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“對(duì)不起，我們不玩了”，當(dāng)易到喊出這句口號(hào)的時(shí)候，幾乎所有人都懷疑這家最早起家的專車公司要提前“退場(chǎng)”了。然而，實(shí)際情況卻是，易到用車更名易到并發(fā)布了新的品牌Logo。這讓這句巨大的口號(hào)和這個(gè)小小的舉動(dòng)看起來，似乎有些不太搭。

易到用車CEO周航在發(fā)布會(huì)上對(duì)這個(gè)口號(hào)進(jìn)行了解釋，他表示，“不玩了”大概蘊(yùn)含兩層意思：

1，“充一百送一百”的活動(dòng)將于6月30日截止；

2，易到不再單純做專車業(yè)務(wù)，而是轉(zhuǎn)向汽車共享生態(tài)。

易到業(yè)務(wù)方向的轉(zhuǎn)變，在此前鈦媒體對(duì)易到用車總裁彭剛的采訪中已經(jīng)有所體現(xiàn)。彭剛在此前表示，易到即將拓展并上線一系列跟汽車生態(tài)圈相關(guān)的業(yè)務(wù)，其中包括分時(shí)租賃、停車、電樁、車內(nèi)語(yǔ)音、汽車交易等。而周航稱，最早7月初，大家會(huì)看到這些生態(tài)圈的雛形，比如一些金融和二手車置換等相關(guān)業(yè)務(wù)就會(huì)在司機(jī)端和乘客端上線。具體見下圖：

除此之外，易到還公布了被樂視控股264天后的成績(jī)，比如從業(yè)內(nèi)倒數(shù)第一變?yōu)?ldquo;第二”。周航表示，易到目前市場(chǎng)份額已經(jīng)趕超Uber，成為了僅次于滴滴的行業(yè)“老二”。他還強(qiáng)調(diào)，目前易到自有車輛超過237萬臺(tái)，每天新增司機(jī)車輛1.5萬，每天的訂單完成數(shù)10萬 ，平均的客單價(jià)58元， 是友商的4倍，易到占純專車 30%的市場(chǎng)份額（為什么Uber、神州大家都喜歡說自己是30%？）。

比這些業(yè)績(jī)更讓人詫異的是，來自周航的深度反省。周航表示，一年前易到因?yàn)閳?jiān)持自己的觀點(diǎn)而落到了谷底，幸虧樂視愿意伸出援手，以巨大的金額來幫助易到進(jìn)行了絕地反擊。

他反思到，我認(rèn)為是易到過去五年犯的最大的錯(cuò)誤，就是共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)重大的前提，就是必須便宜。作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，共享經(jīng)濟(jì)要對(duì)抗傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，如果不具備便宜這一基本特性，就是跑不起來。

而由此產(chǎn)生的新的問題是，為了保持用戶粘性就必須一直便宜下去，低價(jià)專車要想實(shí)現(xiàn)盈利僅僅靠算法和降低空駛率的力量是遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)的。“所以我們必須從其他方面來尋找盈利多樣化的可能性，比如生態(tài)圈。聚合更多較為低頻的車后相關(guān)服務(wù)，這在未來會(huì)成為一個(gè)趨勢(shì)。”周航的話最后還是落在了生態(tài)專車上，但從滴滴和神州的一系列行為來看，這一觀點(diǎn)似乎也并沒有錯(cuò)。

專車市場(chǎng)上的資本投入是可怕的，據(jù)周航的公開采訪顯示，1月7日-1月9日3天的“專車節(jié)”過程中，一共75.1萬用戶累計(jì)充值9.65億，首日充值3.87億，4月1日到6月1日充值額18個(gè)億。而這些充值進(jìn)來的錢背后，都說易到在對(duì)應(yīng)一倍的補(bǔ)貼跟進(jìn)幾十億。

“在一個(gè)局部市場(chǎng)，一年燒掉幾百億還沒有燒出個(gè)所以然的，不管是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史還是人類的發(fā)展史，這都是頭一次遇到這種情況。”周航感嘆道。

而談及和滴滴等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，周航再次將樂視當(dāng)作“榜樣”，周航表示，這不是一個(gè)贏者通吃的生意，在專車領(lǐng)域，易到也應(yīng)該像樂視一樣，必須要變軌，不能再爭(zhēng)奪絕對(duì)的訂單量／流量，要在達(dá)到一定用戶規(guī)模后，基于用戶需求進(jìn)行橫向的擴(kuò)展。“我認(rèn)為我們完全是有機(jī)會(huì)向樂視去學(xué)習(xí)，和樂視網(wǎng)對(duì)抗優(yōu)酷一樣，我們可以做很多滴滴、Uber做不了的高附加值的服務(wù)給用戶。我們不擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)，而是擔(dān)心沒有競(jìng)爭(zhēng)地進(jìn)入無人區(qū)。”

生態(tài)一詞果真是易到被樂視控股之后，深度吸收的一個(gè)詞，甚至有人調(diào)侃，易到要改名“樂視專車”。

周航還曾在近期的采訪中談及賈躍亭對(duì)他的個(gè)人影響，“樂視生態(tài)給了易到巨大支持，包括給錢、給資源、給流量、會(huì)員體系打通。核心是幫助易到把規(guī)模撐上去。”他表示，“賈總的格局和前瞻性更強(qiáng)，這很讓我信服。他和樂視生態(tài)帶給了易到無限的能量，特別是戰(zhàn)斗的精神。”