【鈦媒綜合／實習(xí)編輯李勤】雖然全程不被看好，但是特斯拉收購Solartcity的計劃卻在馬斯克的極力推動下逐漸落地。
據(jù)騰訊科技報道，特斯拉和SolarCiy在周三聯(lián)名提交給證券交易委員會的一份文件顯示，兩家公司將于11月17日召開一次特別股東大會，投票表決合并事宜。
特斯拉和SolarCity也將于10月28日聯(lián)手召開新產(chǎn)品發(fā)布會，新產(chǎn)品是一款太陽能屋頂產(chǎn)品。這款新產(chǎn)品將與特斯拉新版家用電池Powerwall 2.0和特斯拉的充電器整合在一起。
實際上，無論是特斯拉還是SolarCity，馬斯克都是創(chuàng)始人，也是最大的控股股東。SolarCity由特斯拉創(chuàng)始人馬斯克及其表兄弟共同創(chuàng)立，他在SolarCity公司中持有22.2%的股份，在特斯拉公司中持有21.3%的股份。
今年6月下旬，特斯拉董事會向Solarcity聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Lyndon Rive遞交了收購后者的要約。8月份，SolarCity的董事會已經(jīng)在批準(zhǔn)了這項價值26億美元的并購交易。
但是對于這項交易，投資人并不看好。彭博社新能源金融的Salim Morsy曾表示：
“投資者們希望特斯拉在現(xiàn)時段專注兩件事情：完成其超級電池大廠的建造和Model 3的2018年產(chǎn)能目標(biāo)。這兩大任務(wù)是特斯拉現(xiàn)階段里程碑式的緊急任務(wù)，一旦完成這兩大任務(wù)，特斯拉將會進(jìn)入一個新時代。”
收購消息發(fā)布之后，SolarCity股價盤后大漲15.62%，而特斯拉則盤后則重挫12%。雖然SolarCity目前在太陽能面板市場上有較高的占有率，但是目前的債務(wù)已經(jīng)超過30億美元，而且后續(xù)的發(fā)展仍然需要大量資金投入，投資界和業(yè)內(nèi)專家都認(rèn)為馬斯克的收購舉措是在挽救SolarCity，這對特斯拉當(dāng)前發(fā)展并無多大幫助。
對于特斯拉收購SolarCity的資金支持，投資界也表示了婉拒。
“我只有在確保資金會用在特斯拉自己身上的時候才會對其投資，一家負(fù)現(xiàn)金流企業(yè)最不應(yīng)該做的事情，就是收購另一家負(fù)現(xiàn)金流的企業(yè)?！蓖顿Y公司Gerber & Kawasaki總裁羅斯?蓋博爾說道，這家公司已經(jīng)在收購案披露后已經(jīng)出售自己20%的股份。
但是馬斯克則放出豪言，收購SolarCity無需再融資。這讓業(yè)界的質(zhì)疑再次應(yīng)聲而起。特斯拉在過去五年的總虧損達(dá)到25億美元，而且正面臨Model3的產(chǎn)能瓶頸。
2015年特斯拉的總銷量為5萬輛，而到2020年之前，特斯拉的產(chǎn)能要達(dá)到50萬輛，雖然野心勃勃，但是開局并不順利，隨著Model3敲定在2017年下半年生產(chǎn)和交貨，特斯拉的最新款明星車型無疑蒙上了跳票陰影。
除此之外，外部環(huán)境也開始惡劣，隨著寶馬、福特等老牌汽車廠商也加入新能源汽車的競逐，外部市場空間也在被壓縮。
雖然從未被看好，但是一向被譽為創(chuàng)新奇才的馬斯克卻有自己的野心。特斯拉從資金微薄的一家小型初創(chuàng)團(tuán)隊，發(fā)展到如今總計售出11萬輛電動車的上市企業(yè)，馬斯克似乎已經(jīng)向外界證明了如何做出高性能電動轎車，而其顯然不滿足于此。
“這世界并不缺汽車公司，缺少的是追求可持續(xù)能源的公司，而電動汽車僅僅是其中一個方面，對很多人來說這可能違背常識，但是我認(rèn)為有些事情必須要做，這是不言自明的?！?Elon Musk表示。
去年3月，特斯拉推出推出了Powerwall和Powerpack，用清潔能源儲蓄電池將家庭從不可再生資源中解放出來，而如今特斯拉著力并購SolarCity，則無疑是將目光瞄準(zhǔn)了更為長遠(yuǎn)的太陽能資源。
快報
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實名制要求，請綁定手機號后發(fā)表評論
炒股，沒有那么多的指標(biāo)技術(shù)，有的只是健康的心態(tài)，淡定不沖動的買賣，才能減少傷害。炒股6年，頭一兩年基本都是淚，真正開始有所改變是前段時間在qq上偶然間加了老師，他對股票分析的很不錯，很多人跟他學(xué)的都有收獲，我開始抱著試試看的態(tài)度跟他學(xué)了半個月，收獲不少，太感謝了。股票做的糾結(jié)的，總是買了就跌賣了就漲的趕緊去問問他，有錢大家一起賺 他的騰訊是2719953829