美國(guó)很多州都有名叫斯普林菲爾德的城市。最著名的有兩個(gè)，一個(gè)是伊利諾伊州的首府斯普林菲爾德，林肯的故鄉(xiāng)。另外一個(gè)在馬薩諸塞州，波士頓往東100多公里的一個(gè)十幾萬(wàn)人口的城市。2015年的9月的一天，一群中國(guó)人讓這個(gè)安靜的小城一下子熱鬧了起來(lái)，我也是他們中的一員。
1872年，也是這個(gè)小城，迎來(lái)了30個(gè)梳著辮子的中國(guó)小孩——庚子賠款第一批留美學(xué)童。他們帶著一個(gè)無(wú)限期待，跨越太平洋，在舊金山登陸，緊接著橫跨美洲大陸，沿著太平洋鐵路行進(jìn)了6天7夜來(lái)到東海岸的這個(gè)城市。之后，他們分散到附近各處，住進(jìn)了當(dāng)?shù)厝思?，補(bǔ)習(xí)英語(yǔ)，準(zhǔn)備大學(xué)考試。按字面意思，他們把最初落腳的這個(gè)城市翻譯為“春田”，春天的田地，希望的田野。
發(fā)生在春田的那些事兒
以1872年為參考，8年前，在另外一個(gè)春田出生的美國(guó)總統(tǒng)林肯做出了修建太平洋鐵路的決定；7年前，南北戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，美國(guó)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一；3年前，太平洋鐵路通車，美國(guó)東西海岸長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的馬車旅程縮短到6、7天；直到1872年，美國(guó)才真正成為一個(gè)統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)體，工業(yè)化進(jìn)程也就此進(jìn)入了全新發(fā)展的階段。一直到1929年，在長(zhǎng)達(dá)60年的時(shí)間里，美國(guó)沒(méi)有再經(jīng)歷大的內(nèi)亂，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)。
有數(shù)萬(wàn)來(lái)自中國(guó)廣東的勞工參加了太平洋鐵路的建設(shè)，承擔(dān)了最艱險(xiǎn)的路段。在鐵路修建完成之后，美國(guó)政府出臺(tái)了排華法案，禁止這些勞工留在美國(guó)，禁止中國(guó)人移民美國(guó)，這個(gè)法案一直到二戰(zhàn)時(shí)期才取消。
第一批留美幼童，除少數(shù)幾個(gè)客死他鄉(xiāng)，大部分后來(lái)成為國(guó)家棟梁。1881年，詹天佑從耶魯大學(xué)土木工程系學(xué)成回國(guó)。1904年，詹天佑開(kāi)始主持設(shè)計(jì)修建第一條完全屬于自己的鐵路——京張鐵路。詹天佑至今仍然是每一個(gè)中國(guó)鐵路人心中的祖師爺。大學(xué)畢業(yè)那年，我和幾位即將天各一方的同學(xué)專程來(lái)到北京，在京張線八達(dá)嶺的青龍橋火車站，拜謁了詹天佑的墓，向詹天佑塑像獻(xiàn)上從山上采來(lái)的野花。如今，中國(guó)好幾所交通大學(xué)里都有他的塑像。
留美幼童項(xiàng)目是從19世紀(jì)60年代開(kāi)始的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的一部分。在左宗棠、曾國(guó)藩、李鴻章、張之洞等人領(lǐng)導(dǎo)下的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，是中國(guó)工業(yè)化的開(kāi)端。在“師夷長(zhǎng)技以治夷”的指導(dǎo)思想下，中國(guó)越過(guò)了西方列強(qiáng)普遍從紡織業(yè)為開(kāi)端的工業(yè)化道路，直接從官辦造船、煉鋼、鐵路等企業(yè)開(kāi)啟了中國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程。
洋務(wù)運(yùn)動(dòng)最豐碩的成果之一是湖廣總督張之洞籌資興建的湖北槍炮廠。1895年工廠投產(chǎn)，生產(chǎn)的“漢陽(yáng)造”步槍達(dá)到了國(guó)際水平。1907年，清朝陸軍部下令清軍一律使用國(guó)產(chǎn)“漢陽(yáng)造”，不再進(jìn)口外國(guó)步槍。
1790通常被看做是美國(guó)工業(yè)化的開(kāi)端。在這一年的1月，被稱為“美國(guó)工業(yè)的奠基者”的英國(guó)人塞繆爾·斯萊特帶著偷偷弄到的圖紙，在羅德島建立起北美歷史上第一家紡紗廠。在棉紡織工業(yè)的帶動(dòng)下，以馬薩諸塞州為中心的現(xiàn)代工業(yè)在新英格蘭地區(qū)迅速崛起。
1794年，美國(guó)政府在馬薩諸塞州的斯普林菲爾德也就是前面提到的“春田”市建立了美國(guó)國(guó)家兵工廠，開(kāi)始生產(chǎn)步槍。在軍事迷那里，在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)期間普遍使用的春田步槍和后來(lái)的AK-47沖鋒槍同樣有名。1903年，春田兵工廠設(shè)計(jì)制造出一種性能卓著的步槍，這種被命名M1903式步槍，成為美軍一戰(zhàn)中的標(biāo)準(zhǔn)制式裝備。二次世界大戰(zhàn)中，斯普林菲爾德兵工廠生產(chǎn)了1000萬(wàn)支M1步槍，是美軍最主流的單兵武器，并且大量出現(xiàn)在中國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)。在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間里，春田市一直因春田步槍而出名，直到1964年春田兵工廠關(guān)閉。
20世紀(jì)初，西屋電氣的工廠落戶到斯普林菲爾德。成立于1886年的西屋公司在美國(guó)建立了第一座交流發(fā)電廠、第一座核電廠、第一家商業(yè)廣播電臺(tái)，制造了第一臺(tái)電力機(jī)車、第一臺(tái)高速電梯、第一臺(tái)軍用雷達(dá)、第一臺(tái)高清攝像機(jī)。在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，西屋是全球最主要的發(fā)電設(shè)備、無(wú)線電設(shè)備和家用電器的生產(chǎn)商。
春田工廠曾經(jīng)是西屋公司最主要的工廠之一，最多的時(shí)候，有7000人在這家工廠工作。20世紀(jì)80年代末，斯普林菲爾德的西屋工廠關(guān)閉。至此，斯普林菲爾德作為美國(guó)東北部工業(yè)制造中心的歷史正式結(jié)束。
從生產(chǎn)步槍開(kāi)始，到生產(chǎn)電子設(shè)備結(jié)束。春田見(jiàn)證里美國(guó)工業(yè)化從初期到后期的整個(gè)歷程。如今西屋電氣的主體已經(jīng)演變?yōu)楦鐐惐葋啅V播公司，其他產(chǎn)業(yè)陸續(xù)賣給了日本人和英國(guó)人。
斗轉(zhuǎn)星移，西屋春田工廠舊址幾經(jīng)轉(zhuǎn)賣，2015年，這片40英畝大小的空地轉(zhuǎn)到了中國(guó)人手上，成為中國(guó)中車波士頓地鐵組裝工廠的廠址。中車于2014年底贏得麻省州政府的波士頓地鐵284輛紅橙線車輛采購(gòu)合同。按照合同，中車必須在麻省建廠，進(jìn)行機(jī)車的生產(chǎn)組裝，這塊原本準(zhǔn)備建賭場(chǎng)的土地恰好被中車看中，買了下來(lái)。
工廠的大部分廠房都已拆除，長(zhǎng)滿雜草的空地中，孤零零的矗立著一幢紅磚小樓。為了給當(dāng)?shù)厝肆粝录o(jì)念，中車主動(dòng)提出保留這幢接近百年歷史的老房子，改造后做辦公場(chǎng)所。為此，一位一家三代曾經(jīng)在西屋工廠工作過(guò)的老人，在他經(jīng)營(yíng)的酒吧外墻上打出了“歡迎中國(guó)中車”的條幅。
2015年9月3日，中車春田工廠舉行奠基儀式。州長(zhǎng)、市長(zhǎng)和眾多的議員與中國(guó)中車及合作企業(yè)的代表用鐵锨挖下了第一鍬土。
在一旁目睹了這一盛況的我——一位差點(diǎn)成為鐵路工程師的中國(guó)記者，此時(shí)想起了矗立在青龍橋火車站站臺(tái)上的那尊詹天佑塑像，一個(gè)念頭在我腦中閃過(guò)：復(fù)制一尊詹天佑的塑像放在這里。
中車春田工廠是中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程中的重要節(jié)點(diǎn)
從1872年到2015年，從留美幼童抵達(dá)到中國(guó)中車春田工廠建立，在這漫長(zhǎng)的143年里，幾代中國(guó)人工業(yè)化、現(xiàn)代化的歷程一次次被內(nèi)憂外患所打斷。在歷經(jīng)磨難之后，終于走上一條正確的道路，讓夢(mèng)想一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
當(dāng)我們把春田這座城市的發(fā)展軌跡和中國(guó)工業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程的偶然相遇梳理成一條脈絡(luò)的時(shí)候，除了驚嘆更多的是感慨。中國(guó)和美國(guó)，有時(shí)會(huì)在歷史的街角不期而遇，而后又在各自的路上獨(dú)自摸索。沒(méi)有誰(shuí)能夠成為別人道路的燈塔，但后來(lái)者少跌跟頭的答案總是隱含在更早出發(fā)人的足跡里。
中車春田工廠是中國(guó)軌道交裝備制造業(yè)海外發(fā)展的一個(gè)里程碑，同時(shí)也可以看做是中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程中的重要節(jié)點(diǎn)。在此之前雖然有眾多的中國(guó)企業(yè)在國(guó)外建設(shè)、承攬工程項(xiàng)目，投資大型裝備生產(chǎn)企業(yè)，但都是在發(fā)展中國(guó)家。雖然也有海爾、福耀、萬(wàn)向等中國(guó)企業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家建廠，但要么是輕工產(chǎn)品要么是零配件企業(yè)。在代表工業(yè)化最高水平的裝備制造領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)直接在美國(guó)投資建立工廠生產(chǎn)成套設(shè)備，這還是第一次。
100多年前，英國(guó)人在唐山開(kāi)灤路礦鐵路工廠制造出了第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，中國(guó)鐵路裝備制造業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)，那也是中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)的出發(fā)時(shí)刻。
意大利歷史學(xué)家貝奈戴托·克羅齊說(shuō)過(guò)一句被無(wú)數(shù)次引用的話：“任何歷史都是當(dāng)代史”。
在閱讀和研究外國(guó)歷史的時(shí)候，我們總是會(huì)不自覺(jué)的移情到當(dāng)下的中國(guó)——就像是一個(gè)孕婦總是會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)大街上一下子增加了那么多的孕婦，買了某種款式新車的人也一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，居然有那么多人和自己英雄所見(jiàn)略同。
當(dāng)我把這個(gè)名叫“春田”的美國(guó)小城市在過(guò)去100多年的時(shí)間里和中國(guó)的交集、和中國(guó)制造的交集、和中國(guó)工業(yè)化的交集梳理一番之后。更加堅(jiān)信美國(guó)在工業(yè)化、現(xiàn)代化過(guò)程中的遭遇，中國(guó)一定會(huì)碰到。學(xué)習(xí)和借鑒他們所經(jīng)歷過(guò)的一切對(duì)于我們?cè)谇斑M(jìn)中能夠應(yīng)對(duì)必然要遇到的危機(jī)，并且能夠在危機(jī)中崛起十分重要。
（此文是鈦媒體作者劉戈在他即將由中信出版社出版的新書(shū)《在危機(jī)中崛起——美國(guó)如何成功實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型》的后記）
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