說硅谷不再創(chuàng)新，很多人會覺得狂妄，但是如果放到互聯網+時代的語義背景下，也許會有不一樣的獨到見解。
德國華人新能源協會剛剛組團拜訪了北加州灣區(qū)的電力公司，數據分析公司和各個傳統互聯網公司如推特谷歌蘋果。用一句話來表述印象，就是在紐約飛往舊金山的飛機上，讀到的剛寫了那本“從0到1”的暢銷書的前PayPal聯合創(chuàng)始人Peter Thiel的一句話：
“硅谷說會有能飛的汽車，但事實上只有140個字符而已?！?
互聯網+時代需要什么不同的秉賦?不妨看看別樣的解讀。
喬布斯在哪?
開車進入傳說中美國房價最貴，環(huán)境最優(yōu)美的帕洛奧托小鎮(zhèn)，馬上就能理解當年硅谷的創(chuàng)新精神從何而來：藍天白云綠樹草地，陽光充足的下午，綿延幾公里的英式街區(qū)，數不盡的各種小伙伴，還有，令人驚嘆的專注。據說只有這樣美麗的環(huán)境，才能讓人心無旁騖的作自己喜歡做的事情。
我們想去喬布斯的故居看看，于是走進一家超市，問營業(yè)員，請問斯蒂夫喬布斯的舊家在哪里?營業(yè)小哥說，對不起，我不認識他。。。如果不是因為一到美國就買了個蘋果6手機，這樣糟糕的對話也許就真的意外終止了。
“生產這個手機的老板?我不知道，但是前面轉彎就有一個玻璃房，那就是Apple專賣店”，在韶山會有人不知道毛主席故居在哪么?在中國幾乎人人皆識的喬布斯在自己的家鄉(xiāng)竟然還有人不知道，的確匪夷所思。
盡管從這個小鎮(zhèn)出來大約只要5分鐘，就可以到達斯坦福大學校園，那里有一堆想成為喬布斯的人。眼下，必須使用在那發(fā)明的google搜索，很快就可以找到喬布斯故居的街道名和照片。不過真的到了那個和照片一模一樣的房子面前，突然覺得互聯網+時代的搜索的確應該是情景搜索，要么我語音提示喬布斯故居直接落地，要么照片一拍直接導航。
在教主家門口垂直站立10分鐘，就可體會到硅谷的成功經驗：天才必須環(huán)境優(yōu)美，衣食無憂，聚攏扎堆的天天專注于一件事情，才能制造偉大的創(chuàng)新。這里的確是美國最漂亮的小鎮(zhèn)，看上去就像是活在70年代，但是它的風景越美，越是給人一種強烈的互聯網與現實生活的隔離感。停車的時候環(huán)顧四周，讓人感到非常不協調的是門口搖搖欲墜的上世紀30年代的電線桿和束之高閣的特斯拉超級充電樁。
也許那些傳奇的故事，真的是因為那些躁動的小伙子在過于寂靜的炎熱下午躲在車庫里鼓搗出來的超現實產物：在這背后，需要夢想，激情，金錢，但更需要寬容，激勵，和天賦。
但在互聯網走向傳統產業(yè)的時代，創(chuàng)新該如何搭建?
救世主Uber
硅谷地區(qū)的互聯網公司，和歐洲的傳統大公司相比，幾乎是完全不同的流派：隨便吃喝玩樂的廚房休息室，各種新奇試驗贈品，超大車間式的辦公室，各種涂鴉逗逼心猿意馬。
可是如果一家，兩家，十家都是這樣，新意何在?何況在漫天飛舞的大辦公室里，看到身材婀娜的美女不得不霸著一個小角落開電話會議，找個人要跑過幾條街，忍不住想做時間機器看看20年后，是否還有人青春無敵地向往這里――――在傳說中最無敵的推特食堂，很難想象10年后還會有一堆大叔留在這里。
但Uber卻是成為眾多公司里面的一個異數，因為他們的創(chuàng)新的確讓人欽佩：他依靠互聯網，再造了傳統出租車行業(yè)。2年前這家公司開始登陸德國柏林的時候就讓人感到眼前一亮，如今雖然嚴格意義上已經不是硅谷而要算舊金山的創(chuàng)業(yè)公司，但它的成長和認可度的確是依托了當地最重要的資源：喜歡過夜生活的年輕人，和糟糕的灣區(qū)公共交通。。。當然，還有智能手機。
一位曾經在出租車公司干了10年，現在換到Uber來做簽約司機的巴西小伙由衷地說：我愛Uber，以前我每年掙4萬5千美元，現在是9萬8千美元，這在灣區(qū)算不錯了。而且我現在時間都是自己的，不用交份子錢，工作不受限制，如果想去邁阿密生活工作一年，明天我就可以走。
站在Uber的中央總控界面前，的確驚嘆于這家公司的創(chuàng)新之道：既能給客戶提供便宜安全的乘車服務，還能給司機們經濟和法律的保障，20%的手續(xù)費抽成設計的剛剛好。支撐這一切的，是其背后強大的市場營銷，律師會計，和據說無孔不入的動態(tài)大數據算法。
Uber成功的關鍵也許有很多，但灣區(qū)糟糕的公共交通和的確昂貴的出租車費用是重要因素，它在市政投資、車輛利用、司機收入和乘客心理等等諸多方面求了一個最大公約數。另外Uber還有個意想不到的功能：巴西小伙和他的小伙伴們已經都把車換成了Hybrid混合動力車，因為這樣最省油，省下的都是自己的。不擁有巨量硬件資產，卻應用商業(yè)模式和數據來引導客戶對客戶進行服務，實際上是Uber此類公司的絕妙之處。
從促進新能源汽車的發(fā)展來看，Uber這種眾籌模式的汽車運營管理公司揭示了互聯網+時代需要的下一步創(chuàng)新品質：現有的互聯網行業(yè)所謂的創(chuàng)新，如果只停留在做衍生出來的產品，則必然不會給人留下深刻的印象。
因此在互聯網+時代，類似Uber這樣的具有強烈沖擊傳統行業(yè)并提供增值服務的商業(yè)模式應當層出不窮。但是，再往下走一步，Uber所能體現的創(chuàng)新將面臨極限：處于經濟的原因人們會選擇混合動力，但是不會選擇更綠色更劃算的電動汽車，因為硅谷的創(chuàng)新模式注定無法擔起挑戰(zhàn)極限的大梁：再造城市基礎設施Infrastructure。
Label Training (撕)標簽培訓
“第三次工業(yè)革命”的作者里夫金目前正在和歐盟聯合探討數字歐洲的計劃，他在華盛頓的辦公室里也對硅谷的未來表示了擔憂：2030年，全世界將由100萬億個傳感器把人類和工業(yè)及環(huán)境緊密相連，每個人將變成生產和消費者的合體Prosumer。
在這種情況下，硅谷和IT業(yè)要挑戰(zhàn)創(chuàng)新的極限，你就必須得在這個領域工作，或者你必須對目前最前沿的技術有非常深度的了解。反過來對于傳統行業(yè)的人們來說也是一樣，不了解物聯網和數據技術的人很難做出有效的決策。
的確，我們已經很難想象10年后Uber的工程師們如果不懂自動駕駛和HUD抬頭顯示，能夠有能力去研發(fā)背后的交通優(yōu)化算法。但是人們一直有一種感覺，Uber這樣的公司，可能壓根兒沒有想過要讓汽車工程師在公司里大行其道。
如果人們更多的是被簡單實用的盈利模式所驅動，而并非是技術創(chuàng)新，并且這種思路也的確能夠成功的話，我們就必然會面臨一個這樣的窘境：真正的顛覆革新者將不屬于互聯網行業(yè)，至少在互聯網+時代很可能這樣。
這里面主要的沖突可以用北加州灣區(qū)最大的爭議來解釋：加州大學伯克利分校是全美最好的公立學校，它和斯坦福大學那種奢華悠閑的風格迥乎不同。傳統行業(yè)或多或少必須要帶有學術的嚴謹和封閉，而硅谷的開放和自由在很多時候的確是走在了混搭類創(chuàng)新的反面。
做個簡單的類比，在電力領域，幾乎所有電力、通訊、管理和自動控制上取得的科技進步，都是經由博士和研究員所推動的，這些創(chuàng)新通常的方式是大學或者科研機構與資金充沛的電氣公司如西門子或者電力公司如E.ON以合作的方式展開研究。這個行業(yè)里面擁有的專家，大多是在專業(yè)領域有長時間學習和研究經歷的科學工作者，至少需要10年以上的經驗才能有所成就。
能源互聯網或者說互聯網+與“傳統的”互聯網相比，門檻相對較高是困擾創(chuàng)新和發(fā)展的巨大問題。我們不能指望那些對醫(yī)學和生物并不精通的人，能制造出最新的抗癌藥物。讓一位生物學本科輟學生去開發(fā)監(jiān)測儀器幾乎是不可能的，但他可能會開一家成本低廉的網上藥房，甚至會搞出一套更好的處方共享大數據系統。
因為互聯網行業(yè)目前的主導者大都是那些想要快速賺錢的人，而非那些認真搞研究，想要挑戰(zhàn)極限的人。如果我們認定2020年以后的極限是會飛的馬，會走的桌子，那我們必須要詢問：在哪里更有可能誕生這些互聯網+時代的喜劇?
越來越多的創(chuàng)業(yè)公司離開硅谷搬向舊金山，因為90后的年輕人更向往都市生活，更渴望與人交流，而不是整天坐在大房子里面寫程序。越來越多的創(chuàng)業(yè)公司在向醫(yī)療、交通、能源靠近，因為挑戰(zhàn)技術上的極限，更能帶給人刺激。
一位電氣工程出身而后投身計算機科學的青年人是這樣描繪互聯網帶來的激情地：在這里沒有任何束縛，只要你敢想，任何一種模式都可以拿出辦法來實現，這就是IT和互聯網的魅力。
但是在紅木城工作的另一位利用大數據對電力行業(yè)提供服務的創(chuàng)業(yè)者告訴我們：工程學里的公式和規(guī)律就像是讓你在鋼絲上跳舞，完美的演出來自精細的合作和無限地逼近極限，踏準每一步的節(jié)拍。
美沒有永恒的標準，只有時代的需要。?
很多歐洲傳統型制造企業(yè)比如西門子公司會被人認為僵化保守，但其實一樣有著靈活的上班時間和充足的休假，甚至于在應對不同的文化和技術沖擊方面，西門子有著更深一籌的底蘊。
在很久以前逐步向互聯網時代邁進的時候就有一種形式被引進：Label Training(撕)標簽培訓，原意為公司內部為彌合IT團隊和專業(yè)技術團隊的認識差距，需要對很多技術概念作最通俗最快速的解讀，現在越來越多的也被運用的市場領域去面對公眾和政府來解釋更多的行業(yè)術語：比如智能電網，智能微網，能源互聯網這些名詞的區(qū)別和含義到底是什么。
而這恰恰是硅谷所欠缺的。懂得傳統產業(yè)奧妙的是完全不同的另外一群年輕人，他們熱衷的真的可能是在實驗室搖一輩子瓶子，帶自己的盒飯上班，領微薄的薪水也可以。
因此硅谷如果要想在互聯網+時代也奇兵迭出，勢必要更加果斷地向傳統行業(yè)移動，使試圖弄清那些物理和生物的名詞----不止是創(chuàng)業(yè)公司，對于投資人和大學也是一樣，跨界對接。
里夫金在談到2014年底以來中國出現的各種能源互聯網熱潮與僭越時也無可奈何，認為撕標簽培訓是一種最好的消除公司團隊內部認知矛盾，同時也可讓資本進入和政策引導實現得更順暢的一種方式，“德國最大的成功就是領導人就是工科博士出身，因此他們懂得這些概念，知道把城市基礎設施做好了形成產業(yè)底部，才能在數字化和互聯網+的發(fā)展背景下擁有更穩(wěn)定的基礎和前景?！?
互聯網+時代真的會這么難搞嗎?硅谷的創(chuàng)新真的會落后嗎?
不會啦。
走，撕標簽去。（本文獨家首發(fā)鈦媒體）
【鈦媒體作者介紹：廖宇，德國華人新能源協會主席，微信號liaoyu_germany】
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