Faraday Future工廠效果圖
按照原本的計(jì)劃，法拉第未來將于明年初拉斯維加斯舉行的CES展上發(fā)布一款量產(chǎn)電動車。這款電動車是基于今年公司在CES展上所發(fā)布的FFZero1的概念，電池將由LG提供，本月早些時候，雙方已經(jīng)達(dá)成了合作協(xié)議。法拉第未來也暗示將在未來生產(chǎn)自動駕駛汽車。
因此，有許多外媒都稱法拉第未來是特斯拉的潛在競爭對手。
當(dāng)然，樂視在汽車領(lǐng)域的布局，并不是僅僅只有法拉第未來這一條獨(dú)木舟。
1.樂視與北汽用1億美元共同投資了一家初創(chuàng)公司Atieva，北汽拿到25.02%的股份成為大股東，樂視以20%的股份位居其次。但在2015年12月，聯(lián)合創(chuàng)始人謝家鵬無緣無故被撤下CEO的職位。隨后，北汽也將自己的股份全數(shù)清出退場，而據(jù)稱接收人就是賈躍亭。
2.樂視和英國老牌汽車廠商阿斯頓·馬丁成立了合資公司Aston Martin JV，雙方占股比50：50，計(jì)劃共同設(shè)計(jì)生產(chǎn)阿斯頓·馬丁RapidE。其中阿斯頓·馬丁負(fù)責(zé)提供RapidE的整車技術(shù)，而樂視則將提供動力總成和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。去年10月，阿斯頓馬丁推出了RapidE電動跑車的概念車樣本。
不過，相比較而言，樂視和法拉第未來的關(guān)系似乎更為緊密。
早在在2016年CES展上，樂視和法拉第未來共同發(fā)布了新車Zero 1。并在樂視落地美國的發(fā)布會上，賈躍亭就曾透露，法拉第未來將要在2017年的CES上發(fā)布首款量產(chǎn)電動車。
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都說千萬別讓這些企業(yè)出國，眼光上不去只能丟人～