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【鈦媒綜合】上海交通委日前的表態(tài)，讓滴滴專車再一次被扣上了“黑車”的帽子。滴滴方面昨晚回應表示，對于將專車等同“黑車”的定義并不認同。

滴滴表示，黑車是那些沒有在交通運輸管理部門辦理任何相關手續(xù)、沒有領取營運牌證而以有償服務實施非法運營的車輛，就是非法出租車。在車型選擇、司機考核、服務方式、收費標準還有保障體系方面，專車和黑車是有明顯差別的。

滴滴昨天在聲明中稱：

我們和所有的合作公司都依法簽訂了合同，確保滿足用戶多維度用車、個性化用車、安全性用車的現(xiàn)實需求，全程透明、公開、規(guī)范、可控，這和沒有服務規(guī)范、沒有定價標準、沒有安全保障的黑車是截然不同的。

滴滴上海運營人員表示，正保持和政府部門溝通，目前滴滴專車用戶在上海使用不受影響。25日晚，滴滴專車一位上海用戶向記者表示，滴滴專車功能正常。但記者昨晚從上海市交通委了解到，截至目前已查扣12輛專車，其中5輛車駕駛員被行政罰款各1萬元，剩余7輛車尚在調(diào)查取證中。

12月24日，在關于上海市人大代表集中視察“非法客運整治情況”專題情況會議上，上海市交通委副主任楊小溪表示，滴滴專車是黑車，營運不合法。定位于中高端用戶的商務租車“滴滴專車”于今年8月份上線。乘客可在滴滴打車APP出租車、專車選項間切換。滴滴打車最近剛宣布拿到7億美元融資，并啟動對專車的宣傳推廣，但躊躇滿志的“專車”此時撞到了政策這堵墻。在此之前，已經(jīng)有沈陽、天津、南京、淄博等多地對“專車”進行整治甚至叫停。

據(jù)外媒報道，近日由45家費城出租車公司組成一個團體，針對Uber向聯(lián)邦法院提起訴訟，稱拼車服務對出租車公司構成了不公平競爭。起訴書中稱，Uber的運營損害了該市出租車牌照的價值，目前申請一個出租車牌照約需花費52萬美元。

鈦媒摘聲

你們這棵桃子樹上一定要結西瓜，不能就只結桃子這一種商業(yè)模式。因為桃樹的樹干，就是公司共同支撐平臺，根狀體系要分不同客戶去吸取不同營養(yǎng)。你們要有多種商業(yè)模式，很多公司都有竅門，桃子樹上如何才能結出西瓜，你們要去好好思考。

——華為創(chuàng)始人任正非

我也給人民大學捐過（據(jù)知情人士透露是1000多萬），其中規(guī)定一半必須捐給貧困學生。但是得到的反饋是獎學金發(fā)得出去，但助學金卻很少有人拿。我自己在上學時，班上將近一半的人申請助學金，因為班上70%的人來自農(nóng)村。校方告訴我，現(xiàn)在情況不一樣，能上人大的學生，家里窮的很少了。也就說窮人想上人大、北大、清華都很困難，何況哈佛呢？

——京東創(chuàng)始人劉強東

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