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馬斯克很自信,但特斯拉盈利卻“遙遙無期”

最近特斯拉正在進(jìn)行一系列的裁員安排,希望此舉能刺激特斯拉中國部門扭轉(zhuǎn)業(yè)績。在2014年,特斯拉凈損失達(dá)2.94億美元。當(dāng)然,特斯拉的車超級(jí)棒,但是投資人在擔(dān)心,這家公司到底哪天才能開始掙錢。

特斯拉CEO埃隆·馬斯卡(Elon Musk)曾豪情壯語,特斯拉將把世界帶入沒有汽油的未來。目前,特斯拉已經(jīng)有些可以和寶馬、奔馳等汽車壕廠匹敵的調(diào)調(diào)了,而馬斯克的愿景不止于此。他希望能將特斯拉帶到更寬闊的市場,把人類從化石燃料的依賴中解放出來。

 

流言四起

總有一天,“所有的車都會(huì)用上電能”,馬斯克在一月的媒體發(fā)布會(huì)上說。

但是,暫不論遙遠(yuǎn)的未來,有大批人在懷疑,特斯拉是否能在短期內(nèi)擺脫赤字財(cái)務(wù)。自2003年公司成立,然后2010年上市,到現(xiàn)在,特斯拉真正盈利的時(shí)間只有三個(gè)月。在2014年,特斯拉凈損失達(dá)2.94億美元。(而就在前幾天,因?yàn)樘厮估谌A業(yè)績太糟糕,甚至進(jìn)行了辣手裁員。

Susquehanna金融集團(tuán)分析師馬修·斯托弗(Matthew Stover)說,“特斯拉是個(gè)沒有現(xiàn)金流的公司。它全部的股票價(jià)值都捆綁在,過去經(jīng)驗(yàn)無法證實(shí)的未來?!痹摻鹑诩瘓F(tuán)原持有市值150萬美元的特斯拉股份,從去年11月至今年1月,已賣出一半多。

 

2020年才能盈利?

特斯拉在發(fā)布去年第四季度財(cái)務(wù)報(bào)表后,于2月11日召開投資人電話會(huì)議。馬斯克在會(huì)上表示,公司將在今年第三季度前,產(chǎn)生正現(xiàn)金流(就是投資收益高于投資成本),而要到2020年,才能實(shí)現(xiàn)GAAP(一般公認(rèn)會(huì)計(jì)原則)意義上的全年盈利。

因此,斯托弗極其質(zhì)疑特斯拉前景及股價(jià),而他并非唯一一個(gè)這樣的投資人。特斯拉的股價(jià),根據(jù)3月數(shù)據(jù),為每股199.6美元,公司估值為251億。(這相當(dāng)于福特40%的市值,而福特在去年售出630萬輛,幾乎是特斯拉的200多倍)。

截至2月13日,特斯拉已賣空26.8%的股票。有越來越多的投資者看跌特斯拉,超越了“彭博全球汽車同行估值指標(biāo)”中的任何其他公司。

 

馬斯克很自信

唱衰者們的叫喚并沒有蹉跎馬斯克的信心。在2月11日的電話會(huì)議上,他說,10年內(nèi)特斯拉將能與蘋果市值看齊。據(jù)3月數(shù)據(jù),蘋果是目前世界上最值錢的公司,價(jià)值約7530億美元。?

在2月份致股東的信中,馬斯克寫道,今年特斯拉車輛交付將提升70%,而在他所謂的“非GAAP收入”(算法綜合租賃費(fèi)用和遞延股票期權(quán)等)上,更會(huì)有巨大提升。

特斯拉現(xiàn)在只提供一樣產(chǎn)品,就是Model S,起售價(jià)7萬1千美元,在2014年賣出31655臺(tái)。今年晚些時(shí)候,特斯拉還會(huì)推出一款帶鷗翼式車門的SUV, Model X,售價(jià)也約為7萬美元上下。然后在2017年左右,特斯拉將針對(duì)中等收入的消費(fèi)者,推出Model 3,售價(jià)3萬5千美元。

馬斯克預(yù)計(jì),在2020年之前,他的加州工廠將生產(chǎn)出50萬臺(tái)汽車,每一輛車都裝配著超級(jí)電池工廠(Gigafactory)出品的電池。目前,這家工廠尚在建設(shè)中,由特斯拉和松下聯(lián)合,選址于美國內(nèi)華達(dá)州的沙漠里。

 

立于潮頭

馬斯克是否能完成他的目標(biāo),甚至連支持者都報(bào)以懷疑。摩根士丹利的汽車分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)是一名鐵桿特斯拉粉,但是他做出的估測和馬斯克的設(shè)想,大相徑庭,喬納斯預(yù)測,Model 3的平均售價(jià)還是會(huì)很高,每臺(tái)將在6萬美元左右;而到2020年,特斯拉將售出31萬9千輛汽車。

同時(shí),喬納斯補(bǔ)充,即使銷量低迷,他相信特斯拉仍然可以盈利,并引領(lǐng)全球汽車工業(yè)的創(chuàng)新潮流。

喬納斯對(duì)特斯拉股票做出增持評(píng)級(jí)。

Susquehanna的斯托弗也認(rèn)為,特斯拉股價(jià),去年九月曾到達(dá)峰值,每股居然有291美元,直到因?yàn)橛蛢r(jià)暴跌回落,表示投資人已經(jīng)認(rèn)定Model 3會(huì)成功。

但是斯托弗表示,“由于沒什么可以驗(yàn)證這一觀點(diǎn),市場將只是簡單地猜測未來形勢。”

特斯拉的債券也同股票一樣受歡迎。在2014年2月,投資者購買了價(jià)值23億美元的特斯拉可轉(zhuǎn)換債券,票面利率1.25%,比起通貨膨脹稍小的回報(bào)率。這種債券雖然不會(huì)轉(zhuǎn)成股份,但是給投資者提供更大的回報(bào),除非股票飆到每股359.87美元。(本文為外文編譯,譯者楊婧一

本文系作者 AutoLab汽車實(shí)驗(yàn)室 授權(quán)鈦媒體發(fā)表,并經(jīng)鈦媒體編輯,轉(zhuǎn)載請注明出處、作者和本文鏈接。
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  • 潮起潮落

    回復(fù) 2015.03.27 · via pc
  • 他的目的不是盈利

    回復(fù) 2015.03.15 · via pc
  • 太固執(zhí)。

    回復(fù) 2015.03.11 · via pc
  • 車是偉大的車,我覺得這是中國有實(shí)力的企業(yè)收購股份的好時(shí)機(jī)!

    回復(fù) 2015.03.11 · via pc
  • 特斯拉的前景是有的。

    回復(fù) 2015.03.11 · via pc
  • 盈利模式很重要

    回復(fù) 2015.03.11 · via pc
  • 領(lǐng)頭羊日子不輕松

    回復(fù) 2015.03.11 · via pc
  • 看看

    回復(fù) 2015.03.11 · via pc
  • 節(jié)能不便宜。

    回復(fù) 2015.03.11 · via pc
  • 相信你有未來!

    回復(fù) 2015.03.10 · via pc
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