鈦媒體注：旅行房屋租賃社區(qū)Airbnb在四年半里的時間里，從一個誕生于簡陋公寓里、并不被投資人看好的生意一夜崛起成為硅谷明星公司，投資商對其第三輪融資趨之若鶩，估值高達20億至30億美元。而這種商業(yè)模式成功的背后，正是“共享型”經(jīng)濟模式的崛起。而據(jù)媒體報道，國內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)包括小豬短租、睡睡酒店攻略等在內(nèi)Airbnb“仿客”，希望喚起國內(nèi)的共享經(jīng)濟模式；鈦媒體春節(jié)期間報道的提供鄰里圈子SNS服務的創(chuàng)業(yè)公司Nextdoor（詳見《走，去Nextdoor幫對門王大媽找找剛丟的狗》一文），也是社區(qū)類互助社交網(wǎng)絡的典范。
據(jù)《福布斯》估計，今年通過共享經(jīng)濟直接流入人們腰包的收入將超過35億美元，增速達到25%以上。憑借這種發(fā)展速度，P2P共享正從工資增長停滯環(huán)境下的創(chuàng)收手段，變成一股顛覆性的經(jīng)濟力量。近日，《經(jīng)濟學人》雜志刊登文章再度分析共享經(jīng)濟模式為何盛行，鈦媒體將文章精華編譯如下：
【心語/鈦媒編譯】昨晚，共有四萬人在一家網(wǎng)站上預定了房間。這家網(wǎng)站可以提供25萬間客房，房間遍布192個國家的30,000個城市。網(wǎng)站會員們可以自主選擇房間，然后在網(wǎng)上為一切需要使用的東西支付費用。但他們租的這些都是由個人而不是連鎖酒店提供的。房屋主人和客人可以通過總部設(shè)立在舊金山的Airbnb網(wǎng)站完成點對點租借過程。自2008年該網(wǎng)站建成以來，已有超過400萬的用戶，其中僅在2012年，用戶量就高達250萬。這是大型共享經(jīng)濟中最引人注目的一個例子，在這里人們不僅可以租到房間，還可以直接通過網(wǎng)站互相租借汽車，游艇等個人物品。
可能有人會覺得這和沙發(fā)客、拼飯、拼車沒什么區(qū)別。但是，網(wǎng)絡技術(shù)降低了人們共享的成本，讓我們能比以往更容易并且廉價的獲得共享資源，也就有可能讓更多的人參與進來。與之前相比，最大的不同在于網(wǎng)站上關(guān)于人和物品的數(shù)據(jù)更加充足，使得可以用來交易的實物更豐富。在使用網(wǎng)絡之前，從別人那里租沖浪板、電動工具或停車位也是可行的，但因此造成的麻煩可能比省的錢還多。 而現(xiàn)在，諸如Airbnb，RelayRides 和 SnapGoods之類的點對點網(wǎng)站快速匹配出租者和租借者，用有GPS系統(tǒng)的智能手機就能立刻找到附近哪里可以租車，社交網(wǎng)絡讓出租和租用者能夠相互了解并建立信任，費用則可以用在線付款的方式支付。
如同易趣讓每個人都能成為交易中的賣家一樣，只要條件允許，共享類網(wǎng)站讓每個人都能把自己的車變成出租車或者把房子變成精品酒店。只需要上網(wǎng)下個app即可。這一租借模式非常適合出租昂貴且不常用的物品。臥室和汽車就是很典型的例子，當然瑞典的營地、澳大利亞的農(nóng)田或者法國的洗衣機也可以拿來出租。如同共享經(jīng)濟的支持者們常說的，使用渠道比擁有權(quán)更重要。
關(guān)于這個問題，Rachel Botsman寫了一本書。他認為，僅僅是消費者之間的點對點對租借市場就價值26億美元。共享經(jīng)濟廣義上應該包括點對點借貸（盡管現(xiàn)金很難成為備用的固定資產(chǎn)），或在自家屋頂上裝一個太陽能電池板再把電力賣給電網(wǎng)（雖然看起來有點像實用主義者的做法）。共享網(wǎng)絡不僅造福了個人，也讓公司得以受益，公司閑置的辦公室和機器設(shè)備也可以租出去。但是，共享經(jīng)濟的核心還是人們互相租借東西。
這種“協(xié)同消費”其實是件好事，原因如下。物品主人可以利用沒有充分利用的資產(chǎn)賺錢。 在舊金山，用Airbnb網(wǎng)站出租房間的出租者們平均每年可以租掉58晚，贏利9300美元。 用RelayRides出租自己的車子的車主平均每月贏利250美元，有些甚至會超過1000美元。相較于直接購買或向租賃公司租借，這種消費方式可以大大減少花銷。（很多共享類公司能在金融危機期間贏利也不足為奇）。這種方式也很環(huán)保，需要的時候再租用而不是直接購買，意味著更少的汽車和更少的能源消耗。
對于熱衷交際的人來說，通過提供住宿結(jié)識新朋友是共享經(jīng)濟的魅力之一。對于保守和持懷疑態(tài)度的人來說，他們?nèi)匀豢梢赃x擇酒店，但是對于其他人來說，網(wǎng)絡可以帶來信任。不僅共享網(wǎng)絡平臺會審查用戶身份，每次交易的雙方互評也可以讓用戶們可以一目了然的看清那些臭名昭著的使用者。通過Facebook和其他社交網(wǎng)絡，交易雙方可以相互檢查，找到共同的朋友（或朋友的朋友）。 雖然2011年的時候，Airbnb一個用戶的公寓被徹底毀壞了，但通常情況下整個系統(tǒng)還是運轉(zhuǎn)正常的。
未來我們“一起租”?
共享經(jīng)濟十五年前就進入美國了，有點類似網(wǎng)上購物。起初，人們會擔心安全問題，但在亞馬遜之類的網(wǎng)站成功購買了幾次之后，他們就會認為在其他地方購買也是安全的。同樣，在嘗試了Airbnb或汽車租賃服務后，人們也會有興趣嘗試其他產(chǎn)品。拿易趣來說，一開始它只是個點對點交易市場，而現(xiàn)在的主力軍已經(jīng)是很多專業(yè)的“資深賣家”了（其中許多人開始時只是普通用戶）。與此類似，共享經(jīng)濟也為企業(yè)提供了新機遇。例如，有些人專門買了車用來出租。
專門的汽車租賃公司也看到了共享網(wǎng)站的商機。Avis汽車租賃公司就和競爭對手共享一些資源，而汽車制造商GM 和 Daimler也是這樣做的。未來的公司可能會采用混合模式，在共享網(wǎng)站上列出有剩余的東西（無論是車輛、設(shè)備還是辦公空間）供大家相互租借。過去，通過網(wǎng)絡辦事的新方式并沒有完全取代舊的方式，但一直在對此產(chǎn)生影響。正如網(wǎng)上購物迫使沃爾瑪和樂購做出調(diào)整一樣，網(wǎng)絡共享最終會影響交通、旅游、設(shè)備租賃等各個方面。
共享經(jīng)濟的主要困擾是監(jiān)管的困難。例如，房間出租者是否需要支付酒店稅？阿姆斯特丹的官員正在用Airbnb列表來跟蹤無牌酒店。在美國的一些城市，迫于傳統(tǒng)出租車公司的抗議，點對點出租車服務已被禁止。危險的是，雖然我們需要更新一些規(guī)則來保護消費者，有些方式還是會破壞競爭。房間出租者應繳納稅款，但對待他們當然不能像對Ritz-Carlton酒店那么嚴格。如果規(guī)則不嚴格的話，對房間和早餐征稅都顯的有些多余。
網(wǎng)絡可以給消費者帶來諸多利益，共享經(jīng)濟是最新的例子。這一新興模式現(xiàn)在已逐漸發(fā)展壯大并足以引起立法者和公司的關(guān)注。盡管我們能看到的還只是共享經(jīng)濟的冰山一角，但分享所創(chuàng)造的價值值得更多的關(guān)注。
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邏輯沒錯，資源過剩和其副作用，真的應該通過這種高效的共享，好好利用——這個也是移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢——比較看好。。但是在國內(nèi)，這種模式估計走不通。 1、信任基礎(chǔ)； 2、面子問題； 也都是需要考量的，但是長期看來，有搞頭
分享經(jīng)濟的背后是低成本訴求和個性化，但是在中國還必須基于社交圈。因為整體的社會互信嚴重缺失，分享只能在直接或間接的熟人之間。
剩余資源的利用是人類永恒的主題(得意)