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博鰲亞洲論壇正式開幕，今天，百度公司董事長李彥宏將主持一場早餐會，而會上對話的是微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨和特斯拉及SpaceX CEO埃隆·馬斯克。上周李彥宏在貼吧發(fā)帖就此議題公開征集網(wǎng)友的問題。這三位科技大佬會聊些什么話題？此次討論又將迸發(fā)出怎樣的火花？現(xiàn)在我們來大膽的預(yù)測一下。

三位都是工程師出身，對于技術(shù)創(chuàng)新有著執(zhí)著的追求，也都是借助于這種對技術(shù)的尊重和對創(chuàng)新的信仰成為了各自領(lǐng)域中的開創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者：

1、李彥宏28歲時(shí)在美國申請了「超鏈分析」的專利，之后以此為基礎(chǔ)建立了百度，并帶領(lǐng)百度在大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了巨大進(jìn)步。

2、比爾蓋茨創(chuàng)辦微軟、建立個(gè)人電腦王朝的故事已經(jīng)無須贅述，他在從微軟退休后興趣也變得更加廣泛，尤其是通過美琳達(dá)·蓋茨基金來關(guān)注衛(wèi)生保健領(lǐng)域取得能挽救生命的技術(shù)進(jìn)展，并將這些技術(shù)提供給最需要的人。這不僅體現(xiàn)出蓋茨作為極客對新技術(shù)的好奇心，也代表了一種關(guān)注全球問題的使命感。李彥宏和蓋茨也都被艾薩克森在新作《The Innovators》里譽(yù)為改變世界的極客。

3、而對于馬斯克來說，從PayPal到SpaceX，再到特斯拉，他都是在某個(gè)特定領(lǐng)域進(jìn)行顛覆式創(chuàng)新，就像Ross Andersen在文章《Exodus》中所說，馬斯克的生活已經(jīng)成為一個(gè)傳奇，他要用一代人去變革太空旅行和電動車兩個(gè)行業(yè)。因此，當(dāng)這三位都熱衷于技術(shù)改變的極客聚在一起，討論的話題勢必會涉及到下一波革命性的技術(shù)浪潮在哪里，以及未來技術(shù)還將改變我們生活的哪些方面。

關(guān)于未來科技，繞不開的一個(gè)話題就是人工智能。

去年，馬斯克就發(fā)表了一系列關(guān)于警惕人工智能的觀點(diǎn)，他說：

如果讓我猜人類最大生存威脅，我認(rèn)為可能是人工智能。因此我們需要對人工智能保持萬分警惕，研究人工智能如同在召喚惡魔。它們比核武器更加危險(xiǎn)。

后來，他與包括霍金、弗里曼在內(nèi)科學(xué)家、企業(yè)家以及人工智能研究領(lǐng)域的頂尖專家在FLI發(fā)表公開信，號召人類應(yīng)該在發(fā)展人工智能的同時(shí)，尋求如何將人工智能的社會化效益最大化，并宣稱“我們的人工智能系統(tǒng)，必須按照我們的意愿工作”。

比爾蓋茨也表達(dá)了對人工智能的擔(dān)憂，他同意馬斯克的觀點(diǎn)：

我站在警惕人工智能的陣營一方。首先，機(jī)器能夠?yàn)槿祟惓袚?dān)很多工作，但不應(yīng)該過度智能化，要把握好人工智能的尺度。再過幾十年，人工智能真有可能會成為一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。我很不理解，為什么會有人完全不擔(dān)憂人工智能。

馬斯克和比爾蓋茨對于人工智能的觀點(diǎn)更多的是一種對未來的展望和哲學(xué)思考，這類觀點(diǎn)也得到一些人工智能從業(yè)者的質(zhì)疑，Jordan Pearson就曾表示，馬斯克的“人工智能惡魔論”會中傷這個(gè)行業(yè)，影響這個(gè)行業(yè)的正常研究進(jìn)展。

李彥宏作為一線從業(yè)者也是在重點(diǎn)關(guān)注人工智能的實(shí)際應(yīng)用，聚焦在如何將人工智能的圖像識別、語音識別等技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品完善上。李彥宏從十幾年前就關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域。近期在兩會上提到的「中國大腦」更是將人工智能提到了國家戰(zhàn)略高度。

對于人工智能，他們的觀點(diǎn)其實(shí)并不矛盾，反而會相互促進(jìn)。但是當(dāng)理論派的比爾蓋茨和馬斯克遇到實(shí)戰(zhàn)派的李彥宏，對于該話題的討論必將分外精彩。

此外，還有一個(gè)期待他們交流的話題是自動駕駛汽車。

百度正在聯(lián)合汽車廠商開發(fā)自動駕駛汽車，百度大數(shù)據(jù)、圖像識別、語音識別和百度地圖都是百度切入該領(lǐng)域的優(yōu)勢。

特斯拉在去年10月發(fā)布了最新的Model S，該車的自動駕駛技術(shù)“Autopilot”可以實(shí)現(xiàn)在高速公路上半自動駕駛、自動泊車，甚至是在檢測到有碰撞危險(xiǎn)的時(shí)候進(jìn)行主動介入，雖然這頂多算是智能輔助駕駛，但至少表明特斯拉是在朝著完全的自動駕駛方向前進(jìn)。

雖然微軟一直沒有涉足無人駕駛，但以HoloLens為代表的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)也將成為自動駕駛場景中的重要應(yīng)用。因此，他們對于自動駕駛的討論也非常令人期待。

三位科技大佬都非常熱衷于讀書。

去年12月《揭秘李彥宏的書架》一文中提到了李彥宏在讀的三本書，《奇點(diǎn)臨近》、《一網(wǎng)打盡》和《信息簡史》，李彥宏在去年9月份的一次讀書會還推薦了《Blink：The Power of Thinking without Thinking》。

比爾蓋茨在今年3月份TED大會上推薦了《Business Adventures》、《Making the Modern World》和《How Asia Works》等書。

馬斯克曾告訴《紐約客》，有9本書對他影響很大，排在第一位的是《指環(huán)王》，此外還有《銀河系漫游指南》、《本杰明·富蘭克林：一個(gè)美國人的生活》，而他正是在讀完《Superintelligence: Paths, Dangers, Strategies》一書后才發(fā)出對人工智能的警告。

所以，在這次早餐會的最后，有可能這三位科技大佬能分享下最近在讀的書。