鈦媒體注：近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖在北京詳細(xì)解讀了菜鳥戰(zhàn)略，通過近兩年的努力，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本建成了覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。這個貌似阿里物流事業(yè)部的一個客服總結(jié)，卻宣布了一個馬云說要用十年時間去完成的偉大理想，用不到兩年已經(jīng)基本建成了。借鈦媒體作者何劍此文，那么我們看看這兩年菜鳥做了什么？ 究竟是如何“基本建成”這一偉大理想的呢？又可能因此錯失了什么？
近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖在北京詳細(xì)解讀了菜鳥戰(zhàn)略，其中人網(wǎng)是首次公布，萬霖解釋，目前菜鳥驛站已經(jīng)發(fā)展了2萬個網(wǎng)點(diǎn)。菜鳥并公布數(shù)據(jù)，淘寶、天貓、聚劃算等主要網(wǎng)購平臺，快遞單量占全國總量的65%以上，約23%的訂單可以在48小時內(nèi)送達(dá)，農(nóng)村包裹1/8可次日達(dá)。
萬霖表示，通過近兩年的努力，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本建成了覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)。這個貌似阿里物流事業(yè)部的一個客服總結(jié)，卻宣布了一個馬云說要用十年時間去完成的偉大理想，用不到兩年已經(jīng)基本建成了。讓我們回顧一下馬云當(dāng)時的說法，看看究竟發(fā)生了什么？馬云說，
“我們有一個大膽設(shè)想是建設(shè)中國智能骨干網(wǎng)，這是一個理想主義項(xiàng)目，讓全中國2000個城市在任何一個地方能夠24小時，只要你上網(wǎng)購物，24小時貨一定送到你們家，這是一個偉大的理想，我們覺得這是一個國家項(xiàng)目。”
設(shè)想一下馬云描繪的未來場景，阿里系電商掌握了大部分的用戶行為數(shù)據(jù)，但是非阿里系的用戶數(shù)據(jù)阿里并不掌握， 通過一個被所有電商廣泛使用的開放式物流公共平臺，阿里可以對所有的用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以預(yù)先知道各個區(qū)域不同商品的供需情況， 預(yù)先安排物流公司將商品放置在買家附近的倉庫，下單后直接從你家附近的中轉(zhuǎn)庫中發(fā)運(yùn)。 從而完成馬云“只要你上網(wǎng)購物，24小時貨一定送到你們家”的偉大理想。
如此菜鳥將成為中國所有物流公司的大腦中樞， 這是馬云所說的美國， 日本都沒有的偉大理想， 既提高了全社會效率， 菜鳥又控制了下一代電商的命脈。
自建倉儲，失去了統(tǒng)一倉儲行業(yè)規(guī)則的契機(jī)
那么我們看看這兩年菜鳥做了什么？ 究竟是如何“基本建成”這一偉大理想的呢？
第一，菜鳥在全國范圍內(nèi)低價拿了很多很多土地自建倉儲中心，分為“八大軍區(qū)”，據(jù)說有好幾萬畝，大部分都處于征地拆遷規(guī)劃階段。 此舉引起了相關(guān)企業(yè)包括電商，物流，大型國企的搶地?zé)岢薄?倉儲是物流的核心環(huán)節(jié)之一， 做物流的誰都不愿意這個環(huán)節(jié)用的是別人的，自己買得起房子誰還會帶著孩子長期寄住在別人家里？
最關(guān)鍵的一點(diǎn)， 自建倉儲讓菜鳥失去了統(tǒng)一倉儲行業(yè)規(guī)則的契機(jī)，京東在拿地， 蘇寧在拿地，順豐德邦在拿地，中遠(yuǎn)深國際在拿地，菜鳥的幾萬畝和全國其它的總和相比，只是小巫見大巫。低價拿地和其它物流企業(yè)在倉儲方面形成競爭關(guān)系，從而喪失建立全國倉儲行業(yè)游戲規(guī)則的契機(jī)，這是菜鳥的一個重大戰(zhàn)略錯誤。
正確的做法是合作和改造倉儲中心，而不是買地自建。?“你按照我的游戲規(guī)則行事，電子系統(tǒng)交易規(guī)則都必須使用我的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)” 。如此利用阿里系電商的流量統(tǒng)一了大部分的倉儲行業(yè)規(guī)則以后，其他的倉儲為了鏈接扭轉(zhuǎn)必然會遵從阿里的規(guī)則。建立物流倉儲環(huán)節(jié)的統(tǒng)一規(guī)則從而擴(kuò)大到其它運(yùn)輸環(huán)節(jié)。就好比我不開一個超市賣東西， 但是每個商品的條形碼都是我提供的， 你不用我的條形碼， 再好的商品無法進(jìn)超市銷售。
說好的不做物流卻在大肆買地自建倉儲，難倒倉儲不是物流的一部分嗎？ 我們無法判斷菜鳥是因?yàn)榻?jīng)不起誘惑低價拿地還是在設(shè)計之初就因?yàn)楹ε率《才帕薆方案，即使偉大理想做不成，也有很多土地做成一個好的阿里物流。
天下的商業(yè)模式分為兩大類， 一類是在別人的規(guī)則下低買高賣， 是老百姓的規(guī)則；另外一種是建立規(guī)則保護(hù)別人賺錢，然后收保護(hù)費(fèi)， 國王皇帝是后者， 黑社會老大是后者， 想做互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈的也是后者。
淘寶就是后者一個最好的典范的，所以馬云是商業(yè)帝國當(dāng)之無愧的皇帝。凡想做后者的人都需要有一種勇往直前，殺身成仁的勇氣，自古以來成為皇帝的造反者，沒有一個不是提著腦袋去干的，誰想著邊造邊留后路誰死的最早。
躲在淘寶天貓的羽翼下，不敢出深海
菜鳥所犯的第二個錯誤在于執(zhí)行團(tuán)隊(duì)的性格軟弱和沒有與偉大理想相配的強(qiáng)大信念。 性格軟弱表現(xiàn)在躲在淘寶天貓的羽翼下不敢出深海。 沒有強(qiáng)大信念表現(xiàn)在面對商務(wù)部官員的批判，面對網(wǎng)民的指責(zé)時，忘記理想一味迎合，結(jié)果把偉大皇帝想用十年實(shí)現(xiàn)的偉大理想用不到兩年就“基本建成”了。反正大部分的皇帝都是只在宮中看奏折。
中國的物流市場有三萬億的市場規(guī)模，包括70萬家物流公司， 散亂紛雜， 整合難度巨大。而快遞領(lǐng)域的規(guī)模只有一千五百億，各個層面的快遞企業(yè)發(fā)展成熟，且多受淘寶天貓約束。
菜鳥團(tuán)隊(duì)在物流長途干線領(lǐng)域匆匆投資卡行天下公司，發(fā)現(xiàn)此處水深不可測，從此不見聲響。 即使是在“基本建成”的里面也閉口不提卡行公司。 我們無法推斷菜鳥投資卡行公司的邏輯，因?yàn)榭ㄐ斜旧磉€處于探索階段， 對整個干線大物流市場影響甚微。 排名第一的德邦只占了1%的市場份額， 零擔(dān)十強(qiáng)也只占了不到2%，對復(fù)雜市場的整合依賴投資卡行公司，本身就是一個逃避軟弱的體現(xiàn)。
就像大清后期的北洋水師在大渤海灣內(nèi)馳騁曉勇一樣， 菜鳥一切都圍繞在淘寶天貓的勢力范圍內(nèi)運(yùn)作，在農(nóng)村大家電配送參股了日日順配送淘寶天貓的家電，把原來的天貓服務(wù)站改名叫菜鳥驛站， 建個大屏幕小屏幕把淘寶天貓的快遞數(shù)據(jù)展示出來，因?yàn)閭ゴ蠡实壅f了菜鳥是大數(shù)據(jù)公司。
菜鳥公布的占全國65%的快遞業(yè)務(wù)是因?yàn)樘詫毺熵埖臉I(yè)務(wù)占了65%，23%的次日達(dá)是因?yàn)轫権S的全貨機(jī)和德邦的卡車航班，這都是別人努力的結(jié)果。 菜鳥就建個大屏幕宣布一下，好像是菜鳥并入了阿里物流事業(yè)部。
日日順的家電配送京東蘇寧不會用， 換了個名字的天貓服務(wù)站其他的電商也不會用，本來應(yīng)該用十年建設(shè)的偉大理想兩年不到就基本建成了一個圍繞著淘寶天貓配套的物流網(wǎng)絡(luò)，這和馬云心中的開放，共享的社會化公共物流平臺的國家項(xiàng)目偉大理想漸行漸遠(yuǎn)……
到了今天，菜鳥團(tuán)隊(duì)一邊說基本建成了物流網(wǎng)絡(luò)， 一邊說不做快遞不買卡車不招聘一個快遞員，難道你們想象中的承擔(dān)GDP18%的幾千萬中國物流人，只是管卡車管送電瓶車的？ 菜鳥做智慧物流， 其它人開卡車送快遞？ 也太菜鳥了吧！
偉大領(lǐng)袖的確是具有不同常人的偉大遠(yuǎn)見，現(xiàn)在可以真正明白為什么馬云在項(xiàng)目之初， 就親自命名為“菜鳥”。
其實(shí)也不能責(zé)怪團(tuán)隊(duì)，這是一種宿命，就像微軟的團(tuán)隊(duì)做不出FACEBOOK；就像馬云說當(dāng)時如果500強(qiáng)的公司招了他， 可能就不會有今天的淘寶；就像蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫說的，年輕時候的他和喬布斯是不會被今天的蘋果聘用的。
在今天的阿里這樣的大體系內(nèi)，會再出一個馬云嗎？ 沒有馬云， 哪會有菜鳥！（本文首發(fā)鈦媒體，作者： 囧鹿網(wǎng)絡(luò)何劍）
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一年過去了，現(xiàn)在來回復(fù)你的文章，我們是天貓大型商家，目前的情況來看，菜鳥倉已經(jīng)在部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)次日達(dá)和今日達(dá)，這是一項(xiàng)很偉大的工程，要知道，全國骨干城市建立如此大的倉庫，和幾十萬家天貓實(shí)現(xiàn)對接，能達(dá)到這么高的時效，說一下發(fā)貨量，我們一共三個店，一天的發(fā)貨量是八千單，都是大家電哦，別的物流還真沒這么快，這就是目前的實(shí)際情況，在我們內(nèi)部，菜鳥馬上快等同于順豐了，也許時間會說明一切吧，現(xiàn)在看看這些文章真搞笑
鈦媒體登出來的傻冒文章，根本沒看清菜鳥的戰(zhàn)略。我就說說我的理解：菜鳥有可能在玩當(dāng)年的大淘寶戰(zhàn)略——把開B2C網(wǎng)站的囊括到淘寶里——把物流公司囊括到它的倉儲中，誰知道有一天，物流公司是不是都在它的倉儲中做生意呢？？？說到商業(yè)模式，更離譜了。你這個二道販子，就不要出來禍害人了。
本文作者是什么鳥？又有什么資格去發(fā)表評論文章？你這么牛逼，馬云為什么不請你去當(dāng)菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁？就知道扯TM淡來忽悠給傻逼看~
作者確實(shí)狹隘，我不在業(yè)內(nèi)都能明白，菜鳥并不是傳統(tǒng)的物流公司，也不單純是網(wǎng)絡(luò)平臺，作者的理解，只能說水平有限吧
作者是“物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)者，資深從業(yè)者”，意思就是在快遞業(yè)打了幾十年工，現(xiàn)在剛開了個物流門市，說得那么高大上
之所以回復(fù)這篇文章，本來是想找一下菜鳥看看有沒有官方網(wǎng)站的，找個logo給美工做詳情頁面的說明，無意間看到這篇文章，此時此刻，我們十多萬臺的貨或正在和菜鳥對接入倉中，準(zhǔn)備即將開始的618促銷
菜鳥物流，是這樣認(rèn)為嗎？應(yīng)該是菜鳥網(wǎng)絡(luò)，阿里集團(tuán)打造的菜鳥網(wǎng)絡(luò)百度是說中國智能物流骨干網(wǎng)”(簡稱CSN），也許目前只能用這樣的詞匯去形容去修飾，但這不足以描述菜鳥網(wǎng)絡(luò)帝國，菜鳥網(wǎng)絡(luò)最終將發(fā)展為淘寶網(wǎng)的線下落地終端，用淘寶網(wǎng)的大數(shù)據(jù)建立一張城區(qū)24小時，農(nóng)村48小時到位的網(wǎng)絡(luò)。這樣網(wǎng)絡(luò)可以指導(dǎo)各個供貨商按需生產(chǎn)，按需供應(yīng)，在某種意義上實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商的零庫存，零周轉(zhuǎn)率。貨品始終在運(yùn)動中，最大限度的減少供應(yīng)商的硬件投入成本?？梢砸龑?dǎo)社會發(fā)展分工越來越細(xì)，促進(jìn)社會的發(fā)展，
這套話讓你說的，純評論派 。標(biāo)題黨啊 。佩服 ，實(shí)戰(zhàn)和評論是有差距的。
天下的商業(yè)模式分為兩大類， 一類是在別人的規(guī)則下低買高賣， 是老百姓的規(guī)則；另外一種是建立規(guī)則保護(hù)別人賺錢，然后收保護(hù)費(fèi)， 國王皇帝是后者， 黑社會老大是后者， 想做互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈的也是后者。 淘寶就是后者一個最好的典范的，所以馬云是商業(yè)帝國當(dāng)之無愧的皇帝。凡想做后者的人都需要有一種勇往直前，殺身成仁的勇氣，自古以來成為皇帝的造反者，沒有一個不是提著腦袋去干的，誰想著邊造邊留后路誰死的最早。 真的實(shí)在，同意！
自己不建倉儲而是靠租賃和合作搭建？這對于阿里系這樣一個龐大的帝國來說實(shí)在太不安全，分分鐘被人玩死。既然不缺錢，為什么不自己做？！