日前,從樂視內(nèi)部流出的一份“樂視一級組織人事任命通知”的郵件顯示,樂視對多名高層領導進行了調(diào)整,其中調(diào)整最大的當屬樂意Leie智能科技總裁彭鋼,根據(jù)郵件內(nèi)容,彭鋼將出任易到用車總裁,負責易到用車的大市場、銷售、流量運營、用戶及用戶端運營、樂視生態(tài)協(xié)同、生態(tài)創(chuàng)新業(yè)務的戰(zhàn)略規(guī)劃及落實與執(zhí)行、業(yè)務指標達成、人員和組織的建設及管理等工作。
對于這一人事變動我們下文再議,且說彭鋼其人,業(yè)內(nèi)對其的了解恐怕還是從他出任樂視致新高級副總裁時開始,伴隨著樂視超級電視的成功,彭鋼在業(yè)界一時聲名鵲起,以至于很多人認為樂視超級電視的成功皆由其一手打造,而事實真的如此嗎?
樂視超級電視到底是誰做成的?
從2013到2015年末,不到兩年的時間,樂視超級電視實現(xiàn)了年出貨量300萬臺,市場存量500萬臺的銷售佳績,并將2016年的銷售目標定在600萬臺,搶占智能電視前三、甚至沖擊行業(yè)第一。
對此,業(yè)內(nèi)對樂視超級電視的評價為:做成了!雖然時任高級副總裁彭鋼對超級電視的成功傾注了極大的心血,功不可沒,但如果說是其一手打造則未免有些牽強。對于超級電視的成功我認為最主要的有三點:
一是,行業(yè)大勢所致?!罢镜斤L口上,豬都會飛”,超級電視的成功最主要的原因就是趕上了互聯(lián)網(wǎng)視頻內(nèi)容變革、智能電視發(fā)展的風口;
二是,公司勢能。超級電視最大的優(yōu)勢在于樂視在內(nèi)容方面的厚重積累,樂視網(wǎng)、樂視影業(yè)再加上樂視固有的互聯(lián)網(wǎng)思維已經(jīng)為公司進入智能電視行業(yè)集聚了足夠勢能;
三是,樂視掌門人賈躍亭前瞻性的商業(yè)戰(zhàn)略。賈躍亭作為樂視的掌舵人,不僅樂視超級電視的成功,甚至整個樂視集團發(fā)展至如今局面都是在其前瞻性的商業(yè)戰(zhàn)略框架下取得的,尤其是“平臺+內(nèi)容+終端+應用”的樂視生態(tài)戰(zhàn)略,更是將超級電視推升至遠超目前彩電行業(yè)玩法的維度。
所以從這三點可以看出,由致新高級副總裁到智能終端事業(yè)群CMO的彭鋼扮演的還是具體戰(zhàn)略執(zhí)行者的角色。
出走一年多,彭鋼都做了什么?
從樂視致新出走之后,2015年2月,彭鋼出任樂視旗下子公司樂意Leie智能科技總裁,圍繞樂視生態(tài)打造具創(chuàng)意性的親子、 音樂、智能家居等產(chǎn)品與服務。到如今一年的時間,Leie做的最成功的可能就數(shù)“樂小寶”、“Leme藍牙耳機”兩款產(chǎn)品了。
據(jù)官方給出的數(shù)據(jù):樂小寶總銷量超過10萬臺;樂視商城共計售出超過100萬臺Leme藍牙耳機。就兩個產(chǎn)品的銷量和品牌影響力而言并不能稱得上成功,況且不管是“l(fā)eme藍牙耳機”還是“樂小寶”依靠的還是其在樂視TV期間奠定的基礎,尤其是“l(fā)eme藍牙耳機”完全是“大樹下面好乘涼”。甚至自彭鋼掌管樂意Leie智能科技之后,鮮有曝光。由此可見,脫離了大樂視的雄厚傳播資源,彭鋼也是孤掌難鳴。
除此之外,彭鋼的口碑以用人“狠”著稱,雖然才華出眾,但也樹敵無數(shù)。其次是智能硬件行業(yè)在過去的一年確實降溫不少,個人能力難敵行業(yè)大勢,一如樂視超級電視的成功,Leie遭遇行業(yè)頹勢,彭鋼也苦于難以力挽狂瀾,這可能是其過去一年鮮有大作為的原因。同樣,面對專車行業(yè)格局已定的形勢,彭鋼出任易到用車總裁,其能玩轉(zhuǎn)專車嗎?
易到專車恐成彭鋼職業(yè)生涯“終點站”
就國內(nèi)專車行業(yè)目前的形勢而言,滴滴一家獨大,Uber虎視眈眈,一家瘋狂燒錢,一家瘋狂借勢營銷,你放唱罷我登場,兩者盡管你來我往“斗”的不亦樂乎。但格局基本就是兩家獨大,第三者很難從兩者之中“搶食”,從這個層面看,彭鋼到易到用車起到的作用有限。
首先,以彭鋼的性格,是否有魄力應對瘋狂“燒錢”的專車市場。職業(yè)燒錢專家程維在為滴滴的巨額補貼費用簽單時都兩手顫動,何況一直比較“摳”的彭鋼?Uber的CEO拉維斯·卡蘭尼克就曾公開表示,在中國市場一年“燒掉”10億美元,以吸引客戶,搶占市場。而滴滴則更甚,滴滴每周要花7000-8000萬美元,一年下來要花40億美元來補貼司機。不知道彭鋼知道這個數(shù)據(jù)之后會有怎樣的表情。
其次,專車市場格局已定,易到用車錯過專車發(fā)展的黃金時期。如今易到用車盡管背靠樂視大生態(tài),以彭鋼的性格,改寫專車格局面臨重重挑戰(zhàn)。當然更重要的是看樂視整體的戰(zhàn)略,未來一年是否會在專車業(yè)務上投入核心資源。但至少從目前看,樂視亦或者賈躍亭并沒有要大舉投入的跡象。
最后,彭鋼到易到用車基本上算是淡出樂視核心業(yè)務錢,進入開放業(yè)務圈,從樂視的核心業(yè)務樂視TV,到新興業(yè)務樂意Leie,再到邊緣化的易到用車,彭鋼的選擇比較冒險,也許易到用車,將成其職業(yè)生涯的“終點站”。






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哈哈哈…這個叫彭總的要怒了…策劃這方案的絕對被叫到辦公室被狂屌…怎么能做出這種有損他形象的事…這是在抹黑…
畢竟有樂視作為易到用車的后盾,彭總不難做,這下怕是叫滴滴沒地方滴滴了。
水軍這種也沒什么好下場的…雖然說拿人錢財替人消災…但是如果一間公司讓你們?nèi)プ鲞@種給群眾造成誤導的事…這公司就不值得你們呆了…因為這種公司沒有實力…在呆下去也是浪費時間…
什么產(chǎn)品都不是某一個人一手打造的,不是開玩笑呢么,連捏個橡皮泥還得有人造泥呢
彭鋼一路艱辛的走來 取得了今天的成績 恭喜彭鋼總
這是要來爭奪滴滴打車的市場?。∨e雙手歡迎,希望也能看到長江后浪推前浪的景象。
首先比較看好樂視自身的實力,雖然在電子產(chǎn)品行業(yè)玩得很好,但是面對新的項目畢竟也是需要跨越溝溝坎坎的,彭總把壓力變成動力吧!
關(guān)鍵是人家有生態(tài)做后盾,對于一個實力超群的樂視來說,不管做什么都能夠做出自己的特色跟風格,易到用車又會用什么形式跟我們見面,很期待。
衰滴滴的壟斷時代要結(jié)束了么,敬請期待
實戰(zhàn)家,每次都會有大家意想不到的想法和做法。樂視彭剛肯定是經(jīng)過考量的,如果認為可行就一定要堅持!