí)際情況是，首汽集團(tuán)本身就已經(jīng)經(jīng)營出租車業(yè)務(wù)多年，且是北京出租車集團(tuán)里規(guī)模較大的一個(gè)，滴滴方面的運(yùn)營數(shù)據(jù)給他們提供了參考和入局的信心：使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電召服務(wù)的出租車司機(jī)空駛率能夠下降30%，收入亦能提升30%左右，極大提高了運(yùn)營效率。
另外，滴滴出行總裁柳青今年6月也曾在中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上公開表示，盡管滴滴目前的訂單量很大，但其實(shí)對(duì)于中國城鎮(zhèn)人口來說，滲透率只有1%，市場空間還很大。
因此，即使搶占不下來其他的出租車市場，利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)提高自家業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率也是一條可以嘗試的道路。不過，傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型總是面臨著一定的困難，能將市場的盤子做多大，和滴滴瓜分多少市場，這還是個(gè)未知數(shù)。（文章首發(fā)鈦媒體）
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