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鈦媒體注：在今日下午舉行的“2014大事件.全媒體營銷大會”現(xiàn)場，《商業(yè)價值》和鈦媒體共同宣布兩家公司正式合并，并成立新型傳媒集團(tuán)和新品牌“BT傳媒”。會議的主體部分是來自互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)視頻、家居、汽車等行業(yè)的頂尖企業(yè)高管關(guān)于營銷理念和營銷精彩案例的分享。以下是沃爾沃汽車市場公關(guān)副總裁寧述勇的演講精華：

鈦媒體注：在今日下午舉行的“2014大事件·全媒體營銷大會”現(xiàn)場，《商業(yè)價值》和鈦媒體共同宣布兩家公司正式合并，并成立新型傳媒集團(tuán)和新品牌“BT傳媒”。會議的主體部分是來自互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)視頻、家居、汽車等行業(yè)的頂尖企業(yè)高管關(guān)于營銷理念和營銷精彩案例的分享。以下是沃爾沃汽車市場公關(guān)副總裁寧述勇的演講精華：

在這里，我先代表我們汽車營銷表達(dá)一下不適應(yīng)，我們覺得我們做得很差。我原來是做IT的，四年以前進(jìn)汽車圈的時候，在小范圍的時候說過一次：我們汽車的人做得那么落后，絕對就是十幾年以前“錢多人傻快來”時候的做法。看我們今天所有的案例，我想互聯(lián)網(wǎng)世界給我們呈現(xiàn)了很多的精彩，是值得我們學(xué)習(xí)的。

今天我給大家分享一下沃爾沃在營銷方面是怎么做的（主題是“擁抱科技，滾滾向前”）。

我是69年生人，下面管我叫70男，算我70年的。現(xiàn)在汽車和互聯(lián)網(wǎng)正在打架，很多人說互聯(lián)網(wǎng)一定會顛覆汽車，這是最后的堡壘，到底互聯(lián)網(wǎng)會給我們帶來什么呢？我分享一點沃爾沃的做法。

80年代我剛到新華社工作的時候，愿望是買一輛沃爾沃。沃爾沃當(dāng)時是市場領(lǐng)先者，之后十幾年因為并購等各種原因，已經(jīng)有點落后于其他三大品牌，盡管仍然是全球一線豪華汽車品牌。

過去說到汽車，一般會講安全、動力和燃油經(jīng)濟(jì)效益，未來的汽車講什么呢？講新能源、自動駕駛、連接性，汽車將是一個大終端，我認(rèn)為現(xiàn)在的汽車已經(jīng)相當(dāng)于13歲的人，它已經(jīng)能夠自己觀察判斷做決策了。

沃爾沃正在沿著這個方向做自己的產(chǎn)品推廣。大家簡單看一眼，一般的汽車品牌都是我說你聽，我push給你，我錢足夠多，就使勁兒登廣告，很少上升到一個哲學(xué)，上升到以人為本的角度。

沃爾沃當(dāng)然也談技術(shù)，談速度提升，但更會強(qiáng)調(diào)“以人為尊”。在瑞典，人命很值錢，女性在瑞典社會享有極高的權(quán)利，比男人尊貴，沃爾沃把對人的尊重作為出發(fā)點，堅持科技，堅持安全環(huán)保。

中國定位我們要講科技，要講安全、健康，環(huán)保，還有一種高品位的生活。因為以前我們是福特集團(tuán)的一部分，科技上依賴福特，去年開始起有了自己的汽車平臺，動力系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，我們很有家底了，沃爾沃在中國很強(qiáng)化自己的科技的含量。

根據(jù)我們的調(diào)查，中國的豪車車主有1/3是土豪，現(xiàn)在有一些科技新貴逐漸進(jìn)入了豪車的消費群體之后，中國的汽車群體正在轉(zhuǎn)變。我們認(rèn)為中國豪車的市場今年是110萬左右，將來要到200萬，未來的機(jī)遇在哪兒？有兩個品牌分別抓住了中國的土豪和官員群體。

中國人正在從物質(zhì)轉(zhuǎn)向精神，尤其是我們習(xí)大大執(zhí)政之后，從上到下，社會的轉(zhuǎn)變無疑給沃爾沃提供一個非常好的歷史性機(jī)遇。我希望各位去重點理解沃爾沃的兩個東西，一個是空氣質(zhì)量，從營銷角度來講，沃爾沃傳統(tǒng)的優(yōu)勢已經(jīng)沒有什么可炫耀的了。我們發(fā)現(xiàn)汽車的軟性消費層面，我們發(fā)現(xiàn)汽車的空氣質(zhì)量這個話題已經(jīng)成為國家立法、行業(yè)立法，馬上要進(jìn)行汽車市場準(zhǔn)入檢測，這是由沃爾沃提倡和發(fā)動的。尤其針對北京的霧霾天氣，沃爾沃的汽車是從PM0.1開始過濾的，到PM2.5的時候已經(jīng)實現(xiàn)了99%過濾，PM5以上是100%，我們的用戶自己總結(jié)為一句話：關(guān)門是北歐，出門是北京。

另外，我們想努力和中國消費者分享北歐的幸福生活方式。北歐的幸福生活方式就是，你如果在瑞典你開輛奔馳600，他們一定會笑話你的，說這個人太沒品位，他們更在乎的是我個人的時間，和家人在一起的時間，我有沒有曬更多的太陽，有沒有到泰國巴厘島那邊冬季去度假。

他們的工作很努力，更多講個人的幸福，內(nèi)心的幸福，而不是我有幾個房子，他們不會用物質(zhì)衡量自己的東西。

沃爾沃的品牌給人一種很穩(wěn)重的形象，北大教授大部分都有沃爾沃汽車，比較理性化，沃爾沃很少談娛樂這個詞，我們寧愿贊助最強(qiáng)大腦，也不愿意去玩爸爸去哪兒。他們劇組用的都是沃爾沃，拍出來給大家看的是另外一個牌子。價值觀營銷我剛才談了，這是我正在做的一個工作，一定要利用中國社會轉(zhuǎn)型把沃爾沃的價值觀和中國消費者親密接觸，今天講互聯(lián)網(wǎng)，我講一些好玩的互聯(lián)網(wǎng)的故事。

在擁抱互聯(lián)網(wǎng)大潮的時候，沃爾沃船小好掉頭，我們是傳統(tǒng)汽車公司，我們造了互聯(lián)網(wǎng)汽車，比特斯拉小一點點，你進(jìn)去之后會自動識別，進(jìn)行實時的路況掃描，幫你避免撞人和撞車，有情況的時候自動剎車，這是沃爾沃在全球公認(rèn)的和互聯(lián)網(wǎng)最接近的，來自傳統(tǒng)汽車公司的一部產(chǎn)品。

我始終認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)也許不能顛覆汽車，但是一定會被汽車所用。汽車公司那些人都很牛，有的是錢，幾萬億的錢，互聯(lián)網(wǎng)的錢他們看不上，互聯(lián)網(wǎng)的人也想擠進(jìn)來，但是怎么進(jìn)來呢？

在這上面沃爾沃走的比較快，不僅產(chǎn)品上體現(xiàn)了很多互聯(lián)網(wǎng)的思維，在營銷上也會采用新的思維。我們公司1927年成立的，做了1927輛定制車，約好了在某一天，在一個網(wǎng)站上進(jìn)行限時銷售，全球同步競爭。這個產(chǎn)品在全球知名度很高，限時銷售的話，大家都會來搶。這個車在47個小時內(nèi)賣掉了1927臺，在中國，我們47分鐘就搶到了500臺。在搶購的人里面，有百度CEO李彥宏，也有像柳傳志先生這樣的老一輩企業(yè)家。

我給大家舉另外一個例子，今年圣誕節(jié)和元旦的時候，沃爾沃會在中國推出100輛這樣的汽車。如果有快遞公司或者朋友給車主送什么東西，通過手機(jī)上的應(yīng)用，能生成一個二維碼，相當(dāng)于一個電子鑰匙，他不用找到車主，拿著二維碼過去可以把車開開，把東西放進(jìn)去，他關(guān)上車門的時候，這個二維碼就失效了。

你們看我講的多簡單，因為我沒什么可講的。汽車行業(yè)就是這么Low，我們希望各位IT行業(yè)的人幫幫我們，大家一起來共同進(jìn)步，希望以后通過這個平臺多多交流，感謝大家。

【由鈦媒體編輯張遠(yuǎn)根據(jù)沃爾沃汽車市場公關(guān)副總裁?寧述勇在“2014全媒體營銷創(chuàng)新大會”上的演講整理】