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蒯佳祺看起來心情不錯(cuò)，視頻那頭的他介紹起達(dá)達(dá)的業(yè)務(wù)來有些滔滔不絕。

位于上海的新達(dá)達(dá)辦公室正在進(jìn)行一場合并150天的媒體交流會(huì)，本應(yīng)出席的蒯佳祺前一天卻臨時(shí)去廣州和沃爾瑪談起了合作——這是一筆京東帶給達(dá)達(dá)的生意。

時(shí)光往前倒數(shù)幾個(gè)月，4月15日，京東宣布將其旗下的O2O業(yè)務(wù)京東到家和眾包物流平臺(tái)達(dá)達(dá)進(jìn)行合并，以此換取達(dá)達(dá)47.4％的股權(quán)并一舉成為其最大的股東。京東到家的業(yè)務(wù)包括水果生鮮、線下商超的配送，而這些之后都轉(zhuǎn)由達(dá)達(dá)負(fù)責(zé)，原達(dá)達(dá)創(chuàng)始人蒯佳祺仍任新達(dá)達(dá)CEO，CTO為楊駿，原京東到家總裁王志軍出任總裁并負(fù)責(zé)新達(dá)達(dá)的銷售和運(yùn)營體系。

兩家公司的融合還算順暢，新達(dá)達(dá)同時(shí)負(fù)責(zé)了之前外賣平臺(tái)、線下商家的眾包物流及如今到家的商超配送，其業(yè)務(wù)量進(jìn)行了迅速的增長，日訂單峰值突破200萬單。蒯佳祺對(duì)記者表示，如今新達(dá)達(dá)覆蓋的城市超過300個(gè)，服務(wù)商戶超過50萬——在半年前，后者的數(shù)量為17萬，合并前漲至30萬。

美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的合并成為了O2O戰(zhàn)場上的分水嶺

其實(shí)直到京東入股達(dá)達(dá)之前，所有的人還在猜測要與京東到家合并的是58到家。2015年被稱為名副其實(shí)的合并年，滴滴快的、58趕集、攜程去哪兒、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，這一系列的合并讓所有O2O行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司都備感壓力，合并似乎成了解決競爭最好的辦法。

蒯佳祺也是那個(gè)時(shí)候感覺到壓力的，他對(duì)鈦媒體表示，美團(tuán)和點(diǎn)評(píng)可以被稱為O2O歷史上的分水嶺，幾乎在那兒之后就進(jìn)入了所有人和所有人談的狀態(tài)，分久必合似乎已經(jīng)成為了大趨勢，達(dá)達(dá)也是那個(gè)時(shí)候和的京東到家接觸的。

與其他幾家都是和競爭對(duì)手合并的方式不同，京東到家的業(yè)務(wù)和達(dá)達(dá)配送存在著較高的契合度，一個(gè)是幾公里內(nèi)的O2O電商另一個(gè)則負(fù)責(zé)三公里物流。蒯佳祺向記者表示，達(dá)達(dá)其實(shí)在行業(yè)內(nèi)也進(jìn)行了廣泛的接觸，但就京東到家來說，一是可以和其產(chǎn)生業(yè)務(wù)上的協(xié)同，二是二者的價(jià)值理念較為接近，對(duì)于配送員存在一定的使命感。

合并之后的京東將到家配送的業(yè)務(wù)完全拋給了達(dá)達(dá)。合并之前，京東到家有著自己的眾包業(yè)務(wù)以及超過2000人的全職配送團(tuán)隊(duì)，而合并之后，全職配送員則統(tǒng)統(tǒng)調(diào)回了京東商城的配送體系。如今的新達(dá)達(dá)，擁有230萬的兼職配送員，其公司正式員工一千多人，其中300人為技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

京東的接入帶給了達(dá)達(dá)巨大的單量，其采取了一套班子兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的做法，“目前，新達(dá)達(dá)除了為50多萬家線下商戶提供配送服務(wù)外，也已接入超過300個(gè)城市的超過3000個(gè)京東商城配送站，還為京東到家在18個(gè)城市的超過30000家線下商超提供配送服務(wù)。今年618當(dāng)日，新達(dá)達(dá)還為京東商城分擔(dān)了100萬單的配送壓力。”蒯佳祺說道。

搭上外賣的順風(fēng)車，即將進(jìn)入商超生鮮的戰(zhàn)場

達(dá)達(dá)的起家得益于外賣市場的爆發(fā)，而與京東到家合并之后，新達(dá)達(dá)又瞄準(zhǔn)了生鮮、商超的市場。蒯佳祺認(rèn)為，這將是本地電商和物流的下一個(gè)風(fēng)口。

“物流的基礎(chǔ)設(shè)施加用戶習(xí)慣就能構(gòu)成電商的業(yè)務(wù)，但目前線上覆蓋率也只有不到20%，本地零售80%還沒有被電商化，而這其中有很大一部分是可以被電商、O2O化。包括現(xiàn)在講消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者愿意花錢買服務(wù)，這個(gè)服務(wù)就包括送貨上門。這對(duì)O2O和新達(dá)達(dá)來說是很大的機(jī)會(huì)。”

天貓和京東在商超上的投入似乎也應(yīng)證著這一點(diǎn)。阿里巴巴CEO張勇曾將天貓超市定義為與淘寶、天貓、聚劃算并列的第四個(gè)消費(fèi)者平臺(tái)，視為阿里未來長期投入的主陣營之一，而京東則連續(xù)入股永輝、一號(hào)店，與沃爾瑪達(dá)成合作。

蒯佳祺透露，目前沃爾瑪、永輝超市都是與京東到家達(dá)成了獨(dú)家合作，而新達(dá)達(dá)和一號(hào)店的合作也正在對(duì)接當(dāng)中。

據(jù)了解，目前達(dá)達(dá)的訂單已經(jīng)是一部分是來自商家的外賣、另一部分來自商超。“外賣訂單存在比較明顯的波峰波谷，而商超的訂單則更加動(dòng)態(tài)一些。”蒯佳祺說道，正是因此，不少選擇商超自營的平臺(tái)會(huì)存在較大的資源閑置情況，“O2O的非計(jì)劃性和即時(shí)性導(dǎo)致，快遞的配送能效并不是很高，自營方式存在浪費(fèi)和管理成本，即使全國專職的快遞員也僅有200萬人。”

蒯佳祺拿京東到家舉例，在其合并之后，運(yùn)用眾包的物流方式，京東到家本身的成本也得到了很大的優(yōu)化，其配送成本降低了一半多。而考慮到商超生鮮業(yè)務(wù)在商品標(biāo)準(zhǔn)化和供應(yīng)鏈方面有很多復(fù)雜因素，京東到家還專門上線了一款超市電商訂單揀貨的APP。

雖說獨(dú)立，但也不得不選擇站隊(duì)

蒯佳祺強(qiáng)調(diào)，合并后的達(dá)達(dá)仍然有一多部分的訂單來自外賣，其中包括餓了么等外賣平臺(tái)。他對(duì)記者表示，達(dá)達(dá)的訂單不少是直接來自商家的，這也意味著，達(dá)達(dá)和外賣平臺(tái)并非競爭對(duì)手，而是上下游關(guān)系——外賣平臺(tái)專注從商家處獲取訂單，而達(dá)達(dá)專注于為商家配送。

蒯佳祺的言下之意是，達(dá)達(dá)物流并不想站隊(duì)，盡管京東已經(jīng)成為了新達(dá)達(dá)的大股東。

蒯佳祺將即時(shí)物流比作水電煤，在電商和O2O時(shí)代都不可缺少的一樣?xùn)|西，自營太重，眾包才能有更大的運(yùn)力池子。“容易標(biāo)準(zhǔn)化、電商化的外賣市場已經(jīng)起來了，接下來要進(jìn)入非標(biāo)準(zhǔn)化的生鮮商超，這需要用戶習(xí)慣的培養(yǎng)和市場教育，天貓超市和京東超市的競爭也只是處在這個(gè)階段。”蒯佳祺還表示，其實(shí)阿里方面他們也有進(jìn)行合作，還遠(yuǎn)未到站隊(duì)的時(shí)候。

不過，隨著達(dá)達(dá)和京東業(yè)務(wù)線的深入配合，站隊(duì)也將是達(dá)達(dá)自然面臨的選擇，不過這已經(jīng)足夠讓達(dá)達(dá)成為O2O寒冬時(shí)代難得良好存活的一家公司。

新達(dá)達(dá)CTO楊駿表示，TO B端的7*24*365天的物流配送還在繼續(xù)，而九月份他們還將推出更符合達(dá)達(dá)氣質(zhì)的C端配送業(yè)務(wù)，滿足一部分個(gè)人用戶需求。另外，達(dá)達(dá)還試圖進(jìn)行一些相關(guān)業(yè)務(wù)線的投資，更多的達(dá)成聯(lián)動(dòng)作用。

“到目前為止我們?nèi)诹?億美金，賬上還有一大半錢在銀行里趴著。”蒯佳祺略帶微笑，“達(dá)達(dá)物流所在的300個(gè)城市里也有兩百個(gè)已經(jīng)進(jìn)行了盈利，考慮到商超業(yè)務(wù)還處于起步階段，我們進(jìn)行了兩套財(cái)務(wù)系統(tǒng)。”他說道，預(yù)計(jì)明年可以全面實(shí)現(xiàn)盈利。

回過頭來看這家公司的發(fā)展，相比起去年默默無聞死掉的第三方物流配送公司，達(dá)達(dá)明智的做對(duì)了選擇——抱團(tuán)外賣平臺(tái)和站隊(duì)京東。（本文首發(fā)鈦媒體，記者/韓佩）