在合并特斯拉和SolarCity的過程中，伊隆·馬斯克（Elon Musk）需要面臨很多問題——包括他高達(dá)83億美元的巨額財富。
對他來說，最好的選擇顯然是放棄債臺高筑的SolarCity，轉(zhuǎn)而集中精力幫助特斯拉扭虧為盈。但馬斯克一直以來都喜歡用自己的錢來實現(xiàn)他偉大的愿景，例如消滅化石燃料和移民火星。有的時候，他手里的現(xiàn)金會少得可憐，甚至接近個人破產(chǎn)。
馬斯克只有4%的個人凈資產(chǎn)來自SolarCity，他在該公司擔(dān)任董事長和最大股東。監(jiān)管文件顯示，該公司一直保持了驚人的燒錢速度，其30億美元債務(wù)已經(jīng)接近違約。如果特斯拉的收購計劃未能通過，而SolarCity破產(chǎn)，馬斯克受到的影響并不算大。
根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)，馬斯克的個人財富在本周四縮水7.79億美元，這源自兩個因素：公司股價下跌；監(jiān)管文件顯示，他抵押了4.89萬美元特斯拉和SolarCity股票，以申請個人貸款。由于無法立刻被其支配，所以這些抵押的股票從他的個人凈資產(chǎn)中去除。此次貸款是為了補充個人流動性——馬斯克甚至沒有接受特斯拉付給他的37584美元最低工資。
馬斯克的財富面臨的更大障礙將源自SolarCity在合并完成后對特斯拉的拖累。他有半數(shù)資產(chǎn)來自特斯拉，還有約46%的資產(chǎn)來自火箭公司SpaceX。
盡管此次合并備受爭議，部分分析師和投資人甚至認(rèn)為是在救助SolarCity——但馬斯克卻表示，他一直對合并前景堅定不移。他表示，用戶可以受益于一站式的服務(wù)，包括太陽能面板安裝、能量存儲和電動車充電。很多股東也都支持他的這一做法。
“很多長期投資者雖然不太看好SolarCity的交易，但仍然支持馬斯克和他的計劃?！泵绹顿Y銀行Robert W. Baird & Co分析師本·卡羅（Ben Kallo）說，“通常而言，投資者都會支持在公司占有大量股份的管理團隊。”
特斯拉今年6月向SolarCity發(fā)出要約，SolarCity董事會組建的專門委員會也批準(zhǔn)了這一交易——此次收購將完全通過股票形式完成，目前對應(yīng)的價值為23億美元。美國證券交易委員會必須評估股東收到的所有相關(guān)要約，確保信息充分披露且遵守證券法規(guī)。該交易此后將交由兩家公司的股東大會投票。
增發(fā)股票
特斯拉在周三的監(jiān)管文件中表示，該公司今年前6個月耗費現(xiàn)金6.11億美元，SolarCity耗費約4.33億美元。Bloomberg New Energy Finance分析師薩利姆·摩西（Salim Morsy）表示，這可能意味著該公司將發(fā)行更多股票，并將稀釋其現(xiàn)有股東的持股比例。
文件還披露，馬斯克曾在今年2月建議自己的表弟、SolarCity CEO林登·賴夫（Lyndon Rive）將兩家公司合并，并在2月29日向特斯拉董事會做了簡要說明。這意味著在特斯拉今年5月通過二次發(fā)行出售14億美元股票時，該公司董事會就知道二者可能合并，但并未與當(dāng)時購買股票的投資者分享信息。
杜克大學(xué)法學(xué)院教授詹姆斯·考克斯（James Cox）表示，由于董事會2月拒絕繼續(xù)評估該交易，特斯拉此舉或許并沒有違反證券法。直到5月31日，特斯拉董事才告知管理層，希望評估這一并購背后的邏輯。
風(fēng)險承受
馬斯克與賴夫今年2月的溝通被描述為一次“高層概念溝通”，目的是探討可能的產(chǎn)品。但文件并未披露此次溝通是在馬斯克2月12日購買57萬股SolarCity股票之前還是之后。當(dāng)時的購買均價約為17.56美元，使得他的持股總量達(dá)到2180萬股。
眾所周知，馬斯克擁有極高的風(fēng)險承受力。他曾在2002年將出售PayPal時獲得的1.8億美元投入到特斯拉和SpaceX。到2008年，這兩家公司都面臨困境，特斯拉大肆燒錢，SpaceX的前三次火箭發(fā)射均未達(dá)到預(yù)定軌道。
但那一年12月，SpaceX的第四次發(fā)射完美完成預(yù)定計劃。美國國家航空航天局（NASA）也宣布與其簽訂16億美元合同，負(fù)責(zé)向國際空間站運送物資。特斯拉則在圣誕節(jié)前夜完成了關(guān)鍵的一輪融資，當(dāng)時距離該公司破產(chǎn)僅有幾個小時。
“對馬斯克來說，沒有什么風(fēng)險是不能承受的?！泵绹袌鲅芯抗綠artner分析師麥克·拉姆西（Mike Ramsey）說，“這一點很明確，他的利益也完全綁定其中?！?/p>
馬斯克今年6月表示，將特斯拉與SolarCity合并是理所當(dāng)然的。2013年，他曾經(jīng)在Twitter上表示他將會在特斯拉堅持到底：“我是第一個投錢的，也將是最后一個退出的?！?/p>
【文章來自新浪科技，文/書聿，原題為《昨天或許是馬斯克“最慘”一天：公司股價大跌 火箭又爆炸》】
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