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【李小年/鈦媒編輯】昨天，蘭亭集勢(shì)宣布正式推出“蘭亭智通”全球跨境物流開放平臺(tái)，將以開放平臺(tái)模式為跨境電商賣家整合全球各地物流配送服務(wù)商，從而降低跨境物流成本。

去年，蘭亭集勢(shì)推出跨境電商開放平臺(tái)，主要通過流量、內(nèi)容、支付、物流、客服五個(gè)方面的支持來(lái)幫助商家把商品銷往國(guó)外。不會(huì)講外語(yǔ)，沒有倉(cāng)庫(kù)，沒有客服，這些都沒有關(guān)系，只要有商品，商家就可以入住蘭亭集市開放平臺(tái)把商品賣到海外去。

如今，“物流”被單拿出來(lái)上線跨境物流開放平臺(tái)，蘭亭集勢(shì)的目的也很明確，那就是以降低門檻的方式，吸引出口跨境電商的中國(guó)企業(yè)入住蘭亭集勢(shì)開放平臺(tái)。

在蘭亭集勢(shì)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官郭去疾看來(lái)，到今天為止在跨境電商里面最大的一個(gè)挑戰(zhàn)點(diǎn)就是物流。

中國(guó)已經(jīng)一不小心從一個(gè)世界電商的后起之秀成為了一個(gè)全球電商最領(lǐng)先的國(guó)家，國(guó)內(nèi)的物流商也隨著電商成長(zhǎng)起來(lái)，但從全世界范圍來(lái)看并不是這樣。

在郭去疾看來(lái)，跨境物流跟國(guó)內(nèi)物流是有很大區(qū)別的。

首先，全球物流是碎片化的，沒有任何一家物流公司在世界每一個(gè)地方都做到最好，這跟國(guó)內(nèi)不一樣。

第二，全球各地的物流環(huán)境非常不一樣，海關(guān)的情況也非常不一樣，有的國(guó)家可能很發(fā)達(dá)，有的國(guó)家可能很落后，在這些實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過程中，很多時(shí)候要靠長(zhǎng)期以來(lái)積累的很多實(shí)際的數(shù)據(jù)來(lái)理解在什么樣的國(guó)家應(yīng)該用什么樣的方式。

第三，全球物流商在成長(zhǎng)的過程中，實(shí)際上不是因?yàn)殡娚潭砷L(zhǎng)起來(lái)的，這些公司十年以前可能就存在了，也就是說(shuō)他們的系統(tǒng)、他們的流程可能也不是第一天就為電商所量身訂做。

正是基于上述因素，單個(gè)商家想要做好物流沒有成套的體系支撐是很難的。

蘭亭集勢(shì)最早是做自營(yíng)的跨境B2C業(yè)務(wù)，在蘇州、深圳都有自己的倉(cāng)庫(kù)，在國(guó)外也建立了海外倉(cāng)庫(kù)。過去8年里，蘭亭集勢(shì)與全球各物流商合作，積累了豐富的跨境物流經(jīng)驗(yàn)。

郭去疾表示，蘭亭智通全球跨境物流開放平臺(tái)就是將蘭亭集勢(shì)八年來(lái)的積累的物流經(jīng)驗(yàn)、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)整合在一起，以開放平臺(tái)的方式給所有跨境電商企業(yè)使用，同時(shí)也開放給更多的物流企業(yè)與代理商，讓他們能夠參與到跨境電商的大潮中來(lái)，從而達(dá)到最優(yōu)化的市場(chǎng)資源配置。

據(jù)鈦媒體獲悉，“蘭亭智通”開放平臺(tái)將提供開放比價(jià)競(jìng)價(jià)、全球智能路徑優(yōu)化、 多物流商協(xié)同配送、自動(dòng)打單跟單、大數(shù)據(jù)智能分析等一系列功能，第一期比價(jià)引擎試用版已于昨日上線。

無(wú)論怎么說(shuō)，蘭亭集勢(shì)核心依舊是一家跨境電商零售平臺(tái)公司，做物流是為了讓更多的商家參與到開放平臺(tái)中，滿足別人的時(shí)候也在試圖壯大自己。